Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Железнодорожная станция в Канаде
Станция легкорельсового транспорта в Торонто
Railway station in Canada
the light rail station in Toronto
Железнодорожная станция Каледония была построена в 1908 году компанией Grand Trunk Railway Company of Canada. Эта станция была третьей, построенной в Каледонии, провинция Онтарио.
Caledonia railway station was built in 1908 by the Grand Trunk Railway Company of Canada. The station was the third to be built in Caledonia, Ontario.
История
Исторически сложилось так, что железная дорога Buffalo, Brantford and Goderich (BB&G) начала перевозить железнодорожный трафик через Каледонию в период с 1852 по 1856 год. Когда представилась возможность, Джеймс Литтл, основатель дома Haldimand House, убедил город пойти на банкротство, чтобы обеспечить прохождение железнодорожной линии через Каледонию, а не Кайугу. Эта линия обслуживала участок от Джарвиса до Гамильтона и вскоре была продлена до Порт-Довера. "Железнодорожный отель" был открыт Уильямом Слейтером примерно до или в 1860 году. Первая железнодорожная станция Каледонии располагалась в отеле Слейтера, на северной стороне реки Гранд, на месте, где сейчас находится ресторан Tim Hortons. Эта станция сгорела в результате пожара около 1870 года. С увеличением железнодорожного трафика Grand Trunk осознала преимущества полноразмерной станции в Каледонии. Около 1877 года станция была построена на нынешнем месте. 13 ноября 1907 года эта станция снова сгорела, и были разработаны планы по строительству новой, большей станции. Пожар также уничтожил зерновой элеватор, построенный Hull & Old примерно в 1867 году как паровая мукомольная мельница. Был построен новый элеватор, который полностью сгорел в сентябре 1996 года и больше не был восстановлен. В новую, большую станцию должны были войти зал ожидания для пассажиров, курительные комнаты для мужчин и женщин, грузовое помещение и два туалета, а также офисные помещения в восточной части. Говорили, что билетная касса была одной из лучших в стране. Grand Trunk управляла станцией до 1923 года, когда Канадская национальная железная дорога (Canadian National Railway) взяла на себя здание и всю операцию Grand Trunk. В этот момент к западному концу здания была добавлена расширенная грузовая и ремонтная комната. В то же время популярный красный "insul brick" был использован для маскировки цветовой схемы Grand Trunk – бежевого и паркового зеленого. Станция работала под управлением CN Rail до октября 1957 года, когда было отменено пассажирское сообщение с Каледонией, Кайугой, Порт-Довером, Хагерсвиллем и Джарвисом. Последний поезд "Port Dover Granny" остановился в Каледонии 26 октября 1957 года. Перевозка посылок и грузов продолжалась до ноября 1977 года. CN использовала станцию в качестве ремонтного депо до середины 1980-х годов, после чего она пришла в упадок. В августе 1996 года CN подала уведомление о намерении отказаться от станции и снести ее, а затем продать землю, на которой она располагалась. Рон Кларк из Каледонии приобрел станцию и передал ее Комитету специальных проектов Торгово-промышленной палаты Каледонии и региона, который затем создал Общество станции Grand Trunk для поддержания здания. Была проведена масштабная работа, включая устройство новых фундаментов, крыши и восстановление оригинальной деревянной обшивки бежевого и паркового зеленого цвета эпохи Grand Trunk. Официальное открытие отреставрированной станции состоялось 27 ноября 1997 года, спустя четырнадцать месяцев после начала работ "Командой Большого поезда". В восстановленной станции сейчас размещаются музей железной дороги Grand Trunk, офисы Торгово-промышленной палаты Каледонии и региона, а также зал для встреч общественных организаций.
Historically, Buffalo, Brantford and Goderich Railway (BB&G) began to move train traffic through Caledonia between 1852 1856. When the opportunity arose, James Little, founder of the Haldimand House, lobbied the town to bankrupt itself to secure a railroad line to pass through Caledonia instead of Cayuga. This line serviced Jarvis to Hamilton and was quickly extended out as far as Port Dover. The 'Railway Hotel' was opened sometime before or during 1860 by William Slater. The first Caledonia railway station was located in the Slater Hotel located where a Tim Hortons restaurant stands on the North Side of the Grand River. This station burned down in a fire about 1870. When railway traffic increased Grand Trunk realized the benefits of a full sized station in Caledonia. Around 1877 a Station was built on the present location. This station burned down again November 13, 1907 and plans were made for a new, bigger station. The fire also destroyed a grain elevator which had been built by Hull & Old around 1867 as a steam powered grist mill. A new elevator was built, which burned to the ground in September 1996, never to be rebuilt. This new, bigger station was to include a passenger waiting room, men's and ladies' smoking rooms, freight room and two restrooms, as well as office spaces in the east end. The Ticket Wicket was said to be one of the finest in the Country. Grand Trunk operated the station until the Canadian National Railway took over the building, and the entire Grand Trunk Operation, in 1923. At this point, an extended freight and maintenance room was added to the west end of the building. Also at this time, the then popular red "insul brick" was used to cover up the Grand Trunk colour Scheme of beige and park green. The Station operated under CN Rail until October 1957 when they canceled passenger service to Caledonia, Cayuga, Port Dover, Hagersville, and Jarvis. The last "Port Dover Granny" to stop at Caledonia was on October 26, 1957. Parcel and freight service continued until November 1977. CN used the station as a maintenance depot up to the mid 1980s after which it fell into disrepair. In August 1996 CN filed notice to abandon and demolish the station, and subsequently sell off the land on which it stood. Ron Clark of Caledonia purchased the station and donated it to the Special Projects Committee of the Caledonia & Regional Chamber of Commerce, which then formed a Grand Trunk Station Society to maintain the building. Extensive work was done, including new foundations, roof, and restoring the original beige and park Green wooden siding from the Grand Trunk era. The official opening of the newly restored station was held November 27, 1997, fourteen months after work began by the 'Grand Trunk Train Crew'. The restored station now accommodates a Grand Trunk Railway Museum, offices for the Caledonia & Regional Chamber of Commerce, and a meeting room for community organizations.