Введение

Транс-Андские железные дороги обеспечивают железнодорожное сообщение через Анды. Некоторые из них планируются, строятся, уже не функционируют или ожидают восстановления. Они перечислены здесь в порядке с севера на юг.

Колумбийские железные дороги

Февраль 2011 года правительство Китая планирует сотрудничать с Колумбией в строительстве 220-километровой трансконтинентальной железной дороги, которая соединит атлантическое и тихоокеанское побережья Колумбии, сообщает британская газета.

Трансандийская железная дорога Эквадора

Большая часть Транс-Андийской железной дороги Эквадора (железнодорожная сеть, которая когда-то соединяла Гуаякиль и Кито) вышла из строя из-за стихийных бедствий. Сильные дожди, вызванные явлениями Эль-Ниньо в 1982–1983 и 1997–1998 годах, спровоцировали масштабные оползни, повредившие железнодорожное полотно. Эксплуатацией сети занимается Empresa de Ferrocarriles Ecuatorianos. В рабочем состоянии остались лишь три участка: 60-километровый (37 миль) отрезок, соединяющий Кито и Национальный парк Котопакси, 43-километровый (27 миль) участок между Ибаррой и Примеро-Пасо, а также живописный пятичасовой маршрут протяженностью 100 километров (62 мили) от Риобамбы до Сибамбе.

Перу

Хотя полностью расположенная в Перу, железная дорога Ferrocarril Central Andino (FCCA; бывшая Ferrocarril Central del Perú), идущая вглубь страны от Кальяо и Лимы, пересекает водораздел Анд в Галере по пути к Ла-Орое и Хуанкайо. Отсюда маршрут продлевается железной дорогой Huancayo – Huancavelica. В июле 2006 года FCCA начала работы по изменению ширины колеи линии Huancavelica с 3 футов до 4 футов 8,5 дюймов (стандартная колея). Также рассматривался проект строительства тоннеля под Андами. Железная дорога Ferrocarriles del Sur del Perú (FCS), в настоящее время эксплуатируемая PeruRail, идет от побережья Матарани до Куско, а также до Пуно на озере Титикака, откуда пароходы и железнодорожные паромы осуществляли сообщение с Гуаки в Боливии.

Железная дорога Салта-Антофагаста

Железная дорога Уайтикина — это единственная линия с шириной колеи 1000 мм, соединяющая Сальту (Аргентина) с Антофагастой (Чили). Tren a las Nubes — туристический маршрут, действующий на аргентинской стороне.

Трансандинская железная дорога

Центральная Трансандинская железная дорога из Вальпараисо (Чили) в Мендосу (Аргентина) не функционирует и ожидает реконструкции. Хотя в Чили и большей части Аргентины используется одинаковая колея 1676 мм, соединяющая железная дорога Ferrocarril Trasandino Los Andes – Mendoza использовала узкую колею 1000 мм с участками зубчатой железной дороги. Таким образом, существуют две станции смены колеи: одна в Лос-Андесе (Чили), а другая в Мендосе. В 2009 году было подписано соглашение о строительстве базового туннеля единой колеи 1676 мм, соединяющего Чили и Аргентину.

Южная Трансандийская железная дорога

от Лонквимай (Чили) до Запала (Аргентина) – строительство заброшено. Линия вновь была предложена в 2005 году, и работы начались на чилийском участке в 2005 году; первый этап был завершен к началу 2006 года. Возможна смена ширины колеи и наличие зубчатой железной дороги. От Осорно (Чили) до Барилоче – так и не была построена.