Введение

Дорога в Торонто и Дареме, Онтарио, Канада

Кингстон-роуд — главная магистральная дорога в Торонто и регионе Дарем, Онтарио. Это самая южная основная (в основном) дорога, идущая с востока на запад, в восточной части Торонто, в частности в районе Скарборо, и продолжающаяся на восток до Аякса в Дареме. До 1998 года она являлась частью шоссе № 2. Название улицы происходит от города Кингстон, Онтарио, так как дорога была основным маршрутом для поездок из Торонто в поселения, расположенные к востоку вдоль берегов озера Онтарио. В западной части Кингстона дорога называлась Йорк-роуд (в отношении Торонто) как минимум до 1908 года, и сегодня носит название Принцесс-стрит. Из-за своего диагонального направления вблизи берега озера Онтарио, эта улица является конечной точкой для многих магистральных дорог в восточном Торонто, как идущих с востока на запад, так и с севера на юг, некоторые из которых продолжаются на небольшое расстояние как второстепенные жилые улицы. Однако Лоуренс-авеню продолжает оставаться важной магистралью на значительном расстоянии за ее пределами. Дорога больше не носит название "Кингстон-роуд" к востоку от Аякса, и таким образом, значительно сократилась по сравнению со своей первоначальной длиной. Это отличается от других исторических магистралей, таких как улица Дундас, которая проходит от Торонто до Лондона и до сих пор носит это название в последнем городе и во многих пунктах между ними.

История

Американский инженер Аса Дэнфорт-младший получил контракт на строительство дороги, соединяющей Торонто (тогда называвшийся Йорком) с устьем реки Трент в 1799 году, стоимостью 90 долларов за милю. Дорога, известная как The Scarborough Front Road, была завершена к 18 декабря 1800 года, но впоследствии за ней плохо ухаживали. В 1815 году была проведена разведка Кингстонской дороги, которая во многих местах повторяла трассу прежней дороги, проложенной Асой Дэнфортом до реки Трент. Далее по маршруту эти две исторические дороги расходятся. Кингстонская дорога была завершена в 1817 году и использовалась как почтовая дорога для дилижансов, доставлявших почту.

Описание маршрута

До строительства шоссе 401 Кингстон-роуд был основным маршрутом из Торонто в восточные районы. Соответственно, на нем появилось множество гостиниц и мотелей, многие из которых до сих пор расположены вдоль дороги, особенно в Скарборо. В настоящее время некоторые из этих гостиниц сносят, чтобы освободить место для строительства таунхаусов. Кингстон-роуд – это шестиполосная магистральная дорога, проходящая через большую часть Скарборо, за исключением короткого двухполосного участка между Лоусон-роуд и шоссе 401, который сужается с шести до четырех полос при пересечении границы с регионом Дурхэм. На большей части дороги действует ограничение скорости. Самый юго-западный участок в районе Бичес – это традиционная городская улица с магазинами, интенсивным пешеходным движением и трамвайным сообщением. Участок в Торонто начинается от Квин-стрит-Ист, как продолжение Истерн-авеню, к западу от Вудбайн-авеню (маршрут к бульвару Лейк-Шор, западному продолжению бывшего шоссе 2), проходит через Скарборо до восточной границы города Торонто с регионом Дурхэм, где продолжается в Пикеринге и Аяксе (как региональное шоссе 2) и официально заканчивается там, где его название меняется на Дундас-стрит в Уитби, на Лейк-Ридж-роуд (Региональная дорога Дурхэма 23), к западу от шоссе 412. Чтобы сохранить историческую деревню Уэст-Хилл, Кингстон-роуд был перестроен вблизи Хайленд-Крик, к востоку от Морнингсайд-авеню. Изначальный участок дороги был переименован в Олд-Кингстон-роуд. Другие бывшие параллельные участки, также называемые Олд-Кингстон-роуд, существуют в Аяксе и Кортисе, хотя сам Кингстон-роуд сегодня до Кортиса не доходит. Также в Графтоне есть старый участок старой дороги Дэнфорт. Кингстон-роуд имеет шесть полос движения к западу от развязки с Лоусон-роуд, а также к востоку от шоссе 401, однако наблюдается разрыв и значительное уменьшение пропускной способности до двух полос, поскольку Кингстон-роуд возвращается к первоначальной трассировке (и воссоединяется с Олд-Кингстон-роуд) на съезде с развязки Лоусон-роуд, поскольку основной поток транспорта направляется по шоссе 2А. Шоссе 2А было первоначально построено в 1947 году как предшественник объездной дороги Торонто, которая была открыта в 1952 году как шоссе 401, включив в себя большую часть шоссе 2А между Торонто и Ньюкаслом, а также была продлена на запад вдоль более северной трассы. Для обеспечения транспортного сообщения с шоссе 401 и от него, оставшаяся часть шоссе 2А (сокращенная до боковой ветки в 1952 году) была сохранена как прямое продолжение Кингстон-роуд к востоку от съезда с Лоусон-роуд. Восточный конец шоссе 2А также имеет съезд на Порт-Юнион-роуд, которая, в свою очередь, пересекает шестиполосный участок Кингстон-роуд к востоку от шоссе 401, а также Кингстон-роуд (перед сужением с шести до двух полос, к западу от шоссе 401) имеет съезд на шоссе 2А в западном направлении. Поскольку шоссе 2А фактически служило экспресс-соединением между двумя шестиполосными участками Кингстон-роуд, двухполосный участок Кингстон-роуд так и не был расширен и восстановлен как сквозная улица.

Трамвайная дорога Кингстон

С 1875 по 1887 год трамвай Кингстон-роуд использовал конные вагоны для движения от реки Дон (Дон-Бридж, ныне мост Старой Восточной авеню) до Главной улицы (в 1878 году маршрут был продлен восточнее до Блантайр-авеню для обслуживания отеля Scarboro' Heights). Однопутный маршрут включал три основные остановки (Дон-Бридж, Вудбайн, отель Бен Ламонд на Главной улице и отель Скарборо Хайтс на Блантайр-авеню), по которому осуществлялось 12 рейсов в день и 13 рейсов в субботу летом. В 1887 году движение по маршруту было прекращено.

Электрическая железная дорога, электроэнергия и электроснабжение Торонто и Скарборо

В 1893 году компания Toronto and Scarboro' Electric Railway, Light and Power Company запустила однопутную радиальную линию трамвая вдоль Кингстон-роуд от Квин-стрит до авеню Блантайр, расположенной сразу к востоку от авеню Виктория-Парк.