Шхуна «Аллигатор» ВМС США: Поиск территории для Либерии и борьба с работорговлей.
USS Alligator (1820)
USS Alligator: американский шхунер ВМС США, построен в 1820. Участвовал в подавлении работорговли у побережья Африки и поиске земель для Американского колонизационного общества.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шхуна на службе ВМС США
Schooner in the United States Navy
Третий корабль USS Alligator был шхуной на службе ВМС США. "Аллигатор" был заложен 26 июня 1820 года на Бостонской военно-морской верфи, спущен на воду 2 ноября 1820 года и вступил в строй в марте 1821 года – предположительно 26-го числа – под командованием лейтенанта Роберта Ф. Стоктона. 6 июня 1996 года место его гибели было включено в Национальный реестр исторических мест США.
The third USS Alligator was a schooner in the United States Navy. Alligator was laid down on 26 June 1820 by the Boston Navy Yard; launched on 2 November 1820; and commissioned in March 1821 – probably on the 26th – with Lieutenant Robert F. Stockton in command. On 6 June 1996, the site of her wreck was added to the U. S. National Register of Historic Places.
Первый антирабовладельческий патруль
3 апреля, выйдя в море из Бостона, штат Массачусетс, "Аллигатор" приступил к выполнению двойной миссии. Командование "Аллигатором" было поручено лейтенанту Стоктону благодаря его настойчивым усилиям по убеждению министра ВМС Смита Томпсона обойти при назначении несколько старших офицеров, чтобы он, помимо патрулирования западного побережья Африки с целью подавления работорговли, мог также искать и приобретать участок африканского побережья для Американского общества колонизации. Общество ранее основало колонию из бывших американских рабов на побережье, но климат в этом районе оказался настолько суровым и неблагоприятным для здоровья, что колония прекратила своё существование. Представители Общества обратились к Стоктону с просьбой помочь им в приобретении более подходящего участка земли. После остановки в Нью-Йорке для комплектования экипажа, военный корабль направился к водам у западного побережья Африки, где патрулировал от Кабо-Верде на юг до экватора, стремясь пресечь незаконный вывоз рабов из Африки в Америку. Хотя ему удалось захватить несколько судов работорговцев, включая шхуны "Матильда", "Л'Элиза" и "Дафна", возможно, его самым значительным достижением стало отбор и приобретение территории вокруг мыса Месурадо его командованием и представителем Американского общества колонизации, доктором Эли Айерсом, который находился на борту "Аллигатора" для этой цели. Переговоры с главным местным вождём, королём Петером, были сопряжены с большой опасностью, поскольку его народ сам был известен как работорговцы. Первоначальные переговоры шли успешно, но король Петер не явился в назначенное время для заключения договора. Вместо этого он удалился в место, расположенное примерно в 20 милях от Стоктона, бросив ему вызов последовать за ним вглубь страны "если осмелится". Стоктон и Айерс приняли этот вызов и отправились вглубь континента. Результатом их усилий – участок побережья вокруг мыса Месурадо – стал основой, из которой выросла Республика Либерия. После завершения миссии "Аллигатор" отплыл обратно в Соединенные Штаты и вернулся в Бостон где-то в июле. Он оставался там до осени.
When Alligator put to sea from Boston, Massachusetts on 3 April, she embarked upon a twofold mission. Lt. Stockton had been given command of Alligator as a result of his dogged efforts to persuade the Secretary of the Navy, Smith Thompson, to pass over several officers senior to him so that, in addition to cruising the west African coast to suppress the slave trade, he might also search for and acquire a stretch of the coast of Africa for the American Colonization Society. The Society had previously established a colony of former American slaves on the coast, but the climate in that area was so debilitating and unhealthy that the colony had disintegrated. Representatives of the Society therefore had approached Stockton to aid them in the acquisition of a more suitable parcel of land. After a stop at New York to complete her crew, the warship sailed for waters off the west coast of Africa where she cruised from Cape Verde south to the equator in an effort to stem the illegal exportation of slaves from Africa to the Americas. Though she captured several slavers, among which were the schooners Mathilde, L'Eliza, and Daphne, perhaps her greatest contribution was the selection and acquisition of the territory around Cape Mesurado by her commanding officer and a representative of the American Colonization Society, Dr. Eli Ayers, who was embarked in Alligator for that purpose. The negotiations with the primary native chieftain, King Peter, involved great danger since his people were noted slavers themselves. Initial negotiations went well, but King Peter failed to appear at the appointed time to conclude the treaty. Instead, he repaired to a place some 20 miles inland leaving Stockton with the challenge to follow him to his retreat inland "if he dare." Thereupon, Stockton and Ayres took up the figurative gauntlet and headed inland. The result of their efforts – the parcel of coast around Cape Mesurado – was the germ from which the Republic of Liberia grew. With that mission concluded, Alligator set sail to return to the United States and reentered Boston sometime in July. She remained there into the fall.
Второй патруль против рабства
4 октября 1821 года "Аллигатор" вновь вышел в море из Бостона, направляясь к западному побережью Африки. 5 ноября он обнаружил впереди странный парус, идущий перпендикулярным курсом. Заметив "Аллигатор", незнакомец, вместо того чтобы продолжить путь, остановился и стал ждать сближения. Вахтенные на американской шхуне вскоре доложили, что на незнакомце поднят сигнал бедствия, и "Аллигатор" подошел, чтобы предложить помощь. Однако, когда военный корабль вошел в зону досягаемости орудий, судно, якобы находившееся в опасности, открыло огонь и подняло португальский флаг. Поскольку у злоумышленника были орудия большей дальности, чем у "Аллигатора", лейтенант Стоктон был вынужден зарядить свои пушки и приказать экипажу лечь на палубу, пока он направлял корабль на противника. В тот день ветер был слабым, и "Аллигатор" выдержал несколько часов обстрела, понеся потери, прежде чем смог приблизиться к врагу на расстояние эффективного огня. Но когда это удалось, вопрос был решен быстро. Первый залп заставил всю команду незнакомца укрыться под палубой. Американский корабль затем в течение примерно 20 минут обстреливал его бортом за бортом. В этот момент противник спустил флаг. Стоктон подал сигнал и капитан незнакомца вышел на палубу. Он заявил, что судно является португальским капером. Документы об этом инциденте идентифицируют судно под двумя немного отличающимися названиями – "Мариано Фалиеро" и "Марианна Флора". Стоктон посчитал его пиратским кораблем, посадил на борт призовую команду и отправил в Соединенные Штаты для решения вопроса о конфискации в адмиралтейском суде. Однако, по просьбе португальского правительства, судно было возвращено его владельцам. В течение остальной части плавания "Аллигатор" захватил несколько работорговцев у побережья Африки, после чего вернулся в Бостон.
On 4 October 1821, Alligator put to sea from Boston again bound for the west coast of Africa. On 5 November, she encountered a strange sail ahead steering a perpendicular course. On sighting Alligator, the newcomer, instead of continuing on her way, lay to and awaited Alligator's approach. Lookouts on the American schooner soon reported that the stranger was wearing a distress flag, and Alligator moved in to offer assistance. However, when the warship entered gun range, the supposedly endangered vessel opened fire upon her and hoisted the Portuguese flag. Since the malefactor possessed guns of longer range than those mounted in Alligator, Lt. Stockton was obliged to load his guns and then to have his crew lie flat on the deck while he steered his ship in on her. The wind was slight that day, and Alligator weathered several hours of bombardment and suffered several casualties before she had the enemy within range of her own guns. When she succeeded, though, the issue was resolved rapidly. Her first volley sent the stranger's entire crew below for shelter. The American ship then poured broadside after broadside into her for about 20 minutes. At that point, Alligator's adversary struck her colors. Stockton hailed her, and her captain came on deck. He claimed her to be a Portuguese letter of marque. Records of this action have identified this vessel by two slightly different names, Mariano Faliero and Marianna Flora, Stockton deemed her to be a pirate, put a prize crew on board, and sent her back to the United States to be condemned by an admiralty court. However, she was returned to her owners in response to the request of the Portuguese Government. During the remainder of the cruise, Alligator captured several slavers off the coast of Africa before returning to Boston.
Антипиратский патруль
В начале 1822 года "Аллигатор" отплыл из Бостона в Вест-Индию для борьбы с разгульным пиратством в Карибском бассейне. В апреле он захватил пиратскую шхуну "Сьенега" у берегов Нуэвитаса, Куба. "Аллигатор" оставался в Вест-Индийском районе на протяжении всей своей службы. Находясь в Матансасе в ноябре того же года, он получил известие о том, что американская шхуна и бриг были захвачены группой пиратов и находились примерно к востоку от Матансаса. Он взял на борт капитана и второго штурмана захваченной шхуны и вышел в море, чтобы вернуть американские корабли. Он прибыл к месту назначения на рассвете 9 ноября и обнаружил, что пираты владеют одним кораблем, двумя бригантинами и пятью шхунами. "Аллигатор" спустил на воду вооруженные шлюпки, которые преследовали хорошо вооруженную шхуну, которая открыла огонь пятью орудиями и вступила в бой. Шлюпки с "Аллигатора" усилили атаку и вскоре догнали шхуну, на которую они бросились в яростном порыве. В коротком, но ожесточенном бою "Аллигатор" потерял своего командира, лейтенанта Уильяма Х. Аллена, смертельно раненного двумя мушкетными пулями. Захваченное судно водоизмещением 80 тонн было вооружено одной длинной 18-фунтовой пушкой на поворотной платформе и четырьмя более мелкими орудиями. Потери американцев составили восемь убитых и раненых. Вскоре после этого шлюпки с "Аллигатора" захватили все пиратские суда, кроме одной шхуны, которой удалось уйти. Большинство пиратов бежали на берег. "Аллигатор" вернул шхуны "Уильям и Генри", захваченные по пути из Нью-Йорка в Новый Орлеан, бригантины "Ирис" и "Сара", следовавшие из Бостона в Новый Орлеан, шхуну "Арго" из Салема и "Нэнси и Мэри" из Бостона. 18 ноября 1822 года "Аллигатор", под командованием лейтенанта Дейла, отплыл из Матансаса в Норфолк, сопровождая конвой. На следующее утро, до рассвета, корабль сел на мель на том, что теперь известно как риф "Аллигатор" у побережья Флориды. После отчаянных попыток снять корабль с мели офицеры и матросы отказались от безнадежного предприятия. 21 ноября они заметили судно и подали сигнал бедствия. Судно подобрало выживших. 23 ноября 1822 года, перед отплытием, они подожгли "Аллигатор", который вскоре взорвался. Первоначально считалось, что обломки находятся в районе , однако экспедиция 1996 года опровергла это, и местонахождение "Аллигатора" остается неизвестным.
Early in 1822, Alligator sailed from Boston to the West Indies to combat the piracy then rampant in the Caribbean. In April, she took the pirate schooner Cienega off Nuevitas, Cuba. Alligator remained on the West Indian station for the remainder of her career. While at Matanzas in November of that year, she got word that an American schooner and brig had been taken by a group of pirates and were located about east of Matanzas. She took the master and mate of the captured schooner on board and set sail to reclaim the American ships. She arrived at her destination at dawn on 9 November and found the pirates in possession of one ship, two brigs, and five schooners. Alligator launched armed boats which gave chase to a heavily armed schooner that opened fire with five of her guns and commenced a battle. The boats from Alligator pressed home their attack and soon overhauled the schooner which they boarded in a mad rush. In the short, but sharp, fight, Alligator lost her commanding officer, Lieutenant William H. Allen, wounded mortally by two musket balls. The captured vessel, of 80 tons (bm), was armed with one long 18 pounder gun on a pivot, and with four smaller guns. US casualties amounted to eight men killed and wounded. Soon thereafter, boats from Alligator captured all the pirate vessels except one schooner that managed to escape. Most of the pirates fled ashore. Alligator recaptured William and Henry, which had been on her way from New York to New Orleans when captured, the brigs Iris and Sarah, from Boston to New Orleans, the schooner Argo, from Salem, and Nancy and Mary, of Boston. On 18 November 1822, Alligator, Lieutenant Dale, commanding, departed Matanzas for Norfolk, while escorting a convoy. Before dawn the following morning, she ran hard aground on what is now known as Alligator Reef off the coast of Florida. After working desperately to refloat their ship, officers and crewmen gave up on a hopeless task. On 21 November they spied a vessel, and made signals of distress. The vessel took the survivors off. On 23 November 1822, before they left, they set fire to Alligator, which soon blew up. The wreck was initially thought to be located at , although a 1996 expedition proved this false, and the location of the Alligator remains unknown.