Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Некоммерческая организация, занимающаяся сохранением богатой истории авиации Северного Техаса.
Non profit organization dedicated to the preservation of the rich aviation history of North Texas
Музей B-36 Peacemaker – это некоммерческая организация, "посвященная сохранению богатой истории авиации Северного Техаса".
The B 36 Peacemaker Museum is a non profit organization "Dedicated to the preservation of the rich aviation history of North Texas".
Первоначальное назначение музея
Музей был первоначально создан для сохранения и демонстрации последнего построенного самолета Convair B-36. Из 386 самолетов B-36, построенных с 1945 по 1954 год, сохранилось лишь четыре целых экземпляра. B-36J III 52-2827 "Город Форт-Уорт" был построен в Форт-Уорте, штат Техас, в 1954 году. Самолет был принят Военно-воздушными силами 14 августа 1954 года и списан 12 февраля 1959 года. С 1959 года до конца 1970-х годов он экспонировался на аэродроме Амона Картера, позднее – в Международном аэропорту Большого Юго-Запада, после чего был перевезен на авиабазу Карсвелл. Под воздействием суровых техасских погодных условий гигантский самолет постепенно разрушался. В начале 1990-х годов самолет был разобран и перемещен в ангар на заводе, где он был построен, предоставленный компанией Lockheed Aircraft. Группа преданных добровольцев, многие из которых были бывшими сотрудниками Convair, работавшими на оригинальной сборочной линии B-36, потратила 40 000 человеко-часов на его восстановление.
The museum was originally created to preserve and display the last Convair B 36 built. Of 386 B 36s built from 1945 to 1954, only four intact examples survive. B 36 J III 52 2827 City of Fort Worth was built in Fort Worth, Texas in 1954. The aircraft was accepted by the Air Force on August 14, 1954 and was retired on 12, February 1959. It was displayed at Amon Carter Field, later Greater Southwest International Airport, from 1959 until the late 1970s, when it was moved to Carswell Air Force Base. Exposed to the extremes of Texas weather, the giant aircraft slowly deteriorated. In the early 1990s the aircraft was disassembled and moved indoors to hangar space at the factory where it was built, donated by Lockheed Aircraft. A group of dedicated volunteers, many of them retired Convair employees who had worked on the original B 36 assembly line, spent 40,000 person hours restoring the plane.
Передача B-36 в Аризону
Самолет официально принадлежит Национальному музею ВВС США (NMUSAF), но находился в пользовании Музея B-36 Peacemaker. В 2006 году было согласовано, что у Музея Peacemaker нет достаточных ресурсов для восстановления и экспонирования самолета, и он был перевезен на грузовике в Музей авиации и космоса Пима (PASM) в Тусоне, штат Аризона, где был восстановлен и в настоящее время экспонируется. В засушливом климате Тусона самолеты можно выставлять на открытом воздухе без такой деградации, которая произошла в Форт-Уорте. Поскольку Национальный музей ВВС США по-прежнему является владельцем самолета, будущее Музея B-36 Peacemaker остается неопределенным.
The aircraft is officially owned by the National Museum of the United States Air Force (NMUSAF), but was on loan to the B 36 Peacemaker Museum. In 2006, it was agreed that the Peacemaker Museum did not have the proper resources to restore and exhibit the aircraft, and the aircraft was trucked to the Pima Air & Space Museum (PASM) in Tucson, Arizona where it was restored and is currently exhibited. In the arid Tucson climate, it is possible to display aircraft outdoors without the kind of deterioration that occurred in Fort Worth. As the National Museum of the United States Air Force still retains ownership of the aircraft, the future direction of the B 36 Peacemaker Museum is still undecided.