Введение
ModiLuft — индийская частная авиакомпания (1984–1996), базировавшаяся в Дели. Она выполняла рейсы по внутренним направлениям до прекращения деятельности в 1996 году. Благодаря поддержке Lufthansa, авиакомпания поддерживала высокие стандарты безопасности полетов, наземного обслуживания и пунктуальности. Самолеты ModiLuft были оборудованы первым, бизнес- и эконом-классами, что делало ее единственной частной авиакомпанией в Индии, предлагавшей трехклассную компоновку на внутренних маршрутах. Для выполнения рейсов использовались самолеты Boeing 737-200, арендованные у Lufthansa, и авиакомпания имела безупречную историю полетов без происшествий.
ModiLuft was a private airline based in Delhi, India. It operated on domestic routes until it shut down in 1996. It maintained high standards in flight safety, ground maintenance, and on time performance owing to support from Lufthansa. ModiLuft's aircraft were configured in First, Business and Economy Class, making it the only private airline in India during its time to fly a three class configuration on domestic routes. It used Boeing 737 200 aircraft leased from Lufthansa and had an incident free track record of flying.
История
ModiLuft была одной из первых индийских авиакомпаний, появившихся после дерегулирования, запущенной в апреле 1993 года индийским промышленником С. К. Моди в техническом партнерстве с немецким авиаперевозчиком Lufthansa. Немецкая авиакомпания предоставила пилотов и обучила индийский персонал ModiLuft, включая пилотов, бортпроводников, механиков, а также сотрудников по обслуживанию пассажиров в городах и на земле. Lufthansa Technik обеспечивала техническое обслуживание, ремонт, модернизацию и поставку запасных частей. Проект авиакомпании, начатый в феврале 1993 года Моди, Ашутошем Даялом Шарма, Яшем Кохли и Канваром К. С. Джамуалом, совершил свой первый рейс из Нью-Дели в Мумбаи 5 мая 1993 года. Авиакомпания начала операционную деятельность в течение трех месяцев после своего основания. Канвар К. С. Джамуал, генеральный менеджер проектов, отвечал за создание авиакомпании и ее функционирование, собрав команду инженеров и пилотов из Индии и Германии. Капитан Р. Л. Капур был управляющим директором, а подполковник С. Радж (в отставке) и капитан Манодж Айрон вместе с командой опытных авиационных экспертов, Р. К. Ананд и Кавита Батра, помогли соответствовать отраслевым стандартам и требованиям Индийских правил воздушных судов, установленным Генеральным управлением гражданской авиации. Первые две группы бортпроводников прошли обучение на базе Lufthansa по подготовке экипажей во Франкфурте. Modiluft была единственной авиакомпанией в Индии, достигшей средней загрузки воздушных судов не менее 12 часов в день и показателя CSAT по пунктуальности вылетов в 98,8%. Компании разорвали партнерство после того, как индийская сторона обвинила Lufthansa в невыполнении финансовых обязательств. В свою очередь, немецкая авиакомпания заявила, что ModiLuft допустила просрочку платежей по лизингу за четыре самолета Lufthansa. Отношения между сторонами ухудшились в середине 1996 года, когда Моди начал оказывать давление на Lufthansa с целью приобретения до 40% акций индийского перевозчика. В мае 1996 года Lufthansa объявила о решении расторгнуть соглашение с ModiLuft. Самолеты Lufthansa были поставлены на землю из-за судебных разбирательств, и ModiLuft приобрела самолеты Boeing 737-400 у Air UK в качестве замены. Однако судьба ModiLuft была предрешена, и авиакомпания прекратила свою деятельность в 1996 году. В конечном итоге, ModiLuft вернула самолеты Lufthansa к 30 сентября 1997 года в рамках досудебного соглашения. Из-за нехватки средств собственность на авиакомпанию перешла к другим владельцам, и она была переименована в Royal Airways, которая так и не начала полеты. Сертификат авиаперевозчика ModiLuft не истек и впоследствии был использован другими учредителями для создания лоукост-авиакомпании SpiceJet.