Канададағы теміржол стансасы: Торонтодағы жеңіл рельсті станса, Каледония тарихы, 1908 ж. салынған. BB&G теміржолы, Джеймс Литтл және т.б. туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Канададағы теміржол станциясы, Торонтодағы жеңіл рельстік станция.
Railway station in Canada
the light rail station in Toronto
Каледония теміржол станциясы 1908 жылы Канаданың Grand Trunk Railway компаниясымен салынған. Бұл станция Онтарионың Каледония қаласында салынған үшінші станция болды.
Caledonia railway station was built in 1908 by the Grand Trunk Railway Company of Canada. The station was the third to be built in Caledonia, Ontario.
Тарих
Тарихи тұрғыдан алғанда, Баффало, Брантфорд және Годерич темір жолы (BB&G) 1852 және 1856 жылдар аралығында Каледония арқылы пойыз қозғалысын бастады. Мүмкіндік туған кезде, Холдиманд үйінің негізін қалаушы Джеймс Литтл, Каюга емес, Каледония арқылы темір жол желісінің өтуін қамтамасыз ету үшін қаланың банкротқа ұшырауына ықпал етуге тырысты. Бұл желі Джарвисті Гамильтонмен байланыстырды және тез арада Порт-Доверге дейін созылды. Уильям Слейтер 1860 жылға дейін немесе осы жылы "Темір жол қонақ үйін" ашты. Каледониядағы алғашқы теміржол станциясы Слейтер қонақ үйінде орналасқан, қазір сол жерде Grand өзенінің солтүстік жағында Tim Hortons рестораны тұр. Бұл станция 1870 жылдары өртеніп кетті. Теміржол қозғалысы артқан кезде, Grand Trunk Каледонияда толыққанды станцияның қажеттігін түсінді. 1877 жыл шамасында қазіргі орнында станция салынды. Бұл станция 1907 жылдың 13 қарашасында тағы да өртеніп, жаңа, үлкен станция салу жоспарлары жасалды. Өрт 1867 жылы Hull & Old компаниясымен салынған, бумен жұмыс істейтін астық диірменіне айналған астық лифтісін де жойды. 1996 жылдың қыркүйегінде жаңа лифт өртеніп, қайта жаңартылмады. Жаңа, үлкен станцияда жолаушыларды күту бөлмесі, ерлер мен әйелдерге арналған темекі шегу бөлмелері, жүк бөлмесі, екі дәретхана және шығыс жағында кеңселер болуы тиіс болды. Билет кассасы елдегі ең жақсыларының бірі деп есептелді. Grand Trunk 1923 жылға дейін станцияны басқарды, содан кейін Канада Ұлттық темір жолы ғимаратты және Grand Trunk операциясының барлық бөлігін өз иелігіне алды. Осы кезде ғимараттың батыс жағына қосымша жүк және техникалық қызмет көрсету бөлмесі салынды. Сонымен қатар, сол кезде танымал болған қызыл "insul brick" кірпіштері Grand Trunk түс схемасын – беже және парктік жасыл түсті жабу үшін қолданылды. Станция 1957 жылдың қазанына дейін CN Rail басқаруында болды, содан кейін Каледония, Каюга, Порт-Довер, Хагерсвилл және Джарвис қалаларына жолаушылар тасымалын тоқтатты. "Порт-Довер әжесі" соңғы рет Каледонияда 1957 жылдың 26 қазанында тоқтады. Жүк және парцельдер тасымалы 1977 жылдың қарашасына дейін жалғасты. CN 1980-жылдардың ортасына дейін станцияны техникалық қызмет көрсету депосы ретінде пайдаланды, содан кейін ол тоқырап қалды. 1996 жылдың тамызында CN станцияны тастап, қирату туралы хабарлады, содан кейін ол тұрған жерді сатуға ниеттенді. Каледония тұрғыны Рон Кларк станцияны сатып алып, оны Каледония және аймақтық сауда палатасының арнайы жобалар комитетіне сыйға тартты, ол өз кезегінде ғимаратты күтіп ұстау үшін Grand Trunk Station Society қоғамын құрды. Жаңа іргетастар, шатыр және Grand Trunk дәуіріндегі бастапқы беже және парктік жасыл ағаш қаптамасын қалпына келтіру сияқты кең ауқымды жұмыстар жүргізілді. Жаңадан қалпына келтірілген станцияның ресми ашылуы 1997 жылдың 27 қарашасында өтті, "Grand Trunk Train Crew" жұмысты бастағаннан кейін он төрт ай өткен соң. Қалпына келтірілген станцияда қазір Grand Trunk теміржолы мұражайы, Каледония және аймақтық сауда палатасының кеңселерi және қоғамдық ұйымдардың кездесу залы орналасқан.
Historically, Buffalo, Brantford and Goderich Railway (BB&G) began to move train traffic through Caledonia between 1852 1856. When the opportunity arose, James Little, founder of the Haldimand House, lobbied the town to bankrupt itself to secure a railroad line to pass through Caledonia instead of Cayuga. This line serviced Jarvis to Hamilton and was quickly extended out as far as Port Dover. The 'Railway Hotel' was opened sometime before or during 1860 by William Slater. The first Caledonia railway station was located in the Slater Hotel located where a Tim Hortons restaurant stands on the North Side of the Grand River. This station burned down in a fire about 1870. When railway traffic increased Grand Trunk realized the benefits of a full sized station in Caledonia. Around 1877 a Station was built on the present location. This station burned down again November 13, 1907 and plans were made for a new, bigger station. The fire also destroyed a grain elevator which had been built by Hull & Old around 1867 as a steam powered grist mill. A new elevator was built, which burned to the ground in September 1996, never to be rebuilt. This new, bigger station was to include a passenger waiting room, men's and ladies' smoking rooms, freight room and two restrooms, as well as office spaces in the east end. The Ticket Wicket was said to be one of the finest in the Country. Grand Trunk operated the station until the Canadian National Railway took over the building, and the entire Grand Trunk Operation, in 1923. At this point, an extended freight and maintenance room was added to the west end of the building. Also at this time, the then popular red "insul brick" was used to cover up the Grand Trunk colour Scheme of beige and park green. The Station operated under CN Rail until October 1957 when they canceled passenger service to Caledonia, Cayuga, Port Dover, Hagersville, and Jarvis. The last "Port Dover Granny" to stop at Caledonia was on October 26, 1957. Parcel and freight service continued until November 1977. CN used the station as a maintenance depot up to the mid 1980s after which it fell into disrepair. In August 1996 CN filed notice to abandon and demolish the station, and subsequently sell off the land on which it stood. Ron Clark of Caledonia purchased the station and donated it to the Special Projects Committee of the Caledonia & Regional Chamber of Commerce, which then formed a Grand Trunk Station Society to maintain the building. Extensive work was done, including new foundations, roof, and restoring the original beige and park Green wooden siding from the Grand Trunk era. The official opening of the newly restored station was held November 27, 1997, fourteen months after work began by the 'Grand Trunk Train Crew'. The restored station now accommodates a Grand Trunk Railway Museum, offices for the Caledonia & Regional Chamber of Commerce, and a meeting room for community organizations.