USS Welborn C. Wood (DD 195): эсминец ВМС США времён Второй мировой войны. Служба в Береговой охране и передача Королевскому флоту Великобритании (HMS Chesterfield).
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель класса «Клемсон» USS Welborn C. Wood (DD 195) был эсминцем Военно-морского флота США во время Второй мировой войны. Он служил в Береговой охране США как USCGD Wood. Позже был передан Королевскому флоту под названием HMS Chesterfield.
Clemson class destroyer
USS Welborn C. Wood (DD 195) was a in the United States Navy during World War II. She served with the United States Coast Guard as USCGD Wood. She was later transferred to the Royal Navy as HMS Chesterfield.
Тезка
Уэлборн Цицеро Вуд родился 15 января 1876 года в штате Джорджия. 6 сентября 1895 года он был зачислен в Военно-морскую академию США. Он служил мичманом на линкоре "Техас" во время испано-американской войны, после чего окончил академию в 1899 году. Впоследствии он был направлен на крейсер "Орегон" в составе Азиатской эскадры для прохождения двухлетнего срока службы, необходимого по закону перед получением офицерского звания. Затем ему было доверено командование канонерской лодкой "Урданета", действовавшей на Филиппинах во время филиппино-американской войны. Морской кадет Вуд погиб в бою 17 сентября 1899 года, когда его корабль сел на мель на реке Орани близ Манилы и попал под шквальный огонь повстанцев, которые вели обстрел с берега.
Welborn Cicero Wood was born on 15 January 1876 in Georgia. He was appointed to the United States Naval Academy on 6 September 1895. He served as a midshipman on the battleship Texas during the Spanish–American War, before graduating with the class of 1899. He later joined Oregon on the Asiatic Squadron to serve part of the two years required by law before commissioning. Subsequently, he was given command of the gunboat Urdaneta, then operating in the Philippines during the Philippine–American War. Naval Cadet Wood was killed in action on 17 September 1899, when his ship ran aground in the Orani River, near Manila, and was overwhelmed by insurgent troops who enfiladed the gunboat with a withering fire from the shoreline.
Как USS Welborn C. Вуд
Welborn C. Wood был заложен 24 сентября 1918 года в Ньюпорте-Ньюс, штат Вирджиния, компанией Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company; спущен на воду 6 марта 1920 года; крещен мисс Вирджинией Мэри Тейт; получил обозначение DD 195 при присвоении буквенно-цифровых обозначений номерам корпусов 17 июля 1920 года; и вступил в строй на Норфолькской военно-морской верфи 14 января 1921 года. Welborn C. Wood действовал у восточного побережья США в составе Атлантического флота, выполняя плановый график учений и маневров, до вывода из состава флота в Филадельфии 8 августа 1922 года.
Welborn C. Wood was laid down on 24 September 1918 at Newport News, Virginia, by the Newport News Shipbuilding & Dry Dock Company; launched on 6 March 1920; sponsored by Miss Virginia Mary Tate; designated DD 195 during the assignment of alphanumeric hull number designations on 17 July 1920; and commissioned at the Norfolk Navy Yard on 14 January 1921. Welborn C. Wood operated off the eastern seaboard with the Atlantic Fleet, on a routine schedule of exercises and maneuvers until decommissioned at Philadelphia on 8 August 1922.
Как USCGD Wood
В 1920-х годах Сухой закон вызвал контрабанду нелегального алкоголя в Соединенные Штаты. В попытке решить эту проблему ВМС передали 25 устаревших эсминцев Министерству казначейства для службы в Береговой охране с целью обеспечения соблюдения Сухого закона. Некоторые из них начали проявлять признаки износа после интенсивной работы в Ромовом патруле и требовали замены. Соответственно, в 1930 и 1931 годах пять более новых эсминцев типа "флаши-дек" были переданы в Министерство казначейства. "Велборн К. Вуд" был передан Береговой охране 1 октября 1930 года и одновременно исключен из списков ВМС. После модернизации и повторного введения в строй 15 апреля 1931 года в Филадельфии эсминец получил новый номер – CG 19. Через неделю он прибыл на постоянное место дислокации в Нью-Лондон, штат Коннектикут, для участия в Ромовом патруле. Вскоре после этого, перебазировавшись в воды Флориды для проведения артиллерийских стрельб, он вернулся в Нью-Лондон по окончании учений и действовал из этого порта до осени 1932 года. После очередного периода рутинных патрулей вдоль восточного побережья, в сентябре и октябре 1933 года он действовал совместно с ВМС в кубинских водах у Нуэва-Жероны, прервав запланированные артиллерийские стрельбы. Освобожденный от этой задачи 6 ноября, в тот же день он отплыл на север в Нью-Йорк, после чего последовал короткий период пребывания в Нью-Лондоне. Отмена Сухого закона в конце 1933 года устранила необходимость в использовании эсминца для поддержания правопорядка, и "Велборн К. Вуд" был вновь выведен из состава флота 21 мая 1934 года в Филадельфии.
During the 1920s Prohibition gave rise to smuggling of illicit liquor into the United States. In an attempt to deal with this problem, 25 older destroyers were transferred by the Navy to the Treasury Department for service with the Coast Guard to try to enforce a complete Prohibition. Some began to show signs of wear and tear after the often arduous pace of operations on the Rum Patrol and required replacement. Accordingly, five of the newer "flush deck" destroyers were transferred to the Treasury Department in 1930 and 1931. Welborn C. Wood was transferred to the Coast Guard on 1 October 1930 and was simultaneously struck from the Navy list. Reconditioned and commissioned, on 15 April 1931, at Philadelphia, the destroyer was renumbered CG 19. She arrived at her permanent station, New London, Connecticut, a week later to operate on the Rum Patrol. Shifting south to Florida waters for target practice soon thereafter, she returned to New London upon the conclusion of her exercises and operated out of that port into the autumn of 1932. After another period of routine patrols off the eastern seaboard, she operated with the Navy in Cuban waters, off Nueva Gerona, in September and October 1933, interrupting her scheduled target practices. Released from this duty on 6 November, she sailed north for New York that day, followed by a brief period in New London. The repeal of Prohibition in late 1933 obviated the need for the destroyer's law enforcement duty, and Welborn C. Wood was decommissioned once more at Philadelphia on 21 May 1934.
Возвращение в флот
Во время нахождения корабля в резерве он был возвращён в списки флота вместе со многими однотипными кораблями в резервном бассейне Филадельфии, по мере ухудшения международной обстановки. 1 сентября 1939 года немецкие войска вторглись в Польшу, что повлекло за собой договорные обязательства для Франции и Великобритании и стало поводом для начала Второй мировой войны. Президент Франклин Д. Рузвельт немедленно отдал приказ о развёртывании патруля нейтралитета в море, формально для защиты американского побережья. Атлантическая эскадра столкнулась с трудностями в выполнении первоначальных задач патрулирования и нуждалась в дополнительных кораблях. В связи с этим 77 лёгких тральщиков-миноносцев и эсминцев с обоих побережий (Сан-Диего и Филадельфия) были вновь введены в строй для службы в патруле нейтралитета, чтобы усилить уже находящиеся в море подразделения. 4 сентября 1939 года «Велборн К. Вуд» был вновь принят на вооружение в Филадельфии. Корабль был подготовлен к выходу в море и вскоре отправился к району патрулирования. Эсминец выполнял эти задачи, чередуя их с интенсивными тренировками у восточного побережья, в Карибском бассейне и в Мексиканском заливе. Британские эсминцы понесли большие потери с начала войны и остро нуждались в подкреплении. Поэтому премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль обратился к президенту Рузвельту, и было заключено соглашение об обмене эсминцев на базы. По состоянию на 2005 год, ни один другой корабль ВМС США не носил имя USS Welborn C. Wood.
While the warship lay in reserve, she was reinstated on the Navy list with many of her sisters in Philadelphia's reserve basin as the world situation slowly worsened. On 1 September 1939, German forces invaded Poland, triggering treaty obligations for France and the UK and hence a casus belli for the Second World War. President Franklin D. Roosevelt swiftly ordered a Neutrality Patrol to sea, ostensibly to safeguard American coastlines. The Atlantic Squadron found itself hard pressed to meet the initial demands of the patrol and required additional ships. Accordingly, 77 light minelayers and destroyers on both coasts (San Diego and Philadelphia) were recommissioned for duty on the Neutrality Patrol to augment the units already at sea. On 4 September 1939, Welborn C. Wood was recommissioned at Philadelphia. She was fitted out for sea and soon sailed to join the Neutrality Patrol. The destroyer conducted these operations interspersed with accelerated training evolutions off the eastern seaboard and into the Caribbean and gulf regions. British destroyer forces had suffered heavily since the outbreak of war and urgently needed reinforcement. Accordingly, British Prime Minister Winston Churchill approached President Roosevelt and the Destroyers for Bases Agreement was established. As of 2005, no other U. S. Navy ship has been named USS Welborn C. Wood.
Как HMS Chesterfield
Велборн К. Вуд стал одним из первых из 50 устаревших эсминцев, переданных британскому правительству в обмен на 99-летнюю аренду баз в Западном полушарии по Соглашению об обмене эсминцев на базы. Он и остальная часть его дивизии, 67-я дивизия эсминцев, прибыли в Галифакс, Новая Шотландия, 6 сентября 1940 года. Команда уходящих американских моряков ознакомила прибывшую британскую команду в течение нескольких дней перед церемонией передачи. 9 сентября 1940 года на «Велборн К. Вуд» был поднят британский флаг; впоследствии 8 января 1941 года он был исключен из списков флота. Эсминец был переименован в HMS Chesterfield (I28). Во время доработки он дважды столкнулся с пришвартованным судном, прежде чем отправился в Британские острова. В составе первой флотилии «Честерфилд» вышел в Белфаст, Северная Ирландия, и прибыл в пункт назначения 18 ноября. Перебазировавшись в Плимут 22 ноября, эсминец прошел ремонт в Чатеме, после чего присоединился к 11-й группе эскорта, подчинявшейся Командованию западных подходов и базировавшейся в Гринке. Для службы по сопровождению торговых конвоев с «Честерфилда» были сняты три оригинальных орудия калибра 50 и три установки по три торпедных аппарата, чтобы уменьшить вес надстройки для размещения дополнительных глубинных бомб и установки противолодочных минометов Hedgehog. С 1941 по 1943 год «Честерфилд» сопровождал конвои в Северной Атлантике. Зимой 1942–1943 годов «Честерфилд» был приписан к эскортной группе B 7 Среднеокеанского эскортного соединения. 17 января 1943 года, сопровождая конвой HX 222 в составе эскортной группы C 1, эсминец атаковал подводную лодку U 268, обрушив на нее залп глубинных бомб, но сам получил повреждения от взрывов собственных бомб. Вскоре после этого корабль направился в Плимут на ремонт, где оставался до ноября 1943 года. В 1944 году он был передан 5-му Командованию западных подходов для использования в качестве корабля-мишени для авиации и оставался на этой не самой престижной службе до конца 1944 года. Впоследствии 17 января 1945 года «Честерфилд» был поставлен на резервную стоянку в Грангемуте, на Ферт-оф-Форт, а в 1948 году был разобран на металлолом.
Welborn C. Wood became one of the first of the 50 over age destroyers to be transferred to the British government in return for 99 year leases on base sites in the Western Hemisphere as part of the Destroyers for Bases Agreement. She and the rest of her division, Destroyer Division 67, arrived at Halifax, Nova Scotia, on 6 September 1940. The outgoing US crew familiarised the incoming British crew over the few days prior to the turnover ceremony. On 9 September 1940 Welborn C. Wood unfurled the Union Flag; she was subsequently struck from the Navy list on 8 January 1941. The destroyer was renamed HMS Chesterfield (I28). During fitting out, she twice rammed which was lying alongside, before she sailed for the British Isles. As part of the first flotilla, Chesterfield sailed for Belfast, Northern Ireland, and arrived at her destination on 18 November. Shifting to Plymouth on 22 November, the destroyer underwent a refit at Chatham before joining the 11th Escort Group, Western Approaches Command, based at Greenock. Chesterfield was modified for trade convoy escort service by removal of three of the original /50 caliber guns and three of the triple torpedo tube mounts to reduce topside weight for additional depth charge stowage and installation of Hedgehog anti submarine mortars. From 1941 to 1943, Chesterfield escorted convoys in the North Atlantic. Chesterfield was assigned to Escort Group B 7 of the Mid Ocean Escort Force during the winter of 1942–43. Screening Convoy HX 222 with Escort Group C 1 on 17 January 1943, the destroyer attacked the U boat U 268 was launched in with a depth charge barrage, only to suffer damage from her own charges. Limping to Plymouth for repairs soon thereafter, the ship remained there until November 1943. Allocated to the 5th Western Approaches Command for duty as a target vessel for aircraft, she remained engaged in this significant, but unglamorous, duty through 1944. Subsequently placed in reserve at Grangemouth, Firth of Forth, on 17 January 1945 Chesterfield was eventually broken up for scrap in 1948.