Люк Донкервольке: от Audi до Hyundai – путь автомобильного дизайнера.

Введение

Лук Донкервольке (Luc Donckerwolke, 19 июня 1965 года) — бельгийский автомобильный дизайнер, президент и главный креативный директор Hyundai Motor Group и автомобильного бренда Genesis. До прихода в Hyundai Motor Group он занимал должность директора по дизайну в брендах Bentley, Lamborghini, Škoda и Audi, входящих в Volkswagen Group. В 2022 году жюри, состоящее из 102 журналистов из 33 стран, признало Донкервольке "Человеком года в автомобильном мире" за существенный вклад в развитие автомобильной индустрии.

Предыстория

Донкервольке родился в Лиме, Перу, и получил образование в различных странах Южной Америки и Африки, прежде чем изучать промышленную инженерию в Брюсселе и дизайн транспорта в Веве, Швейцария. У него есть резиденция в Германии и в Брюсселе. Его хобби включают автогонки, старинные автомобили, знакомство с иностранными культурами и изучение языков. Он владеет нидерландским, итальянским, французским, испанским, английским, немецким, корейским, китайским (мандарин), японским и суахили.

Карьера

Донкервольке начал свою карьеру дизайнера в 1990 году в Peugeot во Франции. В 1992 году он переехал в Ингольштадт, где два года работал в Audi Design. С 1994 по 1996 год он трудился в Центре дизайна Škoda в Млада-Болеславе, Чехия, где принимал участие в разработке Škoda Octavia 1996 года и Škoda Fabia 1999 года. После Škoda он вернулся в Audi, где отвечал за разработку концепций, работая в Ингольштадте в течение года и в Мюнхене – еще один год. В этот период он работал над Audi A4 Avant и Audi R8 Le Mans Racer. Во время работы в Audi Донкервольке также отвечал за дизайн концепт-кара и серийного автомобиля Audi A2, который в то время был известен своей инновационностью и передовым дизайном, как и многие его проекты. С 1998 года он возглавлял отдел дизайна Lamborghini, отвечая за создание Lamborghini Diablo VT 6.0 (2001), Lamborghini Murciélago (2002) и Lamborghini Gallardo (2004), за что в 2003 году получил премию ‘Red Dot Award’. Он также сотрудничал с Уолтером де Сильвой при создании концепта Lamborghini Miura 2006 года. В сентябре 2005 года Донкервольке был назначен директором по дизайну SEAT, курирующим разработку будущих моделей SEAT, сменив Уолтера де Сильву, который был повышен до руководителя отдела дизайна всей группы брендов Audi. Ему было поручено развить дизайн SEAT, начатый Уолтером де Сильвой, и создать облик, который повысит узнаваемость бренда и увеличит продажи. Его первым заметным вкладом в SEAT стал концепт SEAT Tribu, представленный на Франкфуртском автосалоне в 2007 году, а позже он разработал SEAT Ibiza 2008 года. В сентябре 2012 года Донкервольке был назначен директором по дизайну Bentley, курирующим разработку будущих моделей Bentley, сменив Дирка ван Брейкеля, который перешел в Volkswagen Group Design. В июне 2015 года Bentley объявил Стефана Силаффа своим преемником: «Г-н Силафф заменяет г-на Донкервольке, который принял решение покинуть компанию и Volkswagen AG». В ноябре 2015 года он был назначен руководителем люксового бренда Genesis компании Hyundai Motor Group с 2016 года и начал сотрудничество с главным дизайнером Hyundai Kia Питером Шрайером. В 2017 году Донкервольке сменил Питера Шрайера на посту главного дизайнера Hyundai Motor Group, с которого ушел в отставку в апреле 2020 года. В ноябре 2020 года Донкервольке вернулся в Hyundai Motor Group в качестве главного креативного директора (CCO) группы и бренда Genesis. В ноябре 2022 года он был назначен президентом Hyundai Motor Group, сохранив за собой должность CCO.

Donckerwolke began his design career in 1990 with Peugeot in France. In 1992 he moved to Ingolstadt for a two year stint at Audi Design. He spent 1994 to 1996 working at the Škoda Design Center in Mlada Boleslav, in the Czech Republic, where he contributed to the 1996 Škoda Octavia and 1999 Škoda Fabia. After Škoda he returned to Audi responsible for concept development, operating out of Ingolstadt for one year and Munich for another. It was during this time he worked on the Audi A4 Avant and the Audi R8 Le Mans Racer. During his time at Audi, Donckerwolke was also responsible for the design of the Audi A2 concept and production car, which was known at the time for being innovative and ahead of its time, like many of his designs. He was head of design at Lamborghini from 1998, where he was responsible for the 2001 Lamborghini Diablo VT 6.0, 2002 Lamborghini Murciélago and 2004 Lamborghini Gallardo, winning the 'Red Dot Award' in 2003 in recognition for his work on them. He also worked with Walter de'Silva to produce the 2006 Lamborghini Miura concept. In September 2005, Donckerwolke was appointed SEAT Design Director overseeing the design of future SEAT models, replacing Walter de'Silva who was promoted to oversee design for the entire Audi Brand Group. He was tasked with progressing SEAT design from Walter de'Silva's directorship to a look that would bring increased brand awareness and sales to the marque. His first visible contribution to SEAT was the SEAT Tribu concept, unveiled at the 2007 Frankfurt Motor Show; he later penned the 2008 SEAT Ibiza. In September 2012, Donckerwolke was appointed Bentley Director of Design, overseeing the design of future Bentley models, replacing Dirk van Braeckel who moved to Volkswagen Group Design. In June 2015 Bentley announced Stefan Sielaff as his successor: "Mr Sielaff replaces Mr Donckerwolke who has decided to leave the business and Volkswagen AG". In November 2015, he was tapped to lead Hyundai Motor Group's Genesis luxury brand from 2016 and work together with Hyundai Kia's chief designer Peter Schreyer. Donckerwolke replaced Peter Schreyer as Chief Design Officer of Hyundai Motor Group in 2017, a position from which he resigned in April 2020. In November 2020, Donckerwolke rejoined Hyundai Motor Group as Chief Creative Officer (CCO) of the Group and the Genesis brand. He was named President of the Hyundai Motor Group in November 2022, retaining the position of CCO.