Общественный транспорт региона Дурэм: маршруты и развитие

Введение

Региональное агентство общественного транспорта региона Дурхэм, провинция Онтарио, Канада.

Durham Region Transit (DRT) – региональный оператор общественного транспорта в регионе Дурхэм, провинция Онтарио, Канада, к востоку от Торонто. Штаб-квартира находится по адресу 110 Westney Road South в городе Аякс, провинция Онтарио, а региональные центры расположены в Аяксе, Уитби и Ошаве. DRT была создана 1 января 2006 года в результате слияния Ajax/Pickering Transit, Whitby Transit, Oshawa Transit и Clarington Transit.

Автономная электромобиль-шаттл

Автономный автобусный маршрут Whitby Autonomous Vehicle Electric (WAVE) был экспериментальной автобусной службой, использующей автономные транспортные средства; с 2022 года WAVE больше не функционирует. WAVE начал работу 8 ноября 2021 года, используя небольшие автоматизированные беспилотные электрические транспортные средства. Маршрут WAVE проходил по кольцу, начинающемуся и заканчивающемуся на станции Whitby GO и проходящему через район Порт-Уитби в южной части Уитби. В целях безопасности на пилотной стадии проекта на борту транспортного средства находился сопровождающий. Максимальная скорость транспортного средства составляла 30 км/ч. Служба действовала как маршрут 300 Транзитного региона Дарем между 8:30 и 15:30 в будние дни и между 7:00 и 19:00 в выходные дни. Партнерами проекта были Metrolinx, Durham Region Transit и город Уитби. Услуга была приостановлена после аварии 16 декабря 2021 года, в результате которой пострадал сопровождающий, находившийся в автономном транспортном средстве. В момент аварии сопровождающий управлял транспортным средством в ручном режиме, что отключало функции безопасности автономного режима. Министерство транспорта Онтарио приостановило лицензию на эксплуатацию после аварии. Услуга была отменена после того, как 14 января 2022 года компания Local Motors, поставщик транспортных средств, прекратила свою деятельность. Маршрут 900 проходит с востока на запад по шоссе 2 в районе Дарем и по Элсмир-авеню в Скарборо между центром Ошавы и кампусом Университета Торонто в Скарборо. В университете Т-Скарборо есть пересадки на Toronto Transit Commission, а в различных точках маршрута – на GO Transit. Частично маршрут проходит по выделенным автобусным полосам. Маршрут 901 проходит с севера на юг по улице Симко между парком Лейквью и фермой Уиндфилд через Северный кампус OTU/Durham College. Маршрут работает в условиях смешанного движения. Маршрут 915 проходит с востока на запад по Таунтон-роуд и Вестни-роуд между станцией Ajax GO и Хармони-роуд/Конлин-роуд. Маршрут работает в условиях смешанного движения. Пересадки на GO Transit доступны на станции Ajax GO. Маршрут 916 проходит с востока на запад по Россленд-роуд и Хармони-роуд между терминалом Пикеринг Парквей и Хармони-роуд/Конлин-роуд. Пересадки на GO Transit доступны на Pickering Parkway. Маршрут 900, первая фаза DRT Pulse, начал работу 29 июня 2013 года, проходя по коридору шоссе 2 между центром Ошавы и кампусом Университета Торонто в Скарборо. Новая служба использовала 26 автобусов Xcelsior производства New Flyer Industries; автобусы были окрашены в оранжевый и зеленый цвета DRT Pulse. Работая семь дней в неделю, маршрут 900 частично заменил автобусы GO Transit в этом районе. Автобусы делали ограниченное количество остановок, но изначально работали исключительно в условиях смешанного движения. DRT Pulse дополнялась улучшенными услугами DRT и GO Transit вдоль Таунтон-роуд, Россленд-роуд и улиц Bayly/Bloor/Victoria. К 2015 году в районе Дарем были установлены выделенные полосы на Кингстон-роуд (шоссе 2) в Аяксе для автобусов DRT Pulse и GO Transit. Эти боковые полосы были обозначены разметкой на дорожном покрытии и знаками в виде ромбов над полосами. В сентябре 2020 года на маршруте 900 были введены сочлененные автобусы, оформленные в стиле DRT Pulse. 28 сентября 2020 года служба DRT Pulse начала работу вдоль улицы Симко как маршрут 901. В январе 2022 года служба DRT Pulse начала работу вдоль дорог Таунтон и Россленд с использованием транспортных средств, оформленных в стиле DRT Pulse. Metrolinx планирует построить BRT Durham–Scarborough, который разместит большую часть маршрута 900 в выделенных полосах, причем большая часть маршрута будет проходить в центральной разделительной полосе дороги. На некоторых участках будут добавлены дополнительные полосы для обеспечения пропускной способности, в то время как в некоторых районах количество полос движения будет сокращено или движение будет полностью перекрыто.

The Whitby Autonomous Vehicle Electric (WAVE) shuttle was an experimental bus service using autonomous vehicles; as of 2022, WAVE is no longer in operation. WAVE began service on November 8, 2021, using small, automated, driverless, electric vehicles. WAVE operated over a circuit beginning and ending at Whitby GO Station and travelling through the Port Whitby neighbourhood in south Whitby. For safety reasons, an attendant was on board the vehicle during the pilot phase of the project. The vehicle had a maximum speed of The service operated as Durham Region Transit route 300 between 8:30 am and 3:30 pm on weekdays and between 7 am and 7 pm on weekends. The project partners included Metrolinx, Durham Region Transit and the City of Whitby. The service was suspended after an accident on December 16, 2021, that injured the attendant riding on the autonomous vehicle. At the time of the accident, the attendant was operating the vehicle in manual mode which suppressed the safety features of autonomous mode. The Ontario Ministry of Transport suspended the operating licence for the service after the accident. The service was cancelled after Local Motors, the vehicle supplier, went out of business on January 14, 2022. 900 runs east–west along Highway 2 in Durham Region and along Ellesmere Avenue in Scarborough between Downtown Oshawa and the University of Toronto Scarborough campus. Connections to Toronto Transit Commission services are available at U of T Scarborough and connections to GO Transit are available at various points along the line. The route partially operates in dedicated bus lanes. 901 runs north–south along Simcoe Street between Lakeview Park to Windfield Farms via the OTU/Durham College North Campus. The route operates in mixed traffic. 915 runs east–west along Taunton Road & Westney Road between Ajax GO Station and Harmony Road/Conlin Road. The route operates in mixed traffic. Connections to GO Transit are available at Ajax GO. 916 runs east–west along Rossland Road & Harmony Road between Pickering Parkway Terminal and Harmony Road/Conlin Road. Connections to GO Transit are available at Pickering Parkway. Route 900, the first phase of DRT Pulse, began service June 29, 2013, operating along the Highway 2 corridor between Downtown Oshawa and the University of Toronto Scarborough campus. The new service used 26 Xcelsior buses built by New Flyer Industries; the buses were painted in the orange and green DRT Pulse colours. Operating seven days per week, route 900 partly replaced GO Transit buses in the area. The buses made limited stops, but initially operated entirely in mixed traffic. DRT Pulse was complemented by improved DRT and GO Transit service along Taunton Road, Rossland Road, and Bayly/Bloor/Victoria Streets. By 2015, Durham Region had installed reserved lanes on Kingston Road (Highway 2) in Ajax for DRT Pulse and GO Transit buses. These cube side lanes were delimited by painted markings on the road surface and diamond signs over the lanes. In September 2020, articulated buses, branded for DRT Pulse, were introduced on route 900. On September 28, 2020, DRT Pulse service started along Simcoe Street as route 901. In January 2022, DRT Pulse service started along Taunton and Rossland Roads using DRT Pulse branded vehicles. Metrolinx plans to build the Durham–Scarborough BRT that would place most of route 900 in dedicated lanes, with the majority of the route being in the centre median strip of the roadway. Additional lanes will be added in certain sections to accommodate traffic levels, while some areas will see reduced traffic lanes or a complete closure to traffic.

История

DRT была образована в январе 2006 года в результате объединения действующих муниципальных транспортных систем городов Пикеринг, Аякс, Уитби, Ошава и Кларингтон (Боуманвилл). Системы были переданы региональному правительству вместе с полномочиями по организации и управлению общественным транспортом в местных муниципалитетах. Для этого требовалось одобрение Совета региона Дарем, а также четырех из восьми местных муниципальных советов, представляющих не менее 50% населения региона. Процесс одобрения занял несколько лет, и окончательное одобрение объединения было получено Советом региона Дарем 9 февраля 2005 года. В течение оставшейся части 2005 года велась подготовка к слиянию. DRT приступила к исполнению своих обязанностей и унаследовала оборудование и инфраструктуру предшествующих систем с 1 января 2006 года. 5 октября 2006 года члены профсоюза Local 222 начали законную забастовку против DRT. Все маршруты были приостановлены, за исключением тех, что обслуживались компанией Trentway Wagar в Уитби. Ограниченное специализированное обслуживание продолжалось с использованием услуг такси по контракту. 29 октября было объявлено о предварительной договоренности, и регулярное движение было полностью восстановлено 3 ноября.