Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная линия в Филадельфии, США
Railway line in Philadelphia, US
Железная дорога «Вест-Честер и Филадельфия» (WC&P) действовала в районе Большого Филадельфии с 1848 по 1881 год. Она стала Вест-Честерским ответвлением Пенсильванской железной дороги (PRR). С 2022 года она эксплуатируется как линия Media/Wawa в системе SEPTA. С 1983 по 2022 год она называлась линией Media Elwyn.
The West Chester & Philadelphia Railroad (WC&P) operated in the greater Philadelphia area from 1848 to 1881. It became the West Chester Branch of the Pennsylvania Railroad (PRR). It has been operated as the Media/Wawa Line on the SEPTA system since 2022. It was known as the Media Elwyn Line from 1983 2022.
Строительство
Железная дорога Вест-Честер и Филадельфия была учреждена законодательным собранием штата Пенсильвания в 1848 году, а компания была организована в 1851 году. Строительство началось в Филадельфии в 1852 году, и дорога достигла Келливилля (ныне Гладстоун) в ноябре 1853 года, а Медиа – к ноябрю 1854 года. В июле 1855 года, по крайней мере, один рабочий погиб в результате несчастного случая на строительстве, а затраты возросли из-за строительства многочисленных мостов. Затем последовались финансовые трудности, и работы были приостановлены до 1856 года, когда линия была открыта до моста Груббса (ныне Вава). Оставшаяся часть линии до Вест-Честера была завершена к ноябрю 1858 года. (WC&P была второй железной дорогой, обслуживающей боро Вест-Честер. Первой была железная дорога Вест-Честер, построенная в 1832 году и идущая на северо-восток к соединению с PRR в Малверне.) В Ваве был построен перекрёсток для Центральной железной дороги Филадельфии и Балтимора, строительство которой началось в 1855 году, а в 1859 году был открыт первый участок до Чаддс-Форд, штат Пенсильвания. В конечном итоге PRR взяла под контроль все эти более ранние линии.
The West Chester & Philadelphia Railroad was chartered by the commonwealth of Pennsylvania in 1848 and the company was organized in 1851. Construction began in Philadelphia in 1852, and the road reached Kellyville (now Gladstone) in November 1853, and Media by November 1854. In July 1855, at least one worker died in a construction accident and costs mounted due to construction of numerous bridges. Financial difficulties followed, and work was suspended until 1856, when the line opened to Grubb's Bridge (now Wawa). The remaining line to West Chester was completed by November 1858. (The WC&P was the second railroad to serve the borough of West Chester. The first was the West Chester Railroad, built in 1832 and running northeast to a PRR connection at Malvern.) A junction was constructed at Wawa for the Philadelphia & Baltimore Central Railroad, which began construction in 1855 and opened its first section to Chadds Ford, Pennsylvania, in 1859. The PRR eventually took control of all these earlier lines.
Конец пути
PRR объединилась с Нью-Йоркской центральной железной дорогой в 1968 году, образовав Penn Central (PC), и обанкротилась к 1970 году. Линия West Chester была продана SEPTA в 1978 году, однако Conrail осуществляла её эксплуатацию до 1983 года, когда SEPTA взяла на себя пассажирские перевозки. В сентябре 1986 года движение было приостановлено. Туристический оператор West Chester Railroad возобновил работу на участке между Вест-Честером и Глен-Миллсом в 1997 году.
The PRR merged with the New York Central Railroad in 1968 to form the Penn Central (PC), and was bankrupt by 1970. The West Chester line was sold to SEPTA 1978, though Conrail provided operations until 1983, when SEPTA assumed passenger operations until September 1986 when service was suspended. Tourist operator West Chester Railroad resumed operations between West Chester and Glen Mills in 1997.