Введение

Ливерпульская, Ормскиркская и Престонская железная дорога на северо-западе Англии была основана в 1846 году. В следующем году она была приобретена Восточной железной дорогой Ланкашира и открыта для движения 2 апреля 1849 года. Железная дорога проходила от соединения с Ливерпульской и Бьюриской железной дорогой близ Уолтона на север, до соединения с Блэкбернской и Престонской железной дорогой к востоку от Лосток-Холла. Документы 1847 года, подписанные Джозефом Локком, Стерджесом Миком и Маккензи, Брасси и Стивенсоном, содержат чертежи, планы и разрезы мостов на линии. Прямой маршрут от Лосток-Холла был открыт 2 сентября 1850 года, а ветка от Ормскирка до Рейнфорд-Джанкшн через – 1 марта 1858 года. С мая 1859 года она стала частью системы железных дорог Ланкашир и Йоркшир после поглощения ELR этой компанией. Под управлением L&YR она стала главной линией компании от Ливерпуля до Престона и Восточного Ланкашира, перевозя экспресс-поезда в Блэкпул и Шотландию через , и линию Settle-Carlisle, а также значительные объемы грузов в доки Ливерпуля. С 1891 года она была напрямую соединена с Главной линией Западного побережья новым соединением близ , построенным в рамках работ по модернизации этого участка маршрута до четырех путей. Южный конец маршрута был впоследствии электрифицирован L&YR поэтапно между 1906 годом (до Айнтри) и 1913 годом (до Ормскирка). Сегодня линия продолжает функционировать, хотя регулярные рейсы между Ливерпулем и Престоном/Восточным Ланкаширом были отменены в 1969/70 годах. Участок между Ливерпулем и Ормскирком является частью Северной линии Merseyrail, а участок между Ормскирком и Престоном – частью ветки Ормскирк Северной железной дороги. Два участка сходятся на станции Ормскирк по одному и тому же пути, но теперь разделены буферами, что представляет собой редкий тип пересадочного узла с переходом на другую платформу.