Трасса 156 (Nevada): живописный маршрут к национальному лесу Humboldt Toiyabe и горному массиву Spring Mountains от Лас-Вегаса. История и описание дороги.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Государственная трасса в штате Невада, США.
State highway in Nevada, United States
Трасса 156 (SR 156), также известная как Ли Каньон Роуд, является государственной трассой в округе Кларк, штат Невада. Эта дорога – одна из двух, соединяющих федеральную трассу 95 (US 95) с национальным лесом Гумбольдт-Тойабе и районом Спринг-Маунтинс к северо-западу от Лас-Вегаса. Вся её протяженность имеет статус живописной дороги штата Невада. Когда трасса была впервые создана в 1930-х годах, она проходила немного по другому маршруту, который составлял трассу 52 (SR 52). Позднее обозначение SR 52 было изменено и продлено на запад до границы штата Калифорния через город Пахрумп, однако трасса прерывалась на территории национального леса. В конечном итоге, в 1970-х годах маршрут был разделен на отдельные трассы.
State Route 156 (SR 156), also known as Lee Canyon Road, is a state highway in Clark County, Nevada. The road is one of two highways connecting U. S. Route 95 (US 95) to the Humboldt Toiyabe National Forest and Spring Mountains area northwest of Las Vegas and its entire length is designated a Nevada Scenic Byway. When first created in the 1930s, the highway followed a slightly different path that formed State Route 52. The SR 52 designation was later realigned and extended west to the California state line via Pahrump, but was discontinuous through the national forest. The route was ultimately split into separate highways in the 1970s.
История
Дорога, известная сейчас как Государственная трасса 156, имеет историю, восходящую как минимум к 1933 году. В то время это была грунтовая дорога, проходившая от Государственной трассы 5 (ныне US 95) у Индиан-Спрингс до северной границы территории, которая тогда называлась Национальным лесом Невады. К 1935 году эта дорога получила обозначение Государственная трасса 52 и, по всей видимости, проходила через национальный лес (вдоль того, что сейчас может быть Государственной трассой 158), заканчиваясь на Государственной трассе 39 (ныне SR 157) к востоку от пика Чарльстон. Маршрут SR 52 был изменен к 1937 году. Трасса была перенесена на современное направление дороги Ли-Каньон-роуд, начинаясь на трассе 5 в нескольких милях к юго-востоку от Индиан-Спрингс и заканчиваясь в Ли-Каньоне. Примерно в то же время обозначение трассы было продлено дальше на запад. SR 52 теперь шла на юго-запад через земли национального леса, пересекая Государственную трассу 16 (ныне SR 160) в Пахрампе и заканчиваясь на границе штата Калифорния (на том месте, где сейчас проходит Калифорнийская государственная трасса 178) в направлении Шошоуна, что давало около 76 км (47 миль) грунтовой дороги. К 1940 году восточный участок трассы между US 95 и Национальным лесом Невады был полностью асфальтирован. Однако возник разрыв между асфальтированным участком трассы в национальном лесу и грунтовой дорогой к юго-западу от западной границы леса. В последующие годы тропа через Спринг-Маунтинс соединила два участка Государственной трассы 52. Хотя в 1950-х и 1960-х годах на западном участке трассы были проведены улучшения, тропа через Кларк-Каньон так и не была превращена в полноценную дорогу. 1 июля 1976 года в Неваде началась перенумерация всех государственных трасс. Участок дороги SR 52 по Ли-Каньон-роуд был переобозначен как Государственная трасса 156, а участок между Пахрампом и границей штата Калифорния получил номер Государственной трассы 372. Остальная часть трассы, от Пахрампа до Национального леса Тоябе, была исключена из системы государственных трасс. Изменения в нумерации маршрутов были отражены на официальных картах государственных трасс, начиная с 1978 года. К 2017 году первые 1 км (0,627 мили) SR 156 в районе горнолыжного курорта Ли-Каньон были исключены из маршрута.
The road now known as State Route 156 has origins dating to at least 1933. At that time, it was an unimproved county road that ran from State Route 5 (now US 95) at Indian Springs to the northern border of what was then called the Nevada National Forest. By 1935, this road had been designated as State Route 52, and apparently extended through the national forest (along what may now be State Route 158) ending at State Route 39 (now SR 157) east of Charleston Peak. The routing of SR 52 had been changed by 1937. The highway was moved to the current alignment of Lee Canyon Road, beginning on State Route 5 several miles southeast of Indian Springs and ending in Lee Canyon. Around the same time, the highway designation was extended further west. SR 52 now traveled southwest through the national forest lands, crossing State Route 16 (now SR 160) in Pahrump to end at the California state line (on what is now California State Route 178) en route to Shoshone, resulting in approximately 47 mile (76 km) of unimproved highway. By 1940, the eastern end of the route between US 95 and the Nevada National Forest had been fully paved. However, a gap now existed between the paved portion of the highway within the national forest and the unimproved road southwest of the western forest boundary. A trail through the Spring Mountains would connect the two segments of State Route 52 in later years. While improvements were made to the western portion of the route in the 1950s and 1960s, the trail through Clark Canyon was never improved to a full roadway. On July 1, 1976, Nevada began the process of renumbering all of the state's numbered highways. The Lee Canyon Road portion of SR 52 was redesignated as State Route 156, while the portion between Pahrump and the California state line was renumbered to State Route 372. The remainder of the route, from Pahrump to the Toiyabe National Forest, was removed from the state highway system. The changes in route numbering were reflected on official state highway maps beginning in 1978. By 2017, the first 0.627 mile (1 km) of SR 156 at the Lee Canyon ski area had been removed from the routing.