Британские подводные лодки классов L во время Первой и Второй мировых войн.

Введение

Тип британских подводных лодок, состоявших на вооружении во время Первой и Второй мировых войн

|Дальность плавания корабля=*Группа 1 и 2:
на поверхности
Группа 3:
на поверхности

Характеристики

Лодки класса L были разделены на три отдельных подкласса: типы I, II и III. Лодки типа I имели общую длину 231 фут (70 м), ширину 23 фута (7 м) и осадку 13 футов (4 м) при нормальной загрузке. Они вытесняли на поверхности и под водой. Лодки типа II были немного длиннее, общей длиной 238 футов (73 м), с той же шириной и осадкой. Они вытесняли на поверхности и под водой. Подводные лодки типа III имели длину 235 футов (72 м), с той же шириной, но осадкой 13 футов (4 м). Они вытесняли больше, чем их корабли-сестры, на поверхности и под водой. Экипажи трех подклассов составляли 35, 38 и 44 человека соответственно. Все три подкласса имели одинаковую систему движителей: два дизельных двигателя для использования на поверхности и два соответствующих электродвигателя для использования под водой. Дизельные двигатели имели мощность , а электродвигатели развивали . Они могли крейсировать со скоростью на поверхности и под водой. При движении на поверхности со скоростью , подводные лодки могли пройти расстояние ; дальность хода лодок типа III составляла вместо этого при .

The L class boats were divided into three separate sub classes: the I, II, and III types. The I type boats were 231 feet (70 m) long overall and they had a beam of 23 feet (7 m) and a draught of 13 feet (4 m) at normal loading. They displaced surfaced and submerged. The II type boats were slightly longer, at 238 feet (73 m) overall, with the same beam and draught. They displaced surfaced and submerged. The III type submarines were 235 feet (72 m) long, with the same beam but a draught of 13 feet (4 m). They displaced more than their half sisters, at surfaced and submerged. The three sub classes had crews of 35, 38, and 44, respectively. All three sub classes had the same propulsion system: two diesel engines for use while surfaced and two corresponding electric motors for use submerged. The diesel engines were rated at , while the electric motors produced They could cruise at while surfaced and while submerged. While running on the surface at , the submarines could cruise for a range of ; range figures for the Type III boats were instead at
The L class submarines were armed with a primary armament of six torpedo tubes. The Type I boats were equipped with six tubes, with four in the bow and two on the broadside. These were supplied with a total of ten torpedoes. The Type II boats exchanged the 18 inch bow tubes for more powerful tubes; these had eight torpedoes in total. The 18 inch broadside tubes retained a single torpedo apiece. Those Type II submarines that were completed as minelaying submarines kept their bow tubes but were not fitted with the broadside tubes. They instead had a capacity for fourteen to sixteen naval mines. The Type III boats were equipped with six 21 inch tubes, all located in the bow. The first two sub classes were also equipped with a deck gun for use whilst surfaced, while the Type III submarines had two such guns. The gun was mounted on a revolving platform on the bridge level to increase its range and permit it to engage surfaced enemy submarines beyond torpedo range and in heavier seas.

Подводные лодки класса L были вооружены основным вооружением из шести торпедных аппаратов. Лодки типа I были оснащены шестью аппаратами, четырьмя в носовой части и двумя по бортам. Они снабжались в общей сложности десятью торпедами. Лодки типа II заменили 18-дюймовые носовые аппараты на более мощные ; в них было в общей сложности восемь торпед. 18-дюймовые бортовые аппараты сохранили по одной торпеде каждый. Подводные лодки типа II, завершенные как минные заградители, сохранили свои носовые аппараты, но не были оснащены бортовыми. Вместо этого они имели возможность нести от четырнадцати до шестнадцати морских мин. Лодки типа III были оснащены шестью 21-дюймовыми аппаратами, все расположенные в носовой части. Первые два подкласса также были оснащены палубной пушкой для использования на поверхности, в то время как подводные лодки типа III имели две такие пушки. Пушка была установлена на вращающейся платформе на уровне мостика для увеличения ее дальности и возможности поражать вражеские подводные лодки, вышедшие на поверхность за пределами дальности торпед и в более тяжелых условиях.