Американское судно снабжения боеприпасами "Везувий" (AE 15)
USS Vesuvius (AE-15)
USS Vesuvius (AE 15): история американского корабля снабжения боеприпасами. Спуск на воду в 1944, служба в Тихом океане, загрузка и разгрузка боеприпасов.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Корабль снабжения боеприпасами ВМС США
Ammunition ship of the United States Navy
Четвертый корабль USS Vesuvius (AE 15) был заложен по контракту Морской комиссии (MC hull 1381) компанией North Carolina Shipbuilding Company, Вильмингтон, Северная Каролина; спущен на воду 26 мая 1944 года; передан ВМС США 4 июля 1944 года; и вступил в строй 16 января 1945 года.
The fourth USS Vesuvius (AE 15) was laid down under a Maritime Commission contract (MC hull 1381) by the North Carolina Shipbuilding Company, Wilmington, N. C.; launched on 26 May 1944; acquired by the United States Navy on 4 July 1944; and commissioned on 16 January 1945.
Вторая мировая война, 19451946
Корабль прошёл испытания в Бруклине, штат Нью-Йорк, а затем начал ходовые испытания из Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, в Чесапикском заливе. 17 февраля он отплыл в Эрл, штат Нью-Джерси, для загрузки боеприпасов. Затем 5 марта он направился к острову Улити через Панамский канал. Он достиг пункта назначения 5 апреля и незамедлительно разгрузился и принял дополнительный груз. "Везувий" отбыл на Окинаву 10 апреля, где вошёл в состав 6-й службы поддержки. В этой роли он осуществлял пополнение боеприпасов для Флота в водах вокруг Окинавы. В июле 1945 года "Везувий" присоединился к группе вооружения у острова Хонсю, Япония, для поддержки рейдов 3-го Флота на Японию. 2 августа он отделился и вышел в залив Лейте, Филиппины. Там 15 августа 1945 года было получено известие о капитуляции Японии. Корабль оставался на Филиппинах до 28 октября, когда отбыл в Соединённые Штаты. После прохождения Панамского канала "Везувий" присоединился к Силам обслуживания Атлантического флота. Корабль прибыл в Йорктаун, штат Вирджиния, 14 декабря 1945 года. "Везувий" отплыл из Йорктауна 10 января 1946 года в направлении Леонардо, штат Нью-Джерси, для выгрузки груза и корабельных боеприпасов в военно-морской арсенал боеприпасов. 7 февраля он направился в Оранж, штат Техас, прибыв туда 13 февраля для начала предконсервационного ремонта. "Везувий" был выведен из состава флота, в резерв, в Оранже 20 августа 1946 года.
The ship underwent builder's trials out of Brooklyn, New York, and then began shakedown out of Hampton Roads, Virginia, in Chesapeake Bay. On 17 February, she sailed to Earle, New Jersey, to load ammunition. She then headed for the island of Ulithi, via the Panama Canal, on 5 March. She reached her destination on 5 April and promptly unloaded and took on more cargo. Vesuvius departed for Okinawa on 10 April where she became part of Service Squadron 6. In this role, she replenished ammunition to the Fleet in the waters around Okinawa. In July 1945, Vesuvius joined a rearming group off Honshū, Japan, to support raids on Japan by the 3rd Fleet. She detached on 2 August and set sail for Leyte Gulf, Philippines. While there, word of the Japanese capitulation was received on 15 August 1945. The ship remained in the Philippines until 28 October, when she left for the United States. After transiting the Panama Canal, Vesuvius joined the Service Force, Atlantic Fleet. The ship arrived at Yorktown, Virginia, on 14 December 1945. Vesuvius departed Yorktown on 10 January 1946, bound for Leonardo, N. J., to discharge her cargo and ship's ammunition to the Naval Ammunition Depot. On 7 February, she headed for Orange, Texas, arriving there on 13 February to commence her pre inactivation overhaul. Vesuvius was placed out of commission, in reserve, at Orange on 20 August 1946.
Корейская война, 19511952
В ответ на потребности, вызванные Корейской войной, "Везувий" был вновь введен в строй 15 ноября 1951 года. Он оставался в Оранже и Бомонте, штат Техас, для дооснащения и подготовки к выходу в море до 7 января 1952 года, когда он отбыл в Сан-Диего. Прибыв 14 февраля, корабль провёл учения и загрузил боеприпасы в Порт-Чикаго, Калифорния, после чего 22 марта отплыл в Сасебо, Япония. Он прибыл в Сасебо 3 мая 1952 года и, после проведения судового ремонта, начал снабжать боеприпасами корабли оперативного соединения (TF) 77, патрулировавшие у восточного побережья Кореи. 1 декабря "Везувий" направился в Соединённые Штаты, прибыв в Сан-Франциско 18 декабря для проведения капитального ремонта.
In response to the needs imposed by the Korean War, Vesuvius was recommissioned on 15 November 1951. She remained at Orange and Beaumont, Texas, for outfitting and readying for sea until 7 January 1952, when she departed for San Diego. Having arrived on 14 February, the ship conducted exercises and loaded ammunition at Port Chicago, California, before sailing on 22 March for Sasebo, Japan. She arrived at Sasebo on 3 May 1952 and, after voyage repairs, began supplying ammunition to the ships of Task Force (TF) 77 on patrol off the east coast of Korea. On 1 December, Vesuvius headed for the United States, arriving at San Francisco on 18 December for overhaul.
Тихоокеанский флот, 19531967
В течение следующего десятилетия "Везувий" совершил еще 11 длительных походов в западную часть Тихого океана, где осуществлял обслуживание кораблей 7-го флота. Эти операции чередовались с посещениями портов в Японии, Окинаве, Тайване, на Филиппинах и в Гонконге. Периоды на западном побережье Соединенных Штатов были посвящены капитальному ремонту и проведению корабельных тренировок. 24 июня 1963 года "Везувий" начал свое 13-е послевоенное развертывание в западной части Тихого океана, с остановками в Перл-Харборе и на Гуаме для ремонта, прибыв в Йокосуку 4 августа. В течение августа он оказывал поддержку 7-му флоту. В октябре корабль посетил Сасебо и Кагосиму (Япония), Субик-Бей (Филиппины) и бухту Бакнер (Окинава). В ноябре он посетил Гонконг и провел весь декабрь 1963 года, заходя и выходя из порта Йокосука (Япония). Также были посещены Беппу и Комацусима (Япония) – "Везувий" стал первым американским военным кораблем, посетившим эти места после окончания Второй мировой войны. 1964 год "Везувий" начал в Йокосуке, завершая последние приготовления к возвращению домой. 7 января он вышел в море в направлении Сан-Франциско по ортодромии. 31 января корабль прибыл в пункт назначения и провел февраль и март, стоя на причале в Порт-Чикаго. Краткая поездка в Сан-Диего и участие в учениях с другими подразделениями 1-го флота заняли апрель, а в мае "Везувий" находился на техническом обслуживании в Конкорде (Калифорния). 6 июля корабль вышел в море для проведения береговых операций. В августе и сентябре он заходил и выходил из портов, проводя тренировки и оказывая услуги Учебной группе флота. В октябре участвовал в операциях совместно с подразделениями 1-го флота. 20 ноября 1964 года "Везувий" вернулся в Конкорд для технического обслуживания и отпуска. 18 декабря он вышел в море в направлении аннексии острова Маре, где провел праздничные дни.
Over the next decade, Vesuvius was to make 11 more extended deployments to the western Pacific where she serviced units of the 7th Fleet. These operations were interspersed with port visits to Japan, Okinawa, Taiwan, the Philippines, and Hong Kong. Periods on the west coast of the United States were spent in overhaul and in the conduct of underway training. On 24 June 1963, Vesuvius commenced her 13th post World War II deployment to the western Pacific, making stops at Pearl Harbor and at Guam for repairs and arriving at Yokosuka on 4 August. She serviced the 7th Fleet throughout August. In October, she visited Sasebo and Kagoshima, Japan; Subic Bay, Philippines; and Buckner Bay, Okinawa. In November, she visited Hong Kong and spent the entire month of December 1963 in and out of Yokosuka, Japan. She also visited Beppu, and Komatsushima, Japan. (1st American Navy ship to visit since end of World War II). Vesuvius began 1964 in Yokosuka making final preparations for her homeward passage. On 7 January, she got underway for San Francisco via the great circle route. She arrived on 31 January and spent February and March moored to the pier at Port Chicago. A brief trip to San Diego and participation in an exercise with other units of the 1st Fleet occupied April, and Vesuvius spent May in an upkeep status at Concord, California. On 6 July, she was underway for coastal operations. August and September saw the ship in and out of port, training and providing services to the Fleet Training Group. In October, she participated in operations with members of the 1st Fleet. On 20 November 1964, Vesuvius returned to Concord for upkeep and a holiday leave period. She got underway on 18 December for the Mare Island Annex, where she spent the holiday season.
Вьетнам, 1965 - 1972
Корабль совершил короткую поездку в Сан-Диего, начавшуюся 4 января 1965 года, прежде чем вернуться в Конкорд 13 января. Он начал перегрузку груза в подготовке к развертыванию и вышел в море в направлении Дальнего Востока 1 февраля. "Везувий" достиг залива Субик через Перл-Харбор и Гуам 28 февраля. Затем он начал операции в Южно-Китайском море, прерываемые краткими возвращениями для погрузки груза в заливе Субик. В июле 1965 года корабль получил передышку от своих обязанностей в Гонконге. Через неделю он возобновил операции. После 182 пополнений запасов во время развертывания, "Везувий" вернулся в Конкорд, Калифорния, 28 ноября. "Везувий" начал 1966 год, отправившись 3 января на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, для ремонта в течение шести недель. После выхода из Бремертона корабль направился на юг в Конкорд, чтобы загрузить боеприпасы. 5 марта он вышел в море в направлении Сан-Диего для учебных тренировок. Вскоре после прибытия была обнаружена трещина длиной 26 дюймов в одной из броневых пластин корпуса. Корабль незамедлительно начал перегрузку боеприпасов на другие суда. К 26 марта боеприпасы были успешно разгружены, а 28 апреля 1966 года "Везувий" направился на верфь Bethlehem Steel в Сан-Франциско. 14 мая "Везувий" развернулся в западной части Тихого океана. С 13 июня по 27 ноября 1966 года "Везувий" проводил операции по пополнению запасов между Филиппинами и Южно-Китайским морем. В декабре он сделал остановку в Перл-Харборе по пути домой, где был загружен необычный груз — 9 700 000 долларов США для специальной перевозки валюты обратно в Соединенные Штаты. Незадолго до Рождества "Везувий" достиг Конкорда. В 1967 году корабль стоял на якоре на острове Маре, готовясь к первому капитальному ремонту с 1962 года. После завершения капитального ремонта на Морской верфи острова Маре и учений в море, 15 июля 1967 года "Везувий" отправился в западную часть Тихого океана, в залив Субик. За исключением коротких периодов в Гонконге, "Везувий" отходил от линии в Южно-Китайском море только для того, чтобы пополнить свои запасы боеприпасами. В конце января 1968 года "Везувий" отправился в Йокосуку на обратном пути в Соединенные Штаты, но был отозван в моря у Вьетнама после инцидента с "Пуэбло" для поддержки операции "Формация Звезда". 17 марта 1968 года "Везувий" вернулся в район залива Сан-Франциско, был разгружен, перешел на Морскую верфь острова Маре и 4 апреля вошел в верфь "Трипл А" в Сан-Франциско для капитального ремонта и обслуживания. Ремонт был завершен 10 мая, а в июне началась тренировка по освежению. После инспекций и загрузки, 31 июля 1968 года "Везувий" снова развернулся. 20 августа он достиг залива Субик для получения боеприпасов, затем начал операции в районе Вьетнама. Он оставался в строю до 3 декабря, когда он отправился на отдых в Гонконг. Он отплыл оттуда 10 декабря, чтобы вернуться во Вьетнам. "Везувий" оставался в строю в январе и феврале 1969 года. В конце февраля он прибыл в Бангкок, Таиланд. Из Бангкока корабль отправился в залив Субик, чтобы начать последнюю загрузку перед возвращением домой. После короткой остановки на Гавайях, 1 апреля 1969 года "Везувий" прибыл в Конкорд. В конце апреля судно провело шесть недель ограниченной доступности на коммерческой верфи в Сан-Франциско. В конце июня он отправился в Сан-Диего для тренировок и учений. К 23 июля он вернулся в Сан-Франциско и начал трехнедельную загрузку для очередного развертывания. "Везувий" отправился в западную часть Тихого океана 17 сентября 1969 года. После остановок в Перл-Харборе и Йокосуке, он зашел в залив Субик на несколько дней, прежде чем начать свой период несения службы у Вьетнама. Во время этого развертывания "Везувий" выполнил семь проходов по линии в Южно-Китайском море и Тонкинском заливе в поддержку операций 7-го флота. 25 апреля он отправился домой с остановками в Кобе, Япония, и Перл-Харбор. Он прибыл в Конкорд 23 мая 1970 года. Корабль находился в Сан-Франциско с июля по октябрь, после чего проходил предварительную проверку. 9 ноября "Везувий" покинул район Сан-Франциско для интенсивной подготовки в Сан-Диего, а 6 декабря вернулся в Порт Чикаго для отпуска. "Везувий" снова отправился в западную часть Тихого океана 4 января 1971 года. Он прибыл в залив Субик 25 января и через неделю вышел в море для первого прохода по линии во время развертывания. 20 февраля он зашел в Сингапур, а затем вскоре после этого отправился на Филиппины на 15-дневный период обслуживания. "Везувий" затем возобновил свое назначение по обеспечению логистической поддержки боеприпасами 7-го флота и подразделений Королевского австралийского флота у побережья Вьетнама. 2 августа 1971 года "Везувий" покинул залив Субик для Сан-Франциско, прибыв 1 сентября. После разгрузки боеприпасов в Конкорде корабль перешел на Морскую верфь острова Маре для месячного простоя. 4 октября он вошел в шестинедельный период обслуживания. По завершении он вернулся в Конкорд 19 ноября. "Везувий" покинул Конкорд 29 ноября для учебных тренировок у Сан-Диего, вернувшись на остров Маре 4 декабря. "Везувий" вышел в море 3 января 1972 года и 5 января начал учебные тренировки в Сан-Диего. Он вернулся в Конкорд 29 января. Подготовка к развертыванию началась немедленно, и корабль покинул Калифорнию 14 февраля. По прибытии в залив Субик "Везувий" снова поддержал боевые операции 7-го флота. 29 июня он начал обслуживание и вернулся к действиям 18 июля. Его обязанности были прерваны короткими поездками в Гонконг и Бангкок в августе и октябре. В декабре он вошел в сухой док в заливе Субик для замены гребного винта, но незамедлительно вернулся во Вьетнам и закончил год в зоне боевых действий.
The ship made a brief trip to San Diego beginning on 4 January 1965 before returning to Concord on 13 January. She began reloading cargo in preparation for deployment and got underway for the Far East on 1 February. Vesuvius reached Subic Bay, via Pearl Harbor and Guam, on 28 February. She then began operations in the South China Sea interrupted by brief returns for the onload of cargo in Subic Bay. In July 1965, she received a respite from her duties in Hong Kong. After a week there, she resumed operations. Having made 182 underway replenishments during the deployment, Vesuvius returned to Concord, California, on 28 November. Vesuvius began the year 1966 by steaming on 3 January to the Puget Sound Naval Shipyard at Bremerton, Washington, to undergo repairs for six weeks. After leaving Bremerton, the ship headed south to Concord to onload ammunition. On 5 March, she sailed for San Diego for refresher training. Shortly after arrival, a 26 inch crack in one of her hull plates was discovered. She promptly began transferring her load of ammunition to other ships. By 26 March, the ammunition had been successfully offloaded; and, on 28 April 1966, Vesuvius proceeded to the Bethlehem Steel Shipyard in San Francisco. On 14 May, Vesuvius deployed for the western Pacific. From 13 June through 27 November 1966, Vesuvius conducted replenishment operations between the Philippines and the South China Sea. In December, she stopped at Pearl Harbor on her way home, where an unusual cargo was embarked — $9,700,000 was brought on board for a special currency lift back to the United States. Shortly before Christmas, Vesuvius reached Concord. The year 1967 found the ship berthed at Mare Island preparing to undergo her first major overhaul since 1962. Following completion of overhaul at the Mare Island Naval Shipyard and underway training, Vesuvius departed for the western Pacific on 15 July 1967, bound for Subic Bay. Except for brief periods in Hong Kong, Vesuvius came off the line in the South China Sea only long enough to fill her hold with more ammunition. Near the end of January 1968, Vesuvius sailed to Yokosuka on her return trip to the United States, only to be recalled to the seas off Vietnam following the Pueblo Incident to support Operation Formation Star. Vesuvius finally returned to the San Francisco Bay area on 17 March 1968, offloaded, proceeded to the Naval Shipyard at Mare Island and, on 4 April, entered the Triple A Shipyard in San Francisco for extensive repairs and upkeep. Repairs were completed on 10 May, and the ship began refresher training in June. Following inspections and loadout, Vesuvius deployed again on 31 July 1968. She reached Subic Bay on 20 August for receipt of ammunition, then began operations in the Vietnam area. She remained on line through 3 December, when she left for a period of rest and recreation in Hong Kong. She departed there on 10 December to return to Vietnam. Vesuvius remained on line through January and February 1969. In late February, she sailed into Bangkok, Thailand. From Bangkok, the ship went to Subic Bay to commence her final loadout before heading home. After a brief stop in Hawaii, Vesuvius arrived in Concord on 1 April 1969. In late April, the ship underwent six weeks of restricted availability at a commercial yard in San Francisco. Late in June, she steamed for San Diego and refresher training and exercises. By 23 July, she had returned to San Francisco and began three weeks of loadout for yet another deployment. Vesuvius departed for the western Pacific on 17 September 1969. After stopovers in Pearl Harbor and Yokosuka, she touched at Subic Bay for a few days before starting her line period off Vietnam. During this deployment, Vesuvius conducted seven line runs in the South China Sea and the Tonkin Gulf in support of 7th Fleet operations. On 25 April, she left for home with stops at Kobe, Japan, and Pearl Harbor. She arrived at Concord on 23 May 1970. The ship entered a three month upkeep in San Francisco from July to October followed by a pre deployment inspection. On 9 November, Vesuvius departed the San Francisco area for intensive training in San Diego and, on 6 December, steamed back to Port Chicago for a holiday leave period. Vesuvius again departed for the western Pacific on 4 January 1971. She arrived at Subic Bay on 25 January, and, one week later, was underway for her first line run of the deployment. On 20 February, she pulled into Singapore and then proceeded shortly thereafter to the Philippines for a 15 day upkeep period. Vesuvius then resumed her assignment of providing ammunition logistics support to the 7th Fleet and Royal Australian Navy units off the coast of Vietnam. On 2 August 1971, Vesuvius left Subic Bay for San Francisco, arriving on 1 September. After offloading ammunition at Concord, the ship moved to the Mare Island Naval Shipyard for a month of stand down. On 4 October, she entered a six week upkeep. Upon completion, she returned to Concord on 19 November. Vesuvius departed Concord on 29 November for refresher training off San Diego, returning to Mare Island on 4 December. Vesuvius got underway on 3 January 1972 and, on 5 January, commenced refresher training in San Diego. She returned to Concord on 29 January. Preparations for deployment began immediately, and the ship left California on 14 February. Upon arrival at Subic Bay, Vesuvius again supported combat operations for the 7th Fleet. On 29 June, she began upkeep and returned to action on 18 July. Her duties were interrupted for short trips to Hong Kong and Bangkok in August and October. In December, she entered drydock at Subic Bay to replace her propeller, but she promptly returned to Vietnam and ended the year in the combat zone.
Вывод из эксплуатации, 1973
Корабль вернулся в Конкорд 3 марта 1973 года. После выгрузки боеприпасов корабль перешел к острову Маре. Планировалось проведение обслуживания корабля с апреля по июль. Однако в июле поступило распоряжение от начальника военно-морских операций подготовить корабль к исключению из состава флота. 14 августа 1973 года "Везувий" был выведен из состава флота и передан на объект хранения неактивных кораблей на острове Маре для дальнейшей утилизации и был исключен из списков флота. Сообщалось, что вскоре после вывода из состава флота "Везувий" использовался в качестве морской цели.
The ship returned to Concord on 3 March 1973. After offloading ammunition, the ship moved to Mare Island. The ship was scheduled for upkeep from April to July. However, a message was received from the Chief of Naval Operations in July to prepare the ship for decommissioning. On 14 August 1973, Vesuvius was decommissioned and transferred to the Inactive Ship Maintenance Facility at Mare Island for further disposition and was struck from the Navy List. Vesuvius was reported to have been used for target practice, shortly after decommissioning.
Награды
Весувий получил две боевые звезды за участие во Второй мировой войне, две боевые звезды за Корейскую войну и 10 боевых звезд за службу во Вьетнаме.
Vesuvius received two battle stars for World War II, two battle stars for the Korean War, and 10 battle stars for her service in Vietnam.