Немецкий средний танк Neubaufahrzeug: прототипы и обманчивые образы
Neubaufahrzeug
Немецкий средний танк Neubaufahrzeug: прототип 1934 года, неудачная разработка с несколькими башнями. Использовался для пропаганды и учений, участвовал в Норвегии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
1934 Немецкий средний танк
1934 German medium tank
Немецкий Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug («машина новой разработки» – кодовое название), сокращенно PzKpfw Nb. Fz, представлял собой серию прототипов танков и стал первой попыткой создания среднего танка для Вермахта после прихода к власти Адольфа Гитлера. Многобашенные, тяжелые и медленные, они не были признаны удачными, в связи с чем было выпущено всего пять экземпляров. В основном они использовались в пропагандистских целях и для обучения, хотя три машины приняли участие в битве за Норвегию в 1940 году. Фотографии Neubaufahrzeug демонстрировались с различными типами и ориентацией башен, чтобы ввести в заблуждение союзнических шпионов; американские и советские агенты независимо докладывали о наличии у немцев двух новых тяжелых танков, Panzer V и VI. На самом деле, эти танки не имели ничего общего с Panzer V Panther и Panzer VI Tiger.
The German Panzerkampfwagen Neubaufahrzeug ("new construction vehicle"—a cover name), abbreviated as PzKpfw Nb. Fz, series of tank prototypes were a first attempt to create a medium tank for the Wehrmacht after Adolf Hitler had come to power. Multi turreted, heavy and slow, they were not considered successful, which led to only five being produced. These were primarily used for propaganda purposes and training, though three took part in the Battle of Norway in 1940. Pictures of the Neubaufahrzeuge were displayed with different turret models and orientations to fool allied spies; American and Soviet agents independently reported that the Germans had two new heavy tanks, the Panzer V and VI. In reality, these tanks were far from the Panzer V Panther and the Panzer VI Tiger.
Разработка
Разработка Neubaufahrzeug началась в 1932 году, когда Wa Prüf 6 разработал проектные спецификации для нового 15-тонного танка, который должен был называться "mittlere Traktor". Он был тесно связан с предыдущим Großtraktor, используя многие из тех же компонентов, включая двигатель и трансмиссию. Первоначально предложения были запрошены у компаний Krupp и Rheinmetall, но после завершения испытаний прототипов Großtraktor, в ходе которых машина Rheinmetall показала себя лучше других, Krupp получил контракт только на разработку башни, а Rheinmetall – на разработку как шасси, так и башни. Башня Rheinmetall имела округлую форму и была вооружена 3,7-см пушкой, установленной над 7,5-см пушкой, в то время как башня Krupp была более прямоугольной, с 3,7-см пушкой, расположенной рядом с 7,5-см пушкой. Обе башни также были оснащены спаренным пулеметом MG 34, а также двумя небольшими башнями спереди и сзади танка. Neubaufahrzeug несколько раз менял название, включая "Groß Traktor Nachbau", "Mittlerer Traktor Neubau" и "Neubau Fahrzeug" в 1933 году, а также "Neubau Panzerkampfwagen IV" в апреле 1940 года. Официально Neubaufahrzeug никогда не назывался Panzerkampfwagen V или VI. В 1934 году Rheinmetall построила два опытных танка из мягкой стали. Первый прототип использовал башню собственной конструкции Rheinmetall, а второй – башню конструкции Krupp, которая была установлена в 1935 году. В 1936 году было построено еще три танка с полноценной броней, все с башней конструкции Krupp. Небольшие башни также были перепроектированы третьим подрядчиком. Neubaufahrzeug предназначался для выполнения роли среднего танка в формирующихся бронетанковых войсках Германии, но его передний привод и авиационный двигатель оказались слишком проблемными для этой роли. Однако, несмотря на все недостатки, Neubaufahrzeug дал ценные сведения в области танкостроения, которые пригодились при разработке следующего немецкого среднего танка, Begleitwagen ("сопровождающий танк"), который поступил на вооружение как Panzer IV.
Development of the Neubaufahrzeug started in 1932 when Wa Prüf 6 established design specifications for a new 15 tonne tank to be known as the "mittlere Traktor". It had many connections to the previous Großtraktor, utilizing many of the same components including the engine and transmission. Initially both Krupp and Rheinmetall were asked to submit proposals, but after the end of trials of the Großtraktor prototypes, during which Rheinmetall's vehicle proved superior to others, Krupp would only be awarded a contract for a turret design while Rheinmetall was to design both a chassis and turret. Rheinmetall's turret design had a rounded shape and was armed with a 3.7 cm gun above the 7.5 cm gun, while Krupp's turret was more rectangular and had the 3.7 cm gun mounted beside the 7.5 cm gun. Both turrets were also armed with a co axial MG 34 machine gun, along with the two sub turrets at the front and rear of the tank. The Neubaufahrzeug went through a series of name changes, including "Groß Traktor Nachbau", "Mittlerer Traktor Neubau", and "Neubau Fahrzeug" in 1933, and "Neubau Panzerkampfwagen IV" in April 1940. The Neubaufahrzeug was never officially named Panzerkampfwagen V or VI. Two mild steel trial tanks were built by Rheinmetall in 1934. The first prototype used Rheinmetall's own turret design, while the second prototype used Krupp's turret design, which was mounted in 1935. Three more tanks were built in 1936 with proper armor, all mounting Krupp's turret design. The sub turrets were also redesigned by a third contractor. The Neubaufahrzeug was intended to fulfill the role of a medium tank in Germany's developing armored force, but it proved to have too many problems with its front drive and aero engine for this role. But even with all its faults, the Neubaufahrzeug provided insight into tank designing that was valuable for the next German medium tank project, the Begleitwagen ("accompanying vehicle"), which would enter service as the Panzer IV.
История службы
Хотя эти танки так и не были запущены в серийное производство, они стали инструментом пропаганды для нацистской Германии, например, были представлены на Международной автомобильной выставке в Берлине в 1939 году. Эта пропагандистская роль получила развитие во время немецкого вторжения в Норвегию, когда был сформирован Panzer Abteilung z. b. V. 40 (40-й танковый батальон специального назначения) для поддержки операции, и три Neubaufahrzeuge были переданы этому подразделению. Один танк был назначен Kampfgruppe Fischer, продвигавшейся на север через долину Эстердален, а два других – Kampfgruppe Pellengahr, наступавшей вверх по долине Гудбранд. Танк, выделенный Kampfgruppe Fischer, вышел из строя из-за механических неисправностей по пути в Лиллехаммер, а у одного из двух, выделенных Kampfgruppe Pellengahr, также возникли механические проблемы к северу от Лиллехаммера. Только один танк достиг передовой линии; он был немедленно введен в бой вместе с немецкими войсками, продвигавшимися вверх по долине Гудбранд и другими элементами Panzer Abteilung z. b. V. 40. Neubaufahrzeuge впервые вступили в бой против британских и норвежских позиций 22 апреля у холма Балберг, расположенного в южной части долины Гудбранд, в 7 км к северу от Лиллехаммера. Британский экспедиционный корпус был вооружен 0,55-дюймовыми противотанковыми ружьями Boys, которые легко пробивали броню Neubaufahrzeug. После нескольких десятков попаданий, одно из которых привело к гибели члена экипажа, танк отступил, и экипаж не решался продолжать наступление. Другие немецкие подразделения продвинулись дальше, обойдя британские войска и вынудив их к отступлению. Судьба танков после Норвежской кампании остается невыясненной, но ни один из них не пережил войну. Уцелевшие машины были приказано списать в 1941 году, что и было сделано в 1942 году, согласно документам, захваченным британцами в 1945 году. Точные даты списания машин неизвестны, но предполагается, что начало строительства прототипов Sturer Emil относится к тому же периоду. Согласно немецким источникам того времени, три NbFz были прикреплены к 1-й танковой армии и уничтожены в бою с советскими танками БТ-7 в современной Украине в июне 1941 года. Последний известный сохранившийся Neubaufahrzeug использовался учебным подразделением Lehr в конце 1944 года в качестве мишени для обучения отрядов Volkssturm обращению с Panzerschreck (Raketenpanzerbüchse 54) и другим противотанковым оружием. От этих танков сохранилось лишь небольшое количество деталей ходовой части, которые хранятся в Gudbrandsdal Krigsminnesamling (Военная мемориальная коллекция долины Гудбранд) в Кваме, Норвегия.
Though these tanks were never placed in production, they provided a propaganda tool for Nazi Germany, for example being shown at the International Automobile Exposition in Berlin in 1939. This propaganda role was extended with the German invasion of Norway, when Panzer Abteilung z. b. V. 40 (40th Special Purpose Tank Battalion) was formed for supporting the invasion of Norway, and the three Neubaufahrzeuge were assigned to that unit. One vehicle was assigned to Kampfgruppe Fischer advancing north through the Østerdalen Valley, while the other two were assigned to Kampfgruppe Pellengahr advancing up the Gudbrand Valley. The one assigned to Kampfgruppe Fischer was immobilized with mechanical problems on its way to Lillehammer, while one of the two assigned to Kampfgruppe Pellengahr also had mechanical problems just north of Lillehammer. Only one tank actually made it to the front; it was immediately put in action with the German force advancing up the Gudbrand Valley with other elements of Panzer Abteilung z. b. V. 40. The Neubaufahrzeuge first saw combat against British and Norwegian positions on April 22, near the hill Balberg at the far south end of the Gudbrand Valley, 7 km north of Lillehammer. The British Expeditionary Force was equipped with 0.55 inch calibre Boys anti tank rifles that easily penetrated the Neubaufahrzeug. After dozens of hits, including one that killed a crew member, the tank retreated and the crew was hesitant to advance further. Other German units pushed further through, flanking the British forces and forcing them to retreat. It is unclear what happened to the tanks after the Norway campaign, but none of them survived the war. The surviving vehicles were ordered to be scrapped in 1941, and this took place in 1942 according to documents captured by the British in 1945. The dates when the vehicles were scrapped are unclear, but it is thought that the beginning of the construction of the Sturer Emil prototypes dates from the same time. According to contemporary German sources, three NbFz were attached to the 1st Panzer Army and destroyed in battle with Soviet BT 7 tanks in present day Ukraine in June 1941. The last known surviving Neubaufahrzeug was used by a Lehr instruction unit in late 1944 as a target for training the Volkssturm in the use of the Panzerschreck (Raketenpanzerbüchse 54) and other anti tank weapons. All that survives of these tanks is a small number of running gear parts, preserved in the Gudbrandsdal Krigsminnesamling (Gudbrand Valley War Memorial collection), at Kvam in Norway.