Введение

Дорога в провинции Онтарио, Канада

Улица Дафферина — главная улица, идущая с севера на юг, в Торонто, Воне и Кинге, провинция Онтарио, Канада. Это концессионная дорога, расположенная в двух концессиях (4 км) к западу от улицы Йонге. Улица начинается от Exhibition Place, продолжается на север до северной границы Торонто на Стилс-авеню с некоторыми разрывами и продолжается в Воне, где она имеет обозначение York Regional Road 53. Улица названа в честь Фредерика Гамильтона Темпла Блэквуда, 1-го маркиза Дафферина и Авы, который занимал должность генерал-губернатора Канады с 1872 по 1878 год. До 1878 года улица называлась Western City Limits или Sideline Road, идущей к югу от Блура. В 2003 и 2007 годах она была признана одной из "20 худших дорог Онтарио" в опросе "Худшие дороги Онтарио", организованном Канадской автомобильной ассоциацией.

Место выставки на улице Королевы

Южный конец Дюфферина – Дюфферинские ворота у входа в Выставочную площадь, где ежегодно проходит Канадская национальная выставка (CNE). Два моста на улице Дюфферин соединяют Выставочную площадь с остальной частью улицы Дюфферин, идущей на север. Мост 1911 года постройки, перекинутый через железнодорожные пути к северу от территории CNE, был признан небезопасным для автомобильного движения в 2013 году и закрыт для транспорта. Запланированная замена моста должна была начаться в 2016 году. Город Торонто планирует построить временный мост, чтобы восстановить автомобильное движение до начала строительных работ по замене. К северу от территории CNE восточную сторону улицы Дюфферин занимают промышленные и переходящие в жилые и коммерческие здания района Liberty Village, при этом несколько старых заводов переоборудуются в кондоминиумы в стиле лофт. На западной стороне преобладают отдельно стоящие дома, а к югу от Кинг-стрит расположено одно многоквартирное здание. Район к западу называется Паркдейл, застройка которого в основном завершилась до 1900 года.

Квин-стрит - Эглинтон-авеню

К северу от Queen Street West, Дюфферен преимущественно застроен жилыми домами с обеих сторон, с крупным торговым центром Дюфферен Молл на западной стороне Дюфферен, к югу от Bloor Street. Ранее на этом месте находился ипподром Дафферин Парк. Напротив торгового центра расположен городской парк Дафферин Гроув. Район от Queen Street на север до College Street известен как Маленькая Португалия. К северу от College Street и к западу от Дюфферен находится бывшая деревня Броктон, а к востоку – район Дафферин Гроув, названный в честь парка на восточной стороне Дюфферен. Станция Dufferin расположена на пересечении улиц Dufferin и Bloor Street на линии 2 Bloor–Danforth Торонтского метрополитена. От Bloor Street до Davenport Road по обеим сторонам Дюфферен расположены дома, построенные в период с 1920-х годов до послевоенного времени. Торговый центр Galleria расположен на западной стороне Дюфферен и на южной стороне улицы Dupont Street. Район к западу от Дюфферен в этой части города известен как Уоллес Эмерсон, а к востоку – как парк Доверкорт. К северу от Davenport Road, Дюфферен поднимается на бывший обрывистый берег озера Ирокез. К северу от обрыва улица продолжает оставаться жилой с обеих сторон до Eglinton Avenue West. Между Rogers Road и Eglinton Avenue West, Дюфферен пересекает два глубоких оврага.

Эглинтон-авеню - Уилсон-авеню

К северу от Эглинтон-авеню дорога расширяется до шести полос и становится главной транспортной артерией, проходящей через промышленные и малоэтажные коммерческие территории бывшего Северного Йорка. Торговый центр Yorkdale Shopping Centre расположен на пересечении Дафферин-стрит и шоссе 401. Участок дороги от Эглинтон до региона Йорк изначально назывался Vaughan Road.

К северу от Шеппард-авеню

К северу от Уилсон-авеню, Дафферин прерывается аэропортом Даунсвью и Аллен-роуд, причем последняя соединяется с Дафферин к северу от Кеннард-авеню (ранее бульвар Уилсон-Хайтс), к северу от Шеппард-авеню. Отрезок улицы Дафферин проходит параллельно Аллен-роуд, в одном квартале к востоку, к югу от продолжения Аллен-роуд, от Шеппард-авеню до Кеннард-авеню. Этот отрезок является жилой улицей и заканчивается тупиком к югу от Кеннард-авеню. К северу от Уилсон-авеню Дафферин идет до Кэтрин-стрит и продолжается как Беффорт-роуд/Хановер-роуд.

К северу от Стилс-авеню

Улица Дафферина продолжается на север от авеню Стилс в город Вон. Участок дороги на север до шоссе 7 и Лэнгстафф-роуд представляет собой шестиполосную магистральную дорогу, обозначенную как York Regional Road 53. К северу от этого участка дорога сужается до четырех полос, а затем еще раз до двух полос на два квартала к северу от Майора Маккензи Драйв. К северу от Lloydtown/Aurora Road (York Road 16) / 18th Sideroad (York Road 26) ее содержание переходит к Кинг-Тауншип, и она заканчивается сразу к северу от Graham Sideroad в Голландских болотах, после небольшого изгиба на Davis Drive (York Road 31), бывшего шоссе 9.

Королева

Пересечение улиц Дафферин и Куин-стрит-Уэст пересекается с главной железнодорожной линией, идущей с северо-запада Торонто до центра города, к станции Юнион. На этом перекрестке располагалась железнодорожная станция Паркдейл, которая изначально представляла собой железнодорожный переезд. В 1890-х годах для Куин-стрит был построен подземный переход (первоначально называвшийся «метро»), чтобы обеспечить растущий поток транспорта с востока на запад; однако для Дафферин-стрит переход не был построен, чтобы соединить её с улицей Куин, расположенной в одном квартале к северу. В то время район к северу от железнодорожной линии был сильно индустриализирован, и заводы примыкали непосредственно к железнодорожным путям. Движение транспорта с севера на юг не ожидалось и не планировалось, поэтому две части Дафферин-стрит не были соединены. С появлением автомобилей в Торонто около 1903 года и в течение последующих 107 лет транспортные средства, направляющиеся по Дафферин-стрит, объезжали закрытый участок через Пил (с востока на запад) и Гладстоун (с севера на юг), которые фактически стали частью Дафферин-стрит. Этот объезд местные жители называли «изгибом Дафферин». Изгиб был устранен в 2010 году со строительством четырехполосного подземного перехода под железнодорожными путями, включающего в себя элементы уличного искусства и парк в стиле амфитеатра с террасными садами в юго-западном углу перехода. Этот проект был одобрен городским советом в 2007 году, а работы по продлению дороги начались в июле 2009 года. Подземный переход был открыт 18 ноября 2010 года. Дальнейшее расширение северной стороны моста было завершено в 2016–2017 годах для поддержки расширенного железнодорожного сообщения GO Transit. Участок восточной стороны моста вдоль Куин-стрит был построен в 1897 году как подземный переход Куин-стрит.

Уилсон-Шеппард

В настоящее время также существует излом в трассе от Уилсона до Шеппарда, возникший из-за авиабазы Даунсвью, построенной в 1929 году, когда эта территория была сельской местностью. Бульвар Уилсон-Хайтс был проложен с перенаправлением северного участка на восток, чтобы избежать аэропорта, что привело к излому на южном участке. В 1982 году северный участок был перенаправлен на Аллен-роуд. Сегодня, чтобы соединить эти два участка, необходимо ехать на восток по Уилсон-авеню, на север по Транзит-роуд, на север по Аллен-роуд, которая затем переходит в Дафферин, и наоборот.

Итальянская община

Улица Дафферина давно является важной магистралью для итальянской общины Торонто. Итальянский квартал начал формироваться вокруг улиц Дафферин и Давенпорт в 1890-х годах и вскоре получил название "маленькая Маленькая Италия". В 1950-х годах итальянские канадцы из основной Маленькой Италии, расположенной вокруг улиц Колледж и Грейс, переместились на северо-запад по Дафферину, выше проспекта Сент-Клэр, и к ним присоединилась новая волна иммигрантов из Италии. К 1960-м годам район Дафферин-Сент-Клэр (известный как Corso Italia) стал крупнейшим центром итальянской общины Торонто, обогнав College Grace Little Italy. Значительное присутствие итальянских канадцев наблюдается также на большей части пригородных участков этой улицы, как в Торонто, так и в Вогане.

Общественный транспорт

Транзитная комиссия Торонто (TTC) управляет автобусными маршрутами 29 Dufferin и 929 Dufferin Express, которые курсируют от берега озера по всей длине улицы Дафферин до станции Уилсон на линии метро Yonge–University. На участке улицы Дафферин, параллельном дороге Аллен, северный вход станции Шеппард-Уэст расположен в южной части этого участка улицы Дафферин. Автобусы также обеспечивают пересадку на метро Блур-Данфорт на станции Дафферин. Когда Выставка достижений (CNE) не работает, автобусы Dufferin продолжают движение на юг в пределах Exhibition Place до улицы Флит, где трамвайные пути обслуживают маршруты 509 Harbourfront и 511 Bathurst. Автобус 29 Dufferin был самым загруженным автобусным маршрутом TTC в 2007 и 2008 годах, перевозя в среднем 43 600 пассажиров в будний день. Впоследствии он стал пятым по загруженности маршрутом, перевозя в среднем 39 700 пассажиров в будний день. Автобусы ходят по маршруту каждые две-десять минут, в зависимости от времени суток. Автобусный маршрут 105 Dufferin North следует на север от станции Шеппард-Уэст, вдоль дороги Аллен и улицы Дафферин до проспекта Стилс. Ночной маршрут 329 Dufferin Blue работает, когда маршруты 29 и 105 не курсируют, с 1:00 до 6:00 утра с понедельника по субботу и с 1:00 до 8:00 утра по воскресеньям. Он следует от Exhibition Place до Стилса через район Wilson Heights между станциями Wilson и Sheppard, поскольку авиабаза перекрывает улицу. York Region Transit управляет автобусным маршрутом 105 Dufferin вдоль улицы Дафферин, идущим на север от станции Шеппард-Уэст до Major Mackenzie Drive в городе Воган. Автобусы YRT 105 осуществляют высадку только в южном направлении и посадку только в северном направлении на участке от Стилса до станции Шеппард-Уэст, поскольку в этом районе маршрут 105 обслуживает TTC.