Введение

Устойчивая городская инфраструктура развивает концепцию городской инфраструктуры, добавляя аспект устойчивости с целью улучшения и повышения устойчивости городского развития. В строительстве, физических и организационных структурах, обеспечивающих функционирование городов, устойчивость также направлена на удовлетворение потребностей нынешнего поколения, не ставя под угрозу возможности будущих поколений. Цель 9 в области устойчивого развития из международных целей устойчивого развития, установленных Генеральной Ассамблеей Организации Объединенных Наций, посвящена инфраструктуре, однако инфраструктура является основой для достижения остальных целей устойчивого развития. Таким образом, создание устойчивой инфраструктуры имеет важное значение для многих сфер общества. Устойчивое развитие городских территорий критически важно, поскольку в городах проживает более 56% населения мира. Города находятся в авангарде действий по борьбе с изменением климата, при этом на них приходится около 75% мировых выбросов углерода.

Китай

Растущее население Китая значительно повлияло на соотношение между потреблением и производством ресурсов, что создало давление на правительство и экономику Китая с целью разработки более эффективного способа использования ресурсов для обеспечения устойчивого развития китайского общества. Политика циркулярной экономики уже начала решать эту проблему, требуя повторного анализа и повторного использования на протяжении всего жизненного цикла продукта. Для решения этой проблемы, в первую очередь, Китай будет совершенствовать прогресс науки и техники, а также управление бизнесом и повышать эффективность труда. Во-вторых, будет оказана поддержка предприятиям в оптимизации сочетания факторов производства в соответствии с потребностями рынка и достижении баланса между производством и спросом. В-третьих, правительство будет способствовать конкуренции и механизму естественного отбора среди предприятий для повышения их способности к производству и эксплуатации товаров. И, наконец, китайское правительство планирует создание современных городских центров в различных регионах. Современная инфраструктура включает в себя открытую транспортную систему, водоснабжение, а также четкое разделение на жилые и промышленные зоны. Страны первого мира и развитые страны, такие как некоторые регионы Китая, часто стремятся к экспоненциальному росту экономической производительности и потребительского спроса, однако этот рост должен сопровождаться экспоненциальным снижением потребления ресурсов, чего можно достичь посредством комплексного системного подхода. Этот систематический подход, включающий изменения в потребительских привычках и образе жизни на различных уровнях общества, отражает динамику устойчивой городской инфраструктуры. Рассматривая устойчивость как функцию взаимосвязанных систем (например, транспорт, землепользование, формирование сообществ и т.д.), можно усилить эффект от изменений в одной системе, не допуская отказа отдельных секторов инфраструктуры.

Материалы дорожного покрытия

Придорожная и городская инфраструктура, такая как дорожные знаки, ограждения и элементы уличного оборудования, подвержена повреждениям и износу. По мере ухудшения состояния инфраструктуры требуется её замена или модернизация. Существующих государственных средств недостаточно для удовлетворения этих потребностей. Технология самовосстановления способна защитить окружающее покрытие и фундаменты от повреждений при ударах по элементам инфраструктуры, что позволит сократить расходы на обслуживание и повысить экологическую устойчивость городских территорий. Применение технологии самовосстановления позволяет полностью исключить образование отходов и необходимость захоронения их на полигонах при обслуживании объектов городской инфраструктуры на протяжении всего срока эксплуатации.

Возобновляемая энергия

Политика и технологии — ключевые факторы при внедрении возобновляемых источников энергии, которые не только повышают энергоэффективность, но и удовлетворяют потребность в электроэнергии коммуникационных сетей, а также обеспечивают самообеспечение города в случае катастрофы. Проекты, включающие здания с нулевым энергопотреблением, снижение потребности в охлаждении и отоплении, а также более глубокое понимание поведения пользователей, позволяют получить более целостное представление о неэффективном использовании энергоресурсов.

Умная сеть

Распределенная генерация и управление спросом на энергию — это компоненты интеллектуальной энергосистемы, термин, обозначающий электрическую сеть, использующую возобновляемые и энергоэффективные источники генерации. В оптимизированном городе интеллектуальная энергосистема может также использоваться для сетей связи, Интернета и других электронных сигналов, формирующих электронную и культурную инфраструктуру городских сообществ. Электромобили и подстанции объединяют транспортную систему с энергосистемой, а коммерческие операции через Интернет напрямую связывают экономику. По мере роста городов и увеличения их зависимости от электронных технологий, надежность и безопасность становятся серьезными проблемами для учреждений и частных лиц. Используя возобновляемую и эффективную систему, город может снизить риск сбоя в электроснабжении и информационных услуг.

Ресурсы

Общим методом управления и администрирования, который изучается, например, в лаборатории комплексных и устойчивых городских сетей (CSUN) при Университете Иллинойса в Чикаго, является регулирование предложения и спроса на ресурсы. Манипулирование спросом и предложением может позволить направить городское общество к ресурсам и формам инфраструктуры, которые используются более экономно и способствуют устойчивому использованию. Кроме того, систематическое проектирование взаимозависимостей и многофункциональности между различными видами городской инфраструктуры гарантирует, что в случае отказа одной части инфраструктуры другие части смогут компенсировать потерю функциональности. Это также связано с интегративным дизайном. Оценка жизненного цикла ресурсных материалов также может помочь рассчитать экологический след города. В 2017 году как минимум в 84 городах по всему миру, отобранных для исследования, прогнозировалось увеличение этого следа на 58–116% к 2050 году. Если бы города сократили потребление ресурсов в социальном и техническом плане и внедрили энергоэффективные практики, прогнозируемый экологический след значительно бы уменьшился. К сожалению, эти статистические данные часто трудно сопоставлять, поскольку конкретные условия, ресурсы и активы городов различались. Однако сравнение стран становится более осмысленным при использовании общемировых ресурсов, что способствует международному диалогу, планированию и стратегическому прогнозированию.