Бизнес-маршрут 99E: История и современное состояние в Сейлеме, Орегон
Oregon Route 99E Business
OR 99E Business в Сейлеме, Орегон: объездная дорога, бывшая часть I-305. Маршрут, проходящий через центр города, соединяет OR 99E и I-5. Информация о трассе.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Государственная трасса бизнес-петля в Орегоне, США.
State highway business loop in Oregon, United States
Орегонский маршрут 99E Business (OR 99E Business) — это бизнес-маршрут, проходящий через Салем, штат Орегон, для Орегонского маршрута 99E, который обходит центр города по межштатной автомагистрали 5 (I 5). Изначально часть этой трассы планировалась как скоростная автомагистраль с обозначением Interstate 305, однако проект был отменён из-за протестов местного населения.
Oregon Route 99E Business (OR 99E Business) is a business route through Salem, Oregon for Oregon Route 99E, which bypasses downtown via Interstate 5 (I 5). A portion of this highway was originally planned to be a freeway, signed as Interstate 305; however the proposed freeway was cancelled after community opposition.
Описание маршрута
Северный конец OR 99E business расположен на пересечении с OR 99E к северу от Салема. Он проходит на восток примерно на 1,6 км по дороге Чемава, содержащейся городом Салем, до развязки с I 5 и Salem Parkway (официально Salem Highway #72) вблизи Кейзера. Затем шоссе идёт на юго-запад вдоль парковой дороги примерно на 4,8 км, после чего поворачивает на юг по Коммерческой улице / Либерти-стрит ещё на 3,2 км. В центре Салема шоссе огибает деловой район по Фронт-стрит, где пересекается и имеет совместное направление с Oregon Route 22. OR 22/OR 99E затем покидают центр города по Pringle Parkway, огибая южную границу кампуса Университета Уилламет, а затем, через пару съездов, пересекаются с Mission Street. После этого шоссе направляются на юго-восток на 3,9 км до развязки с I 5 и OR 99E. Эта развязка знаменует собой конец OR 99E Business; OR 22 продолжает движение на восток по North Santiam Highway.
The northern end of OR 99E business is at an intersection with OR 99E north of the Salem area. It runs east for approximately 1 mile (2 km) along Salem maintained Chemawa Road to an interchange with I 5 and Salem Parkway (officially Salem Highway #72) near Keizer. The highway then runs southwest along the parkway for approximately 3 mile (5 km), then turns south along the Commercial Street/Liberty Street couplet for another 2 mile (3 km). In downtown Salem, the highway skirts downtown along Front Street, where it interchanges with and shares an alignment with Oregon Route 22. OR 22/OR 99E then leave downtown via Pringle Parkway, skirting the southern edge of the Willamette University campus, then, via a pair of ramps, interchange with Mission Street. The highways then head southeast for 2.4 mile (4 km) until an interchange with I 5 and OR 99E. This interchange marks the end of OR 99E Business; OR 22 continues to the east along North Santiam Highway.
История
Маршрут, который сейчас известен как Dr Martin Luther King Jr. Parkway, первоначально планировался как автострада (Салемская автострада № 65), которая должна была получить номер Interstate 305. Изначально проект I 305 задумывался как короткий участок длиной в четыре мили (6 км), ответвление от I 5 в центр города Салем, но затем был изменен и расширен примерно на 2,34 мили (4 км) с включением нового моста через реку Уилламет, соединяющегося с OR 22, что обеспечило улучшенный доступ к округу Полк. В 1968 году правительство штата присвоило ему номер Салемского шоссе № 65. Местное сопротивление привело к отмене строительства автострады в 1976 году, а в 1977 году правительство штата запросило исключение этого участка из межштатной системы. Несмотря на отмену I 305, позже был построен Салем Парквей как разделяемая скоростная дорога. Первоначальный маршрут OR 99E через Салем проходил с юга с I 5 на Коммерческую улицу, а затем поворачивал на север по Портленд Роуд, пересекая I 5. В мае 1986 года, после открытия Салем Парквей к северу от центра города, OR 99E был перенаправлен на I 5 в объезд Салема, а его прежний маршрут к югу от центра города, вместе с Салем Парквей и Chemawa Road к северу от центра, стал OR 99E Business. В марте 1992 года OR 99E Business был перенесен на OR 22 к юго-востоку от центра города. Участок OR 219 обслуживал часть этого маршрута, проходя по Бродвею и Ривер Роуд, пока его не сократили.
The route which is now Dr Martin Luther King Jr. Parkway was originally planned to be a freeway (Salem Freeway #65), which was to be signed as Interstate 305. After originally being conceived only as a four mile (6 km) spur of I 5 into downtown Salem, the I 305 project was modified and expanded by about 2.34 mile (4 km) to include a new bridge across the Willamette River to meet OR 22, providing increased access to Polk County. It was designated as Salem Freeway Highway No. 65 by the state government in 1968. Local opposition cancelled the freeway in 1976 and the state government requested its withdrawal from the Interstate System in 1977. Despite the cancellation of I 305, Salem Parkway was later built as an undivided expressway. The original alignment of OR 99E through Salem came from the south off I 5 onto Commercial Street and left to the north on Portland Road to cross I 5. In May 1986, due to Salem Parkway opening north of downtown, OR 99E was rerouted onto I 5 around Salem, and its old route south of downtown, along with the Salem Parkway and Chemawa Road north of downtown, became OR 99E Business. In March 1992, OR 99E Business was moved onto OR 22 southeast from downtown. A section of OR 219 served part of this corridor, traveling on Broadway and River Road, until it was truncated.
Будущее
Департамент транспорта штата Орегон (ODOT) и город Салем рассматривают возможность строительства дополнительного моста через реку Уилламет к северу от существующих мостов Марион и Центр-стрит (которые несут OR 22 через реку и являются единственными автомобильными переправами через реку в городе). Точное местоположение и трассировка этого предлагаемого нового моста и соединяющих его дорог в настоящее время изучаются, однако рассматриваемые варианты, как правило, предусматривают соединение с OR 99E Business в районе южного конца Салем-Парквей на восточном берегу реки, а также обеспечение доступа к OR 22 и OR 221 на западном берегу. Такой маршрут будет аналогичен предложенному для I 305.
The Oregon Department of Transportation (ODOT) and the City of Salem are considering building an additional bridge across the Willamette River, north of the current Marion and Center Street bridges (which carry OR 22 across the river, and are the only river crossings for motor vehicles in the city). The exact location and alignment of this proposed new bridge and its connecting routes is presently under study, but generally, the routes being considered would connect to OR 99E Business at or near the southern end of Salem Parkway on the river's eastern shore, and provide access to both OR 22 and OR 221 on the western side. Such a route would be similar to that proposed for I 305.