Колумбус и Гринвиллская железная дорога: история и перспективы развития
Columbus and Greenville Railway
Железная дорога Columbus and Greenville в Миссисипи: история, покупка Southern Railway, переход к Illinois Central Gulf и возобновление работы в 1975 году.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железная дорога в штате Миссисипи, США.
Rail line in Mississippi, United States
Название «Columbus and Greenville Railway» использовалось дважды для обозначения одной и той же железнодорожной линии.
There have been two uses of Columbus and Greenville Railway, both for the same rail line.
Оригинальные Колумб и Гринвилл
Первая железная дорога «Колумбус и Гринвилл» была образована в результате продажи участка железной дороги Southern Railway, эксплуатируемого Southern Railway в штате Миссисипи, местным инвесторам. В январе 1952 года CAGY вывела из эксплуатации свой последний паровоз – Baldwin 4-6-0 Ten Wheeler №304, построенный в 1904 году. Железная дорога продолжала самостоятельную работу до 1972 года, когда была приобретена Illinois Central Gulf Railroad.
The first Columbus and Greenville Railway was formed by the sale of the Southern Railway operated Southern Railway in Mississippi, to local interests. In January 1952, the CAGY retired its last steam locomotive, Baldwin 4 6 0 Ten Wheeler #304 built in 1904. It continued independent operations until 1972 when it was bought by the Illinois Central Gulf Railroad.
Нынешний Колумб и Гринвилль
Вторая железная дорога Колумбуса и Гринвилла была основана в 1974 году и начала функционировать в 1975 году на участке, выделенном из Illinois Central Gulf Railroad, в штате Миссисипи. Конечные станции, как следует из названия, находятся в городах Колумбус и Гринвилл, штат Миссисипи. В 2001 году CAGY приостановила движение на участке протяженностью 89,5 мили (144 км) между Вест-Пойнтом и Гринвудом из-за размыва полотна. Это привело к разделению линии на два участка. Западный участок обслуживает маршрут между Гринвиллом и Гринвудом, с пересадкой на Canadian National в Гринвуде. Восточный участок обслуживает оставшийся участок пути от Вест-Пойнта и далее. Ранее компания специализировалась на перевозке древесины и бумажной продукции на местные предприятия. Спектр перевозок компании расширился и теперь включает в себя кирпич, пластиковые изделия, зерновые корма для сома и свиней, готовую и сырую сталь, биодизельное топливо, а также хлопок и продукцию из риса. Компания осуществляет шесть рейсов в день: два между Гринвудом и Гринвиллом, два от Колумбуса и два к сталелитейному заводу Severcorr между Колумбусом и Артезией. Основным владельцем Columbus and Greenville является CAGY Industries, которой также принадлежат Luxapalila Valley Railroad и Chattooga and Chickamauga Railway. В июне 2008 года CAGY Industries была приобретена компанией Genesee & Wyoming Inc. GWRR продолжает эксплуатировать участки железной дороги между Гринвиллом и Гринвудом, а также между Вест-Пойнтом и Колумбусом.
The second Columbus and Greenville Railway was founded in 1974 and began operations in 1975 over divested Illinois Central Gulf Railroad trackage across the state of Mississippi. Its terminals, as the name implies, are Columbus and Greenville, Mississippi. In 2001, CAGY suspended service over 89.5 mile (144 km) of track between West Point and Greenwood due to a washout. This action split the line in two. The western section operates between Greenville and Greenwood with an interchange with Canadian National in Greenwood. The eastern section operates the remaining trackage from West Point onwards. The company once specialized in transporting wood and paper products to and from local factories. The company's traffic base has expanded to include bricks, plastic products, feed grains for catfish and swine, finished and raw steel, and biodiesel as well as cotton and rice products. The company runs six trains a day, two between Greenwood and Greenville, two out of Columbus and two at the Severcorr steel mill between Columbus and Artesia. The majority owner of the Columbus and Greenville is CAGY Industries, which also owns the Luxapalila Valley Railroad and the Chattooga and Chickamauga Railway. CAGY Industries was purchased by Genesee & Wyoming Inc. in June, 2008. GWRR is still operating the sections of rail between Greenville and Greenwood, and between West Point and Columbus.
Коалиция железнодорожных путей C&G
Коалиция C&G Rail Trail была сформирована в начале 2008 года с целью преобразования заброшенного участка между Гринвудом и Вест-Пойнтом в рекреационный железнодорожный маршрут. Их усилия были почти сразу же приостановлены, когда линию приобрела компания Genesee & Wyoming Inc., которая в тот момент не планировала отказываться от линии. Работы возобновились, когда GWRR обратилась к Коалиции в феврале 2022 года. По состоянию на апрель 2023 года Коалиции оказывают поддержку Национальная зона исторического наследия Миссисипи Хиллз и различные муниципалитеты, расположенные вдоль маршрута. Они работают над привлечением финансирования и разработкой предварительных планов по приобретению и преобразованию заброшенной линии в пригодную для использования тропу. Некоторые сельские землевладельцы, на территории которых проходит железнодорожная линия, выступают против этого проекта.
The C&G Rail Trail Coalition was formed in early 2008 with the goal of converting the abandoned section between Greenwood and West Point into a rail trail. Their effort was almost immediately put on hold when the line was purchased by Genesee & Wyoming Inc., who had no interest in abandoning the line at that point. Efforts restarted when GWRR approached the Coalition in February, 2022. As of April, 2023, the Coalition is being assisted by the Mississippi Hills National Heritage Area and various municipalities along the route. They are working to acquire funding and develop preliminary plans for purchasing and converting the abandoned line to a usable trail. Some rural landowners crossed by the rail line are fighting the development.