Новый урбанизм: принципы устойчивого городского развития

Новый урбанизм: устойчивое развитие городов. Создание пешеходных районов с разнообразным жильем и работой, экологичные решения для планировки и застройки.

29 мин чтения

100%

Источник: New Urbanism — Wikipedia

Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.

Содержание

Введение

Новый урбанизм – это движение в области городского дизайна, направленное на содействие устойчивому использованию земель. Он продвигает экологически ответственное поведение посредством создания удобных для пешеходов районов с разнообразным жильем и рабочими местами. Возникнув в США в начале 1980-х годов, новый урбанизм постепенно оказал влияние на многие аспекты развития недвижимости, городского планирования и муниципальной политики в области землепользования. Новый урбанизм призван решить проблемы, связанные с разрастанием городов и развитием пригородов после Второй мировой войны. Он опирается на принципы городского дизайна, преобладавшие до широкого распространения автомобилей перед Второй мировой войной, и включает в себя десять основных принципов, таких как традиционное развитие районов (TND) и развитие, ориентированное на общественный транспорт (TOD). Все эти идеи сводятся к двум ключевым понятиям: формированию чувства общности и развитию экологически устойчивых практик. Организацией, объединяющей сторонников нового урбанизма, является Конгресс нового урбанизма, основанный в 1993 году. Его основополагающим документом является Хартия нового урбанизма, которая начинается со слов:

Urban design movement promoting sustainable land use

New Urbanism is an urban design movement that promotes environmentally friendly habits by creating walkable neighbourhoods containing a wide range of housing and job types. It arose in the United States in the early 1980s, and has gradually influenced many aspects of real estate development, urban planning, and municipal land use strategies. New Urbanism attempts to address the ills associated with urban sprawl and post Second World War suburban development. New Urbanism is strongly influenced by urban design practices that were prominent until the rise of the automobile prior to World War II; it encompasses ten basic principles such as traditional neighborhood development (TND) and transit oriented development (TOD). These ideas can all be circled back to two concepts: building a sense of community and the development of ecological practices. The organizing body for New Urbanism is the Congress for the New Urbanism, founded in 1993. Its foundational text is the Charter of the New Urbanism, which begins:

We advocate the restructuring of public policy and development practices to support the following principles: neighborhoods should be diverse in use and population; communities should be designed for the pedestrian and transit as well as the car; cities and towns should be shaped by physically defined and universally accessible public spaces and community institutions; urban places should be framed by architecture and landscape design that celebrate local history, climate, ecology, and building practice. New Urbanists support regional planning for open space; context appropriate architecture and planning; adequate provision of infrastructure such as sporting facilities, libraries and community centres; and the balanced development of jobs and housing. They believe their strategies can reduce traffic congestion by encouraging the population to ride bikes, walk, or take the train. They also hope to increase the supply of affordable housing and rein in suburban sprawl. The Charter of the New Urbanism also covers issues such as historic preservation, safe streets, green building, and the redevelopment of brownfield land. The ten Principles of Intelligent Urbanism also phrase guidelines for New Urbanist approaches. Architecturally, New Urbanist developments are often accompanied by New Classical, postmodern, or vernacular styles, although that is not always the case. The movement's principles are reflected in the field of Complementary architecture.

Мы выступаем за реформирование государственной политики и практики развития в поддержку следующих принципов: районы должны быть разнообразными по назначению и составу населения; сообщества должны быть спроектированы с учетом пешеходов и общественного транспорта, наряду с автомобильным движением; города и поселки должны формироваться физически определенными и общедоступными общественными пространствами и учреждениями; городская среда должна быть оформлена архитектурой и ландшафтным дизайном, отражающими местную историю, климат, экологию и строительные традиции. Сторонники нового урбанизма поддерживают региональное планирование открытых пространств, архитектуру и планирование, соответствующие контексту, достаточное обеспечение инфраструктурой, такой как спортивные объекты, библиотеки и общественные центры, а также сбалансированное развитие рабочих мест и жилья. Они считают, что их стратегии могут снизить транспортные заторы, стимулируя население пользоваться велосипедами, ходить пешком или ездить на общественном транспорте. Они также надеются увеличить предложение доступного жилья и сдержать разрастание пригородов. Хартия нового урбанизма охватывает такие вопросы, как сохранение исторического наследия, безопасность дорожного движения, экологическое строительство и рекультивация загрязненных земель. Десять принципов разумного урбанизма также формулируют рекомендации для подходов нового урбанизма. С архитектурной точки зрения, проекты в стиле нового урбанизма часто сопровождаются использованием неоклассического, постмодернистского или народного стилей, хотя это не всегда так. Принципы движения находят отражение в области комплементарной архитектуры.

Предыстория

До середины 20-го века города, как правило, были организованы и развивались вокруг кварталов смешанного использования, удобных для пеших прогулок. На протяжении большей части истории человечества это означало, что город был полностью проходим пешком, хотя с развитием массового транспорта сфера влияния города расширилась вдоль транспортных магистралей, что позволило расти новым пешеходным сообществам, таким как пригороды, связанные трамвайными линиями. Но с появлением дешевых автомобилей и благоприятной государственной политики внимание начало смещаться от городов к моделям роста, больше ориентированным на потребности автомобилей. В частности, после Второй мировой войны городское планирование в значительной степени сосредоточилось на использовании муниципальных правил зонирования для разделения жилых, коммерческих и промышленных зон, а также на строительстве малоэтажных индивидуальных домов в качестве предпочтительного типа жилья для растущего среднего класса. Физическое разделение мест проживания людей от мест работы, покупок и проведения досуга, в сочетании с низкой плотностью населения, которая часто значительно снижала ее по сравнению с историческими нормами, сделало автомобили незаменимыми для практических поездок и способствовало формированию культуры автомобильной зависимости. Эта новая модель развития, с ее жестким функциональным зонированием, возникла после Второй мировой войны и стала известна как "традиционная застройка пригородов" или, пренебрежительно, как расползание городов. В настоящее время большинство граждан США проживают в пригородах, построенных за последние пятьдесят лет, и количество автомобилей на душу населения резко возросло. Хотя организованное движение "Новый урбанизм" возникло позже, ряд активистов и мыслителей вскоре начали критиковать модернистские методы планирования, которые внедрялись на практике. Социальный философ и историк Льюис Мамфорд критиковал "антигородское" развитие послевоенной Америки. Книга Джейн Джейкобс "Смерть и жизнь великих американских городов", написанная в начале 1960-х годов, призывала планировщиков пересмотреть проекты однородного жилья, широкие автомобильные магистрали и изолированные коммерческие центры, которые стали "нормой". В 1960-х годах архитектор Франсуа Спорри разработал концепцию "мягкой архитектуры", которую он применил к Порт-Грима, новой марине на юге Франции. Успех этого проекта оказал значительное влияние и привел к реализации многих новых проектов мягкой архитектуры, таких как Порт-Либерте в Нью-Джерси или Ле-Плесси-Робинсон во Франции. Опираясь на этих ранних критиков, идеи "Нового урбанизма" начали оформляться в 1970-х и 80-х годах благодаря городским концепциям и теоретическим моделям реконструкции "европейского" города, предложенным архитектором Леоном Криером, и теории языка паттернов Кристофера Александра. Сам термин "Новый урбанизм" начал использоваться в этом контексте в середине 1980-х годов, но только в начале 1990-х годов он стал общепринятым как имя собственное, пишущееся с заглавной буквы. В 1991 году Комиссия по местному самоуправлению, частная некоммерческая организация в Сакраменто, Калифорния, пригласила архитекторов Питера Калторпа, Майкла Корбетта, Андреса Дуани, Элизабет Муль, Элизабет Платтер Зиберк, Стефаноса Полизоидеса и Дэниела Соломона разработать набор принципов для планирования землепользования. Эти принципы, названные Принципами Авахини (по названию отеля Ahwahnee в Национальном парке Йосемити), были представлены комиссии около ста правительственных чиновников осенью 1991 года на первой Конференции Йосемити для избранных должностных лиц местного самоуправления. Калторп, Дуани, Муль, Платтер Зиберк, Полизоидес и Соломон основали Конгресс Нового урбанизма (CNU) в Чикаго в 1993 году. CNU вырос до более чем трех тысяч членов и является ведущей международной организацией, продвигающей принципы дизайна Нового урбанизма. Ежегодно он проводит конгрессы в различных городах США. В 2009 году соучредители Элизабет Муль, Хэнк Диттмар и Стефанос Полизоидес написали "Каноны устойчивой архитектуры и урбанизма", чтобы уточнить и детализировать взаимосвязь между Новым урбанизмом и устойчивым развитием. Каноны – это "набор основополагающих принципов для человеческих поселений, которые восстанавливают связь между искусством строительства, формированием сообщества и сохранением природного мира". Они способствуют использованию пассивных решений для отопления и охлаждения, использованию местных материалов и, в целом, "культуре долговечности". Новый урбанизм – это широкое движение, охватывающее различные дисциплины и масштабы. И хотя традиционный подход к росту остается доминирующим, принципы Нового урбанизма оказывают все большее влияние в области планирования, архитектуры и государственной политики.

Until the mid 20th century, cities were generally organized into and developed around mixed use walkable neighborhoods. For most of human history this meant a city that was entirely walkable, although with the development of mass transit, the reach of the city extended outward along transit lines, allowing for the growth of new pedestrian communities such as streetcar suburbs. But with the advent of cheap automobiles and favorable government policies, attention began to shift away from cities and towards ways of growth more focused on the needs of the car. Specifically, after World War II urban planning largely centered around the use of municipal zoning ordinances to segregate residential from commercial and industrial development, and focused on the construction of low density single family detached houses as the preferred housing format for the growing middle class. The physical separation of where people live from where they work, shop and frequently spend their recreational time, together with low housing density, which often drastically reduced population density relative to historical norms, made automobiles indispensable for practical transportation and contributed to the emergence of a culture of automobile dependency. This new system of development, with its rigorous separation of uses, arose after World War II and became known as "conventional suburban development" or pejoratively as urban sprawl. The majority of U. S. citizens now live in suburban communities built in the last fifty years, and automobile use per capita has soared. Although New Urbanism as an organized movement would only arise later, a number of activists and thinkers soon began to criticize the modernist planning techniques being put into practice. Social philosopher and historian Lewis Mumford criticized the "anti urban" development of post war America. The Death and Life of Great American Cities, written by Jane Jacobs in the early 1960s, called for planners to reconsider the single use housing projects, large car dependent thoroughfares, and segregated commercial centers that had become the "norm". In the 1960s, architect François Spoerry developed the concept of "soft architecture" that he applied to Port Grimaud, a new marina in the south of France. The success of this project had a considerable influence and led to many new projects of soft architecture like Port Liberté in New Jersey or Le Plessis Robinson in France. Rooted in these early dissenters, the ideas behind New Urbanism began to solidify in the 1970s and 80s with the urban visions and theoretical models for the reconstruction of the "European" city proposed by architect Léon Krier, and the pattern language theories of Christopher Alexander. The term "new urbanism" itself started being used in this context in the mid 1980s, but it wasn't until the early 1990s that it was commonly written as a proper noun capitalized. In 1991, the Local Government Commission, a private nonprofit group in Sacramento, California, invited architects Peter Calthorpe, Michael Corbett, Andrés Duany, Elizabeth Moule, Elizabeth Plater Zyberk, Stefanos Polyzoides, and Daniel Solomon to develop a set of community principles for land use planning. Named the Ahwahnee Principles (after Yosemite National Park's Ahwahnee Hotel), the commission presented the principles to about one hundred government officials in the fall of 1991, at its first Yosemite Conference for Local Elected Officials. Calthorpe, Duany, Moule, Plater Zyberk, Polyzoides, and Solomon founded the Chicago based Congress for the New Urbanism in 1993. The CNU has grown to more than three thousand members, and is the leading international organization promoting New Urbanist design principles. It holds annual Congresses in various U. S. cities. In 2009, co founders Elizabeth Moule, Hank Dittmar, and Stefanos Polyzoides authored the Canons of Sustainable Architecture and Urbanism to clarify and detail the relationship between New Urbanism and sustainability. The Canons are "a set of operating principles for human settlement that reestablish the relationship between the art of building, the making of community, and the conservation of our natural world". They promote the use of passive heating and cooling solutions, the use of locally obtained materials, and in general, a "culture of permanence". New Urbanism is a broad movement that spans a number of different disciplines and geographic scales. And while the conventional approach to growth remains dominant, New Urbanist principles have become increasingly influential in the fields of planning, architecture, and public policy.

Определяющие элементы

Андрес Дуани и Элизабет Плэтэр Зиберк, два из основателей Конгресса за новый урбанизм, наблюдали смешанные уличные пейзажи с магазинами на углу, верандами и разнообразием качественно спроектированного жилья, живя в одном из викторианских районов Нью-Хейвена, штат Коннектикут. Они и их коллеги выявили следующие закономерности:

У района есть четко выраженный центр. Это часто площадь или зеленый сквер, а иногда оживленный или запоминающийся перекресток. Остановка общественного транспорта располагается в этом центре. Большинство домов находятся в пределах пятиминутной пешей доступности от центра, в среднем около 0,4 км (0 км). Представлены различные типы жилья — как правило, отдельно стоящие дома, таунхаусы и квартиры — чтобы молодые и пожилые люди, одинокие и семьи, состоятельные и малообеспеченные могли найти здесь место для жизни. На периферии района расположены магазины и офисы достаточно разнообразного ассортимента, чтобы удовлетворить еженедельные потребности домохозяйства. Во дворе каждого дома разрешено строительство небольшого хозяйственного строения или гаража с квартирой. Его можно использовать как сдаваемое в аренду помещение или рабочее пространство (например, офис или мастерскую). Начальная школа находится достаточно близко, чтобы большинство детей могли дойти до нее пешком. Рядом с каждым домом есть небольшие детские площадки, расположенные не далее 160 метров. Улицы в районе образуют связанную сеть, которая распределяет транспортный поток, предлагая разнообразные пешеходные и транспортные маршруты к любой точке назначения. Улицы относительно узкие и затенены рядами деревьев, что замедляет движение и создает благоприятную среду для пешеходов и велосипедистов. Здания в центре района расположены близко к улице, формируя четко очерченное открытое пространство. Парковки и гаражные ворота редко выходят непосредственно на улицу. Парковка обычно располагается сзади зданий и осуществляется через переулки. Определенные заметные участки в конце улиц или в центре района зарезервированы для общественных зданий, где проводятся общественные собрания, образовательные, религиозные и культурные мероприятия.

Терминология

Несколько терминов рассматриваются как синонимичные, входящие в состав или пересекающиеся с Новым урбанизмом. Термины «неотрадиционная застройка» или «традиционное развитие района» часто ассоциируются с Новым урбанизмом. Эти термины обычно относятся к полноценным новым городам или новым районам, часто построенным в традиционных архитектурных стилях, в отличие от небольших проектов по реконструкции и застройке свободных участков. Термин «традиционный урбанизм» также используется для описания Нового урбанизма теми, кто возражает против приставки «новый». Термин «Урбанизм, ориентированный на пешеходов» был предложен в качестве альтернативного термина застройщиком и профессором Кристофером Лайнбергером. Многие спорят о том, являются ли концепции «Smart Growth» и «New Urbanism» одинаковыми или между ними существуют существенные различия; между этими двумя движениями наблюдается пересечение в составе участников и содержании. «Placemaking» – это еще один термин, который часто используется для обозначения усилий сторонников Нового урбанизма или групп с аналогичными взглядами. Термин «транзитно-ориентированная застройка» иногда упоминается как придуманный известным представителем Нового урбанизма Питером Калторпом и активно продвигается сторонниками Нового урбанизма. Термин «устойчивое развитие» иногда ассоциируется с Новым урбанизмом, поскольку с ростом популярности термина «устойчивость» в 2000-х годах все больше внимания уделяется экологическим преимуществам Нового урбанизма, однако это вызвало некоторую путаницу, поскольку этот термин также используется Организацией Объединенных Наций и «Повесткой дня на XXI век» для обозначения вопросов развития человека (например, развивающихся стран), которые выходят за рамки развития территорий, призванного решать Новым урбанизмом или Устойчивым урбанизмом. Термин «качество жизни» или «благоустроенные населенные пункты» был популярен во время администрации Обамы, хотя его использование восходит, по крайней мере, к середине 1990-х годов, когда этот термин использовался Комиссией по местному самоуправлению. Журнал «Planning» обсудил распространение различных видов «урбанизма» в статье 2011 года под названием «Краткий путеводитель по 60 новейшим видам урбанизма». Несколько сторонников Нового урбанизма популяризировали терминологию, относящуюся к Новому урбанизму, включая Устойчивый урбанизм и Тактический урбанизм (который можно рассматривать как подмножество партизанского урбанизма). Термин «тактический урбанизм» был придуман французом Мишелем де Серто в 1968 году и возрожден в 2011 году сторонником Нового урбанизма Майком Лайдоном и соавторами «Руководства по тактическому урбанизму». В 2011 году Андрес Дуани написал книгу, в которой использовал термин «аграрный урбанизм» для описания сельскохозяйственно ориентированного подмножества городского дизайна Нового урбанизма. В 2013 году группа сторонников Нового урбанизма во главе с соучредителем CNU Андресом Дуани начала исследовательский проект под названием «Lean Urbanism», который должен был стать мостом между Тактическим урбанизмом и Новым урбанизмом. Другие термины появились в ответ на Новый урбанизм, чтобы предложить контраст, альтернативу или усовершенствование Нового урбанизма. Некоторые из этих терминов включают в себя «повседневный урбанизм» профессора Гарвардского университета Маргарет Кроуфорд, Джона Чейза и Джона Калиски, «экологический урбанизм» и «истинный урбанизм» архитектора Бернарда Зайсковича. Ландшафтный урбанизм был популяризирован Чарльзом Вальдхаймом, который в своих лекциях в Гарвардском университете явно определил его как противоположность Новому урбанизму. «Ландшафтный урбанизм и его противоречия» под редакцией Андреса Дуани и Эмили Тален специально рассматривал напряженность между этими двумя подходами к урбанизму.

Several terms are viewed either as synonymous, included in, or overlapping with the New Urbanism. The terms Neotraditional Development or Traditional Neighborhood Development are often associated with the New Urbanism. These terms generally refer to complete New Towns or new neighborhoods, often built in traditional architectural styles, as opposed to smaller infill and redevelopment projects. The term Traditional Urbanism has also been used to describe the New Urbanism by those who object to the "new" moniker. The term "Walkable Urbanism" was proposed as an alternative term by developer and professor Christopher Leinberger. Many debate whether Smart Growth and the New Urbanism are the same or whether substantive differences exist between the two; overlap exists in membership and content between the two movements. Placemaking is another term that is often used to signify New Urbanist efforts or those of like minded groups. The term Transit Oriented Development is sometimes cited as being coined by prominent New Urbanist Peter Calthorpe and is heavily promoted by New Urbanists. The term sustainable development is sometimes associated with the New Urbanism as there has been an increasing focus on the environmental benefits of New Urbanism associated with the rise of the term sustainability in the 2000s, however, this has caused some confusion as the term is also used by the United Nations and Agenda 21 to include human development issues (e. g., developing country) that exceed the scope of land development intended to be addressed by the New Urbanism or Sustainable Urbanism. The term "livability" or "livable communities" was popular under the Obama administration, though it dates back at least to the mid 1990s when the term was used by the Local Government Commission. Planning magazine discussed the proliferation of "urbanisms" in an article in 2011 titled "A Short Guide to 60 of the Newest Urbanisms". Several New Urbanists have popularized terminology under the umbrella of the New Urbanism including Sustainable Urbanism and Tactical Urbanism (of which Guerrilla Urbanism can be viewed as a subset). The term Tactical Urbanism was coined by Frenchman Michel de Certau in 1968 and revived in 2011 by New Urbanist Mike Lydon and the co authors of the Tactical Urbanism Guide. In 2011 Andres Duany authored a book that used the term Agrarian Urbanism to describe an agriculturally focused subset of New Urbanist town design. In 2013 a group of New Urbanists led by CNU co founder Andres Duany began a research project under the banner of Lean Urbanism which purported to provide a bridge between Tactical Urbanism and the New Urbanism. Other terms have surfaced in reaction to the New Urbanism intended to provide a contrast, alternative to, or a refinement of the New Urbanism. Some of these terms include Everyday Urbanism by Harvard Professor Margaret Crawford, John Chase, and John Kaliski, Ecological Urbanism, and True Urbanism by architect Bernard Zyscovich. Landscape urbanism was popularized by Charles Waldheim who explicitly defined it as in opposition to the New Urbanism in his lectures at Harvard University. Landscape Urbanism and its Discontents, edited by Andres Duany and Emily Talen, specifically addressed the tension between these two views of urbanism.

Организации

Основной организацией, продвигающей новый урбанизм в Соединенных Штатах, является Конгресс нового урбанизма (CNU). Конгресс за новый урбанизм – ведущая организация, продвигающая развитие компактных, удобных для пешеходов районов, устойчивых сообществ и более здоровых условий жизни. Члены CNU продвигают принципы Устава CNU и характерные черты Нового урбанизма, включая:

Удобные для жизни улицы, расположенные в компактных кварталах, пригодных для пеших прогулок. Разнообразие жилищных вариантов для людей разных возрастов и уровней дохода. Школы, магазины и другие близлежащие объекты, до которых можно добраться пешком, на велосипеде или общественным транспортом. Благоустроенное общественное пространство в человеческом масштабе, где грамотно спроектированные здания формируют и оживляют улицы и другие общественные пространства. CNU проводит ежегодные встречи с 1993 года, когда состоялось первое общее собрание в Александрии, штат Вирджиния, с участием около ста человек. К 2008 году Конгресс привлекал от двух до трех тысяч участников на ежегодные мероприятия. CNU начал создавать местные и региональные отделения примерно в 2004 году с основания отделений в Новой Англии и Флориде. К 2011 году было 16 официальных отделений и 7 групп по интересам. По состоянию на 2013 год в Канаде действовали два полноценных отделения CNU: в Онтарио (CNU Ontario) и в Британской Колумбии (Cascadia), которое также включает часть северо-западных штатов США. Помимо участия CNU в Канаде, в других странах мира были созданы партнерские организации, такие как Совет по европейскому урбанизму (CEU), Движение за израильский урбанизм (MIU) и Австралийский совет по новому урбанизму. К 2002 году отделения «Студенты за новый урбанизм» начали появляться в университетах, включая Саваннский колледж искусств и дизайна, Университет Джорджии, Университет Нотр-Дам и Университет Майами. В 2003 году группа молодых специалистов и студентов встретилась на 11-м Конгрессе в Вашингтоне и начала разрабатывать «Манифест нового поколения градостроителей». Следующее поколение новых урбанистов провело свою первую крупную сессию в следующем году на 12-м заседании CNU в Чикаго в 2004 году. Группа продолжает ежегодно собираться с 2014 года, уделяя особое внимание молодым специалистам, студентам, новым членам и обеспечению притока свежих идей и различных точек зрения в рамках Нового урбанизма и CNU. Проекты, выросшие из инициативы «Следующее поколение новых урбанистов», включают публикацию «Живой урбанизм», впервые изданную в 2008 году, и первое «Руководство по тактическому урбанизму». В CNU появились публикации и исследовательские группы. К ним относятся New Urban News и New Town Paper. Исследовательские группы сформировали независимые некоммерческие организации для изучения отдельных тем, таких как Институт кодов, основанных на форме, Национальный институт Шаррет и Центр прикладных трансектных исследований. В Соединенном Королевстве принципы Нового урбанизма и европейского урбанизма практикуются и преподаются Принцским фондом построенной среды. Они также получили широкую поддержку в заключительном докладе Комиссии по строительству лучшего и красивого, «Жизнь в красоте», и таких организациях, как Create Streets. Во всем мире другие организации продвигают Новый урбанизм в рамках своей деятельности, такие как INTBAU, A Vision of Europe, Совет по европейскому урбанизму и другие. CNU и другие национальные организации также создали партнерские отношения с единомышленниками. Организации, работающие под лозунгом «Умный рост», также часто сотрудничают с Конгрессом за новый урбанизм. Кроме того, CNU сформировал партнерские отношения по конкретным проектам, например, сотрудничая с Советом по экологическому строительству США и Советом по защите природных ресурсов для разработки стандартов LEED для развития районов, а также с Институтом транспортных инженеров для разработки руководства по проектированию контекстуальных решений (CSS). Основанный в 1984 году, SEASIDE Institute™ – небольшая некоммерческая организация 501(c)(3), продвигающая движение Нового урбанизма и базирующаяся в Сисайде, штат Флорида. Основная цель организации – вдохновлять на создание жизнеспособных сообществ, ориентированных на устойчивость, взаимосвязанность и адаптивность, а также на основные принципы Нового урбанизма. С 1993 года SEASIDE Institute™ вручает премию SEASIDE Prize™ специалистам в области планирования или архитектуры. Премия SEASIDE Prize™ присуждается профессионалу, который оказал значительное влияние на то, как лучше всего строить и перестраивать города, чтобы отразить и продвигать принципы Нового урбанизма. Emerging New Urbanist (ENU) расширяет возможности, вовлекает, поддерживает и продвигает цели Устава Нового урбанизма.

Livable streets arranged in compact, walkable blocks. A range of housing choices to serve people of diverse ages and income levels. Schools, stores and other nearby destinations reachable by walking, bicycling or transit service. An affirming, human scaled public realm where appropriately designed buildings define and enliven streets and other public spaces. The CNU has met annually since 1993 when they held their first general meeting in Alexandria, Virginia, with approximately one hundred attendees. By 2008 the Congress was drawing two to three thousand attendees to the annual meetings. The CNU began forming local and regional chapters circa 2004 with the founding of the New England and Florida Chapters. By 2011 there were 16 official chapters and interest groups for 7 more. as of 2013, Canada hosts two full CNU Chapters, one in Ontario (CNU Ontario), and one in British Columbia (Cascadia) which also includes a portion of the north west US states. While the CNU has international participation in Canada, sister organizations have been formed in other areas of the world including the Council for European Urbanism (CEU), the Movement for Israeli Urbanism (MIU) and the Australian Council for the New Urbanism. By 2002 chapters of Students for the New Urbanism began appearing at universities including the Savannah College of Art and Design, University of Georgia, University of Notre Dame, and the University of Miami. In 2003, a group of younger professionals and students met at the 11th Congress in Washington, D. C., and began developing a "Manifesto of the Next Generation of New Urbanists". The Next Generation of New Urbanists held their first major session the following year at the 12th meeting of the CNU in Chicago in 2004. The group has continued meeting annually as of 2014 with a focus on young professionals, students, new member issues, and ensuring the flow of fresh ideas and diverse viewpoints within the New Urbanism and the CNU. Spinoff projects of the Next Generation of the New Urbanists include the Living Urbanism publication first published in 2008 and the first Tactical Urbanism Guide. The CNU has spawned publications and research groups. Publications include the New Urban News and the New Town Paper. Research groups have formed independent nonprofits to research individual topics such as the Form Based Codes Institute, The National Charrette Institute and the Center for Applied Transect Studies. In the United Kingdom New Urbanist and European urbanism principles are practised and taught by The Prince's Foundation for the Built Environment. They have also been broadly supported in the final report of the Building Better Building Beautiful Commission, Living with Beauty, and by organisations such as Create Streets. Around the world, other organisations promote New Urbanism as part of their remit, such as INTBAU, A Vision of Europe, Council for European Urbanism, and others. The CNU and other national organizations have also formed partnerships with like minded groups. Organizations under the banner of Smart Growth also often work with the Congress for the New Urbanism. In addition the CNU has formed partnerships on specific projects such as working with the United States Green Building Council and the Natural Resources Defense Council to develop the LEED for Neighborhood Development standards, and with the Institute of Transportation Engineers to develop a Context Sensitive Solutions (CSS) Design manual. Founded in 1984, the SEASIDE Institute™ is a small 501c3 nonprofit promoting the New Urbanist movement based in Seaside, Florida. The organization's primary goal is to inspire livable communities that are centered around sustainability, connectivity, and adaptability alongside the core principles of New Urbanism. Since 1993, the SEASIDE Institute™ has awarded an individual in the planning or architecture field the SEASIDE Prize™. The SEASIDE Prize™ is awarded to a professional who has made a significant impact on how towns and cities can best be built and rebuilt to reflect and promote New Urban principles. Emerging New Urbanist (ENU) empowers, includes, fosters, and advances the goals of the Charter of the New urbanism.

Фильм

Кинофестиваль "Новый урбанизм" проходил в Лос-Анджелесе в 2013 и 2014 годах, чтобы представить фильмы и короткометражки о новом урбанизме и связанных с ним темах. В фильме "Urbanized" (2011) Гэри Хаствита снялась тогдашний председатель совета директоров CNU Эллен Данэм-Джонс и другие эксперты в области городского планирования, рассказывающие об истории урбанизации в мире, включая усилия Нового урбанизма в Соединенных Штатах. Документальный фильм 2004 года "Конец пригородов: истощение нефти и крах американской мечты" утверждает, что истощение запасов нефти приведет к упадку застройки типа "разрастание".

Критика

Новый урбанизм вызвал как похвалу, так и критику со всех сторон политического спектра. Его критиковали и за то, что он является схемой социальной инженерии, и за то, что не решает проблему социальной справедливости, а также за ограничение частной инициативы и за поддержку дерегулирования в интересах застройщиков. Журналист Алекс Маршалл назвал новый урбанизм по сути маркетинговой схемой, переупаковывающей обычную разросшуюся застройку пригородов под видом ностальгических образов и пустых, вдохновляющих лозунгов. В статье 1996 года в журнале Metropolis Маршалл осудил новый урбанизм как «грандиозное мошенничество». Критика продолжалась в многочисленных публикациях, включая авторскую колонку в The Washington Post в сентябре того же года, и в первой книге Маршалла «Как работают города: пригороды, разрастание и непройденные пути». Критики утверждают, что заявленная эффективность решения нового урбанизма, основанного на развитии жилья с разными уровнями дохода, не имеет статистического подтверждения. Независимые исследования подтвердили идею борьбы с бедностью посредством развития жилья с разными уровнями дохода, однако аргумент о том, что новый урбанизм создает такое разнообразие, был поставлен под сомнение результатами исследования одного сообщества в Канаде. Некоторые критикуют новый урбанизм за излишнюю лояльность к автомобилям и недостаточные усилия по продвижению более экологичных видов транспорта, таких как пешие прогулки, езда на велосипеде и общественный транспорт. В Хартии нового урбанизма говорится, что «сообщества должны быть спроектированы с учетом пешеходов и общественного транспорта, а также автомобилей». В ответ на критику отсутствия доказательств заявленных экологических преимуществ нового урбанизма, Совет по экологическому строительству США, Совет по защите природных ресурсов и Конгресс нового урбанизма (CNU) разработали систему оценки экологического дизайна районов LEED ND для количественной оценки устойчивости проектов нового урбанизма. Новый урбанист и член совета директоров CNU Даг Фарр пошел еще дальше и предложил концепцию устойчивого урбанизма, объединяющую новый урбанизм и LEED ND для создания удобных для пешеходов городских районов с развитой транспортной инфраструктурой, высокоэффективными зданиями и инфраструктурой. Критикуя отсутствие доказательств низких выбросов парниковых газов, Сьюзан Субак отметила, что, хотя новый урбанизм делает акцент на пешеходной доступности и разнообразии зданий, именно масштаб жилья, особенно отсутствие больших домов, может определить успешные результаты с низким уровнем выбросов углерода на уровне сообщества. Новый урбанизм подвергается критике за то, что представляет собой форму централизованного, крупномасштабного планирования, «вместо того, чтобы предоставлять инициативу в строительстве самим конечным пользователям». Его также критикуют за утверждение универсальных принципов проектирования вместо учета местных условий.

New Urbanism has drawn both praise and criticism from all parts of the political spectrum. It has been criticized both for being a social engineering scheme and for failing to address social equity and for both restricting private enterprise and for being a deregulatory force in support of private sector developers. Journalist Alex Marshall has decried New Urbanism as essentially a marketing scheme that repackages conventional suburban sprawl behind a façade of nostalgic imagery and empty, aspirational slogans. In a 1996 article in Metropolis magazine, Marshall denounced New Urbanism as "a grand fraud". The attack continued in numerous articles, including an opinion column in The Washington Post in September of the same year, and in Marshall's first book, How Cities Work: Suburbs, Sprawl, and the Roads Not Taken. Critics have asserted that the effectiveness claimed for the New Urbanist solution of mixed income developments lacks statistical evidence. Independent studies have supported the idea of addressing poverty through mixed income developments, but the argument that New Urbanism produces such diversity has been challenged from findings from one community in Canada. Some parties have criticized the New Urbanism for being too accommodating of motor vehicles and not going far enough to promote cleaner modes of travelling such as walking, cycling, and public transport. The Charter of the New Urbanism states that "communities should be designed for the pedestrian and transit as well as the car". In response to critiques of a lack of evidence for the New Urbanism's claimed environmental benefits, a rating system for neighborhood environmental design, LEED ND, was developed by the U. S. Green Building Council, Natural Resources Defense Council, and the Congress for the New Urbanism (CNU), to quantify the sustainability of New Urbanist neighborhood design. New Urbanist and board member of CNU Doug Farr has taken a step further and coined Sustainable Urbanism, which combines New Urbanism and LEED ND to create walkable, transit served urbanism with high performance buildings and infrastructure. Criticizing the lack of evidence for low greenhouse gas emissions results, Susan Subak has pointed out that while New Urbanism emphasizes walkability and building variety, it is the scale of dwellings, especially the absence of large houses that may determine successful, low carbon outcomes at the community level. New Urbanism has been criticized for being a form of centrally planned, large scale development, "instead of allowing the initiative for construction to be taken by the final users themselves". Unreliable source: date=February 2021 It has been criticized for asserting universal principles of design instead of attending to local conditions.

Соединенные Штаты

Новый урбанизм оказывает всё большее влияние на то, как и где мегаполисы выбирают развиваться. По меньшей мере четырнадцать масштабных градостроительных инициатив основаны на принципах увязки транспортной и земельной политики, а также использования района как базового элемента региона. Майами (штат Флорида) принял самую амбициозную реформу правил землепользования и застройки, основанную на принципах нового урбанизма, которую когда-либо реализовывал крупный город США. В США запланировано или находится в стадии строительства более шестисот новых городов, поселков и районов, соответствующих принципам нового урбанизма. Реализуются сотни небольших проектов застройки и реконструкции в городских и пригородных районах, направленных на восстановление пешеходных улиц и кварталов. В штате Мэриленд и ряде других штатов принципы нового урбанизма являются неотъемлемой частью законодательства об устойчивом развитии территорий. В середине 1990-х годов Министерство жилищного строительства и городского развития США (HUD) приняло принципы нового урбанизма в своей многомиллиардной программе по реконструкции жилья для малоимущих по всей стране. Специалисты по новому урбанизму спроектировали и реализовали сотни проектов на участках, предназначенных для застройки. Большинство из них было реализовано частным сектором, однако многие, включая проекты HUD, финансировались из государственных средств.

Новый город

Основанный в середине 1990-х годов, Prospect New Town является первым полномасштабным сообществом, спроектированным в стиле новой урбанистики, в Колорадо. Застройщик Кики Уоллес сотрудничал с фирмой Duany Plater Zyberk & Company для создания этого района на месте бывшей семейной питомника деревьев. В настоящее время находящийся на завершающей стадии строительства, район рассчитан на население около 2000 человек, проживающих в 585 жилых единицах, расположенных на 340 участках. Проект включает в себя городской центр, интегрированный в жилую застройку, с предприятиями, от ресторанов до профессиональных офисов. Улицы ориентированы таким образом, чтобы максимально открывался вид на горы, а до традиционного городского центра можно дойти пешком не более чем за пять минут из любой точки района.

Университетская площадь в Мемфисе

В 2010 году район Университетский квартал в Мемфисе, штат Теннесси, стал вторым в США районом, получившим сертификацию LEED от Совета по экологическому строительству США (USGBC). Стандарты LEED ND (развитие районов) объединяют принципы устойчивого развития, урбанизма и экологичного строительства и были разработаны в результате сотрудничества между USGBC, Конгрессом нового урбанизма и Советом по защите природных ресурсов. Университетский квартал, разработанный компанией McCormack Baron Salazar, представляет собой жилой комплекс, состоящий из 405 единиц жилья, с разнообразным уровнем дохода жильцов, смешанным функциональным назначением, рассчитанный на несколько поколений и построенный на средства гранта HOPE VI, который позволил реконструировать территорию сильно обветшавшего жилого комплекса Lamar Terrace.

Памучный район

Район Хлопка в Старквилле, штат Миссисипи, стал первым проектом, разработанным в духе нового урбанизма, начатым в 1968 году, задолго до формирования движения нового урбанизма как такового. Район граничит с Университетом штата Миссисипи и состоит преимущественно из арендного жилья для студентов, а также ресторанов, баров и магазинов. Свое название Район Хлопка получил благодаря расположению вблизи старой хлопчатобумажной фабрики.

На берегу моря

Сисайд, штат Флорида, первый город, полностью спроектированный в стиле новой урбанистики, начал застраиваться в 1981 году на побережье Панама-Сити, Флорида. В 1988 году он был показан на обложке журнала Atlantic Monthly, когда были завершены лишь несколько улиц, и с тех пор стал всемирно известен своей архитектурой, а также качеством улиц и общественных пространств. Сегодня Сисайд – популярное туристическое направление, и он фигурировал в фильме "Шоу Трумэна" (1998). В начале 1980-х годов участки земли продавались за 15 000 долларов США. Чуть более десяти лет спустя, в середине 1990-х годов, цена возросла примерно до 200 000 долларов США. Сегодня большинство участков продаются за более чем 1 миллион долларов, а некоторые дома – более чем за 5 миллионов долларов.

Сообщество Мюллера

Общество Мюллера расположено на месте бывшего муниципального аэропорта Роберта Мюллера в Остине, штат Техас, который был закрыт в 1999 году. По оценкам застройщика, стоимость проекта Мюллера после завершения составит 1,3 миллиарда долларов и будет включать в себя нежилую застройку, торговые площади, 4600 домов и открытые пространства. Предполагается, что к моменту завершения проекта будет создано около 10 000 постоянных рабочих мест. В 2012 году в сообществе Мюллера на душу населения приходилось больше электромобилей, чем в любом другом районе Соединенных Штатов, что частично связано с программой стимулирования.

Степлтон

Место бывшего международного аэропорта Стейплтон в Денвере и Авроре, штат Колорадо, закрытое в 1995 году, в настоящее время застраивается компанией Forest City Enterprises. Ожидается, что в Стейплтоне проживет не менее 30 000 жителей, будет построено шесть школ и появится значительная площадь торговых помещений. Строительство началось в 2001 году. Недавно открылся Нортфилд Степлтон, один из основных торговых центров этого района.

Сан-Антонио

В 1997 году в Сан-Антонио, штат Техас, в рамках нового генерального плана были разработаны новые нормативные акты, известные как Свод унифицированного развития (UDC), находящиеся под значительным влиянием принципов Нового урбанизма. Одной из особенностей UDC является наличие шести уникальных моделей землеустройства, которые могут применяться к определенным зонам: развитие территорий с сохранением природы; развитие коммерческих центров; развитие офисных или институциональных комплексов; развитие территорий посредством реконструкции коммерческих объектов; развитие традиционных жилых районов; и развитие, ориентированное на общественный транспорт. Каждая зона имеет собственные стандарты и правила проектирования. Эти шесть моделей развития были созданы для отражения сложившихся типов застройки.

Горный дом

Маунтин-Хаус, один из новейших проектов Нового Урбанизма в Соединенных Штатах, – это новый город, расположенный недалеко от Трейси, штат Калифорния. Строительство началось в 2001 году. Маунтин-Хаус будет состоять из 12 районов, каждый из которых будет включать в себя начальную школу, парк и коммерческую зону. Кроме того, для Маунтин-Хаус запланировано строительство будущей железнодорожной станции, транспортного узла и автобусной сети.

Месса дель Сол

Меса-дель-Соль, Нью-Мексико — крупнейший проект Нового Урбанизма в Соединенных Штатах — был спроектирован архитектором Питером Кэлторпом и реализуется компанией Forest City Enterprises. Для полной застройки Меса-дель-Соль может потребоваться пять десятилетий, после чего она должна включать: 38 000 жилых единиц с населением 100 000 человек; промышленный офисный парк; четыре районных центра; городской центр; и деловой центр, который фактически станет вторым городом рядом с Альбукерке.

Я иду.

Расположенный в Маунт-Плезант, Южная Каролина, I'On – это район, спроектированный в соответствии с принципами традиционного планирования и новым урбанизмом, отражающий архитектурный стиль центральных районов Чарльстона, Южная Каролина. Основанный 30 апреля 1995 года, I'On был спроектирован градостроительными фирмами Dover, Kohl & Partners и Duany Plater Zyberk & Company и в настоящее время насчитывает более 750 отдельно стоящих домов. Особенности этого района включают широкие тротуары, общественные зеленые зоны и парки, пешеходные и велосипедные дорожки, а также сеть узких улиц, предназначенных для снижения скорости движения. Большинство домов должны иметь крыльцо глубиной не менее 2,4 метра. Высота потолков 3 метра, приподнятые фундаменты и небольшие размеры участков создают ощущение плотной, вертикальной застройки.

Плантация Хейл

Плантация Хейл во Флориде – это застройка регионального значения, состоящая из 2600 домов, расположенная к юго-западу от города Гейнсвилл в округе Алачуа. Центр Хайле Виллидж – это традиционный районный центр в составе этой застройки. Строительство началось в 1978 году и было завершено в 2007 году. Помимо 2600 домов, в районе расположены два торговых центра (один выполнен в стиле узких улочек деревни Новой Англии, а другой представляет собой торговую полосу с сетевыми продуктовыми магазинами), а также две государственные начальные школы и поле для гольфа на 18 лунок.

Праздник, Флорида

В июне 1996 года компания Walt Disney представила свой город Celebration, расположенный недалеко от Орландо, штат Флорида. В октябре 1996 года в Celebration открылся центр города, во многом опираясь на опыт Seaside, чей центр был практически завершен. Disney избегает термина "Новый урбанизм", называя Celebration просто "городом". Центр города Celebration стал одним из самых популярных туристических мест в регионе, демонстрируя принципы Нового урбанизма как яркий пример создания "ощущения места".

Джерси-Сити

Строительство легкорельсовой системы Hudson Bergen Light Rail в округе Хадсон, штат Нью-Джерси, стимулировало развитие территорий, ориентированных на общественный транспорт. В Джерси-Сити запланировано как минимум три проекта по преобразованию территорий, загрязненных промышленными отходами (броунфилдов), два из которых потребовали очистки токсичных отходов предыдущими владельцами: Bayfront, ранее место расположения завода Honeywell, – это территория на реке Хакенсак, недалеко от планируемого Западного кампуса Университета Нью-Джерси Сити. Canal Crossing, названный в честь бывшего канала Морриса, ранее частично принадлежал компании PPG Industries и расположен к западу от государственного парка Либерти. Liberty Harbor находится на северной стороне канала Морриса.

Олд-Йорк-Виллидж, Честерфилд, Нью-Джерси

Неразвитый сельскохозяйственный тауншип Честерфилд в штате Нью-Джерси занимает площадь приблизительно 21,61 квадратных миль (56 км2) и с 1970-х годов уделяет приоритетное внимание сохранению сельскохозяйственных угодий. Честерфилд постоянно сохранил более 70% сельскохозяйственных угодий благодаря государственным и окружным программам, а также общегородской программе передачи прав на застройку, которая направляет будущий рост в специально выделенную "принимающую зону", известную как Олд-Йорк-Виллидж. Олд-Йорк-Виллидж – это город, построенный в стиле нео-традиционализма и нового урбанизма, включающий в себя разнообразные типы жилья, коммерческие объекты для обслуживания близлежащих районов, новую начальную школу, объекты общественной инфраструктуры, а также зоны активного и пассивного отдыха, окруженные сохраненными сельскохозяйственными угодьями вокруг запланированного поселения. Строительство началось в начале 2000-х годов, и значительная часть комплекса уже завершена. В 2004 году Олд-Йорк-Виллидж был удостоен Национальной премии за выдающееся планирование Американской ассоциации планировщиков.

Цвита

Civita – это устойчивый, ориентированный на общественный транспорт, мастер-планируемый поселок, находящийся в стадии строительства в районе Mission Valley города Сан-Диего, штат Калифорния, США. Расположенный на месте бывшей каменоломни, этот поселок в городском стиле организован вокруг общественного парка, который спускается каскадом по террасированному участку. Планы развития Civita предусматривают создание парков и открытых пространств, 4780 жилых домов (включая около 478 доступных по цене), торговый центр и площадку для офисно-делового кампуса. Sudberry Properties, компания-застройщик Civita, внедрила множество экологически чистых строительных практик в проект Civita. В 2009 году Civita получила золотой рейтинг 1-го этапа в рамках пилотной программы LEED ND (развитие районов) Совета по экологическому строительству США за 2009 год и была удостоена награды за экологическое и экономическое лидерство губернатора Калифорнии. В 2010 году Civita была признана Калифорнийским катализатором развития Департаментом жилищного строительства и развития общин Калифорнии для поддержки инноваций и тестирования устойчивых стратегий, отражающих взаимосвязь между экологией, экономикой и здоровьем населения.

Станция Дель Мар

Станция Дель-Мар, удостоенная премии Конгресса за новый урбанизм в 2003 году, представляет собой комплекс, ориентированный на общественный транспорт, вокруг заметной остановки метро на Золотой линии, соединяющей Лос-Анджелес и Пасадену. Расположенный на южной границе центра Пасадены, он служит въездными воротами в город, предлагая 347 квартир, 15% из которых – доступное жильё. Примерно столько же площади отведено под торговые помещения, которые связаны с сетью общественных площадей, пасео и частных дворов. Этот проект стоимостью 77 миллионов долларов США построен над многоуровневым подземным паркингом на 1200 машиномест, 600 из которых предназначены для пользователей общественного транспорта. Путь для легкорельсового транспорта, оформленный как общественная улица, делит участок пополам. Проект разработан компанией Moule & Polyzoides.

Норфолк, Вирджиния, Ист-Бич

Ист-Бич в Норфолке, штат Вирджиния, был спроектирован и построен в стиле традиционных атлантических прибрежных поселений. Генеральный план Ист-Бич был разработан в соответствии с принципами "Нового урбанизма" всемирно известными специалистами по планированию традиционных поселений (TND) – Duany Plater Zyberk. Новые дома выполнены в традиционном классическом стиле, характерном для домов региона Тидуотер Вирджинии, и построены из материалов, устойчивых к воздействию времени, природных сил и Чесапикского залива.

Европа

Ле Плесси-Робинсон, пример нео-традиционализма XXI века, расположен к юго-западу от Парижа. Этот город преображается, снося старые современные здания и заменяя их традиционными постройками и домами, в рамках одного из крупнейших в мире проектов совместно с Val d'Europe. В 2008 году город был номинирован на звание лучшего архитектурного проекта Европейского Союза. Паундбери, в графстве Дорсет, Англия, – это нео-традиционалистский район, ориентированный на создание качественной городской среды и отражение традиционного уклада городской и сельской жизни. Торнагрейн, между Инвернессом и Найрном, Шотландия, спроектирован на основе архитектурных и градостроительных традиций Шотландского нагорья и остальной части Шотландии. Валь-д’Европ, к востоку от Парижа, Франция. Разработанный компанией Disneyland Resort Paris, этот город представляет собой своего рода европейский аналог Celebration City в Walt Disney World. Якриборг, расположенный на юге Швеции, является одним из последних примеров движения "Новый урбанизм". Брандеворт, в городе Хельмонд, Нидерланды, – еще один пример движения "Новый урбанизм". Квартал Санкт-Эриксмурэ в Стокгольме, Швеция, был построен в 1990-х годах. Другие подобные проекты можно найти в Heulebrug, части коммуны Knokke Heist, в Бельгии, и Fonti di Matilde в Сан-Бартоломео (в окрестностях Реджо-Эмилии), Италия. Картанонкоски, в городе Вантаа, Финляндия, – единственный пример нео-традиционной архитектуры в Финляндии, реализованный в крупном масштабе. В этом районе проживает около 4000 человек, а его архитектура в основном находится под влиянием скандинавского классицизма.

Северная и Южная Америка

Деревня Махогани-Бэй, Белиз, – это поселение, спроектированное в соответствии с принципами Нового Урбанизма, на острове Амбергрис-Кей, Белиз. Орхидея-Бэй, Белиз, – один из крупнейших проектов Нового Урбанизма в Центральной Америке и Карибском бассейне. Лас-Каталинас, Коста-Рика, – прибрежный город в провинции Гуанакасте на северо-западе Коста-Рики. Задуманный как компактный город для пешеходов, Лас-Каталинас был основан в 2006 году Чарльзом Брюэром и воплощает многие принципы Нового Урбанизма. McKenzie Towne – это поселение, разработанное в соответствии с принципами Нового Урбанизма, строительство которого началось в 1995 году компанией Carma Developers LP в Калгари. Корнелл, расположенный в городе Маркхэм, Онтарио, спроектирован с удобными для пеших прогулок районами, плотной застройкой, поддерживающей общественный транспорт, разнообразием типов жилья и торговыми площадями. Нью-Амхерст – это поселение, разработанное в соответствии с принципами Нового Урбанизма, в городе Кобург, Онтарио. UniverCity, расположенный рядом с кампусом Университета Саймона Фрейзера на горе Бернаби в Бернаби, Британская Колумбия, – это устойчивое сообщество, спроектированное для пешеходов, с плотной застройкой и хорошей транспортной доступностью. Деревня Маунт-Плезант в городе Брэмптон, Онтарио, спроектирована как многофункциональный район вокруг железнодорожной станции с центральной площадью.

Азия

Структурный план Тимбу, Бутан, основывается на принципах интеллектуального урбанизма, которые имеют общие базовые положения с новым урбанизмом.

Африка

В Южной Африке существует несколько подобных проектов. Наиболее заметным из них является Melrose Arch в Йоханнесбурге. Triple Point – сопоставимый проект смешанного использования в Восточном Лондоне, в провинции Восточный Кейп. Проект, анонсированный в 2007 году, занимает площадь 30 гектаров. Он включает в себя три жилых комплекса, а также более 30 участков под индивидуальное строительство и 20 000 кв. м жилой и офисной недвижимости. Общая стоимость проекта превышает 2 миллиарда рандов (250 миллионов долларов). Иногда рыночные силы, приводящие к упадку городов, ошибочно принимают за принципы нового урбанизма в африканских городах. Это приводит к формированию пригородных проектов смешанного использования, которые не способствуют пешеходной доступности.

Австралия

Большинство новых застроек на окраинах крупных городов Австралии разрабатываются по мастер-планам, часто основанным на принципах Нового Урбанизма. Взаимосвязь между жильем, центрами активности, транспортной сетью и ключевой социальной инфраструктурой (спортивные объекты, библиотеки, общественные центры и т.д.) определяется на этапе планирования структуры. Tullimbar Village, Новый Южный Уэльс, – новый проект, реализуемый в соответствии с принципами Нового Урбанизма. Еще одним важным фактором или принципом Нового Урбанизма, определяющим развитие крупных городов Австралии, является удобство пешеходного движения, обеспечиваемое внедренными системами навигации. Кеннет Б. Холл-младший и Джеральд А. Портерфилд в своей книге «Сообщество по замыслу» отмечали, что для обеспечения хорошей циркуляции необходимо тщательно продумать такие элементы, как навигация, линии видимости, переходы, визуальные ориентиры и опорные точки. Дизайн циркуляции должен создавать интересную и информативную систему, использующую как тонкие, так и технические решения. Система навигации города состоит из 26 индивидуально разработанных панелей, расположенных на основных улицах, таких как Сент-Килда и Сент-Килда-Ист, соединяющих перекресток Сент-Килда и станцию Балаклава с набережной через улицы Фицрой, Карлайл и Акленд. В январе 2018 года была запущена концепция «20-минутных районов», направленная на обеспечение большинства повседневных потребностей в пределах 20-минутной пешей доступности от дома, а также безопасных велосипедных и общественных транспортных маршрутов. Другое определение учитывает время, необходимое для поездки на велосипеде или автобусе. В Мельбурне эта концепция была впервые реализована в пригородах Кройдон-Саут, Стратмор и Саншайн-Уэст. С тех пор она распространилась на другие города, такие как Сингапур и Гамильтон в Новой Зеландии. Критики отмечают, что план Мельбурна не учитывает рабочие места, а предыдущая цель по использованию общественного транспорта была отложена. Эта концепция сопоставима с локализмом, когда жители могут удовлетворять свои повседневные потребности и добираться до нужных мест в течение 20 минут пешком или на велосипеде. План предусматривает размещение 55% жителей в пределах 800 метров от станций общественного транспорта, что позволит им удовлетворять 80% своих повседневных потребностей и добираться до нужных мест.

Most new developments on the edges of Australia's major cities are master planned, often guided expressly by the principles of New Urbanism. The relationship between housing, activity centres, the transport network and key social infrastructure (sporting facilities, libraries, community centres etc.) is defined at structure planning stage. Tullimbar Village, New South Wales, is a new development which follows the principles of New Urbanism. Another important factor or principle of New Urbanism that guides Australia's major cities is how good their foot circulation seems to be which is guided by the wayfinding systems that are implemented. Kenneth B. Hall Jr. and Gerald A. Porterfield said in their book, "Community by Design," the way to gain good circulation is to take some thoughtful consideration to things like wayfinding, sight lines, transition, visual clues, and reference points. Circulation design should work to create an interesting and informative system that utilizes subtle elements as well as technical ones. The city's wayfinding system consists of 26 individually designed panels that are placed on some major streets such as St Kilda and St Kilda East, linking St Kilda Junction and Balaclava Station to the foreshore via Fitzroy, Carlisle and Acland Streets. by launching 20 minute neighbourhoods in January 2018, aiming to provide for most daily needs within a 20 minute walk from home, together with safe cycling and public transport options. Another definition has used the time taken to cycle, or take a bus. In Melbourne the concept was initiated in the suburbs of Croydon South, Strathmore, and Sunshine West. The concept has since expanded to other cities, such as Singapore and Hamilton in New Zealand. Critics have pointed out that Melbourne's plan excludes jobs and that a previous target for public transport use has been shelved. The concept has been equated with localism. where residents are able to access daily needs & destinations within 20 minutes by foot or bicycle. The plan involves placing 55% of the residents within 800 meters of mass transit stations, allowing them to reach 80% of their daily needs and destinations.