Британский тяжёлый танк Mark VI: Неосуществлённый проект
Mark VI tank
Тяжёлый британский танк Mark VI: проект времён Первой мировой войны. Разработка началась в 1916 году, макет был готов в 1917. История британских танков.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Британский проект тяжелого танка Mark VI — британский проект тяжелого танка времен Первой мировой войны.
British heavy tank project
The Mark VI was a British heavy tank project from the First World War.
Дизайн
После того, как были разработаны планы по дальнейшему развитию Mark I в Mark IV, Комитет по снабжению танками (институт планирования и контроля британского производства танков) в декабре 1916 года заказал проектирование двух новых типов танков: Mark V и Mark VI. Mark V должен был воплощать самые передовые особенности, которые еще можно было внедрить в корпус Mark I. Mark VI должен был полностью отказаться от старого корпуса, отражая лишь некоторые общие принципы более раннего танка. К 13 июля 1917 года фирма Metropolitan, связанная с сэром Уильямом Триттоном, подготовила деревянные макеты обеих моделей. Поскольку чертежи конструкции Mark VI не сохранились, фотографии, сделанные в этот день (и ранее, 23 июня 1917 года, еще частично незавершенных моделей), являются основным источником информации. Дизайн Mark V по-прежнему сильно напоминал Mark I, однако в деталях было много изменений, включая уменьшенные спонсоны с цилиндрическими установками для пулеметов, удлиненный корпус, увеличенную кабину и пулеметную позицию сзади. В конечном итоге от этого проекта отказались из-за огромных задержек в разработке Mark IV. Танк, который в итоге был запущен в производство под этим названием, оказался не Mark IV, как первоначально планировалось, а по сути слегка модифицированным Mark I. Когда в декабре 1917 года, наконец, удалось построить новый двигатель и трансмиссию, именно этот тип стал известен как Mark V.
After having made plans for the continued development of the Mark I into the Mark IV, the Tank Supply Committee (the institute planning and controlling British tank production) in December 1916 ordered the design of two new types of tank: the Mark V and the Mark VI. The Mark V had to embody the most advanced features that could still be incorporated into the Mark I hull. The Mark VI should abandon the old hull entirely, reflecting only some general principles of the older tank. On 13 July 1917, Metropolitan, the firm associated to Sir William Tritton, had a wooden mock up ready of both models. As no design drawings of the Mark VI have survived, the pictures made on that date (and earlier on 23 June 1917 of the still partly unfinished models) form the major source of information. The Mark V design still looked a lot like the Mark I. It had many changes in detail however, including smaller sponsons with cylindrical machine gun mounts, a lengthened hull, a larger cabin and a machine gun position at the back. This design was ultimately abandoned due to enormous delays in the development of the Mark IV. The tank eventually taken in production under that name was not the Mark IV, as originally planned, but basically a slightly changed Mark I. When at last in December 1917 the desired new engine and transmission could be built in, it was this type which became known as the Mark V.
Дизайн Mark VI предусматривал совершенно другой корпус, более высокий, с округлыми поддерживающими катками спереди. Однако это угрожало планам Альберта Джеральда Стерна, координировавшего производство танков союзниками, по созданию единого англо-американского танка Mark VIII. В декабре 1917 года он приказал прекратить проект, и даже прототип построен не был.
The Mark VI design had a completely different hull, which was higher with rounded tracks on the front. However, this endangered the plans of Albert Gerald Stern, then coordinating allied tank production, to produce a common Anglo American tank, the Mark VIII. In December 1917 he ordered to halt the project. Not even a prototype was built.