Введение
Шоссе штата Мичиган, США.
Магистральное шоссе штата Мичиган под номером M 24.
Участок M 24 от южной оконечности в Оберн-Хиллз на север до деревни Оксфорд является одним из самых оживлённых участков дороги в штате по среднегодовому ежедневному трафику (AADT). Вблизи The Palace of Auburn Hills в 2007 году в среднем по дороге проезжало 50 600 транспортных средств. Дорога имеет типичную для Мичигана конструкцию скоростной магистрали, с пересечениями на одном уровне, светофорами и мичиганскими левыми поворотами. M 24 продолжается на север через зону отдыха Bald Mountain и вдоль восточного берега озера Орион в деревне Лейк-Орион. Эта магистраль продолжается в нескольких милях к северу от границы округа Лапир, где шоссе на несколько миль становится двухполосным, а затем возвращается к магистральному типу от Метаморы до I-69. К югу от Метаморы M 24 проходит параллельно бывшей полосе отвода для Michigan Central Railroad на север в город Лапир. M 24 продолжается на север от Лапира, проходя к западу от озера Барнс и к востоку от населённого пункта Колумбиавиль, чуть южнее развязки с M 90. К югу от границы округа Тускола магистраль проходит мимо гольф-клуба Greenbriar и пересекает железную дорогу Pere Marquette, затем поворачивает на запад по Saginaw Road в населённый пункт Мэйвилл и на север по Mertz Road. К югу от Каро M 24 пересекается с M 46. За улицей Фрэнк в Каро M 24 становится улицей Эллингтон. Затем M 24 пересекается с M 81 в Каро, где шоссе становится Cleaver Road. Далее M 24 отклоняется на запад по Biebel Road, а затем на север по Unionville Road, проходя мимо перекрёстка с M 138 и заканчиваясь в Юнионвилле на M 25. M 24 также локально известна как Lapeer Road в нескольких районах, включая Орион Тауншип, Оксфорд Тауншип и Метамору. В деревне Оксфорд она также известна как Washington Street. В центре Лапира она известна как Main Street, а к северу от Мэйвиля как Mertz Rd. В районе Юнионвилла она также известна как Unionville Road. Когда была создана система автомагистралей США, US 10 заменила M 20, а M 20, в свою очередь, заменила первую M 24. Обозначение M 24 затем было применено к текущему маршруту.
a Michigan state trunkline highway numbered M 24
The section of M 24 from its southern terminus in Auburn Hills north to the village of Oxford is one of the busiest stretches of road in the state in terms of annual average daily traffic (AADT). Near The Palace of Auburn Hills, 50,600 vehicles used the roadway on average in 2007. The road is a standard Michigan expressway design, with at grade intersections, traffic signals, and Michigan Lefts. M 24 continues north through the Bald Mountain Recreation Area and along the eastern shore of Lake Orion in the village of Lake Orion. This expressway continues a few miles north of the Lapeer County line, where the highway becomes a two lane highway for a few miles, before returning to expressway from Metamora to I 69. South of Metamora, M 24 runs parallel to the former right of way for the Michigan Central Railroad north into the city of Lapeer. M 24 continues north from Lapeer running west of Barnes Lake and east of the community of Columbiaville just south of the M 90 junction. South of the Tuscola County line, the trunkline passes the Greenbriar Golf Club and crosses the Pere Marquette Railroad before turning west along Saginaw Road into the community of Mayville and turning north along Mertz Road. South of Caro, M 24 meets M 46. Once past Frank Street in Caro, M 24 becomes Ellington Street. M 24 then comes to meet M 81 in Caro, where the highway becomes Cleaver Road. M 24 then jogs west along Biebel Road and then north along Unionville Road past a junction with M 138 to end in Unionville at M 25. M 24 is also known locally as Lapeer Road in several areas, including Orion Township, Oxford Township, and Metamora. In the Village of Oxford, it is also known as Washington Street. In downtown Lapeer, it is known as Main Street, and north of Mayville as Mertz Rd. In the Unionville area, it is also known as Unionville Road. When the U. S. Highway System was created, US 10 replaced M 20 and M 20 in turn replaced the first M 24. The M 24 designation was then applied to the current routing.
Текущее наименование
Нынешнее обозначение было присвоено двумя участками: от Понтиака до Лейпера и от Вассара до Бей-Сити. Эти два участка были соединены в 1927 году благодаря совместному прохождению по трассам M 21 и M 15. В районе Понтиака в 1936 году маршрут M 24 был изменен, чтобы обойти город с восточной стороны. Прежнее направление движения в городе стало M 24A. В 1940 году оно было переименовано в BUS M 24, когда Департамент автомобильных дорог штата впервые в Мичигане ввёл бизнес-маршруты. Северная конечная точка была перенесена на M 81 в Каро в 1942 году, а южная конечная точка – в нынешнее местоположение в 1963 году. До продления в 1997 году M 24 заканчивалась на M 81 в Каро; теперь она продолжается до M 25 в Юнионвилле. С 2006 по 2008 год M 24 была расширена до бульвара между Метаморой и Лапером. Между окружной границей Лейпера/Окленда и Метаморой всё ещё остаётся двухполосный участок, который планируется модернизировать в ближайшем будущем. Строительство задерживается из-за застройки вблизи шоссе недалеко от Метаморы.