Введение
Железнодорожная станция Довер-Прайор — южный терминал Юго-Восточной главной линии в Англии и главная станция, обслуживающая город Довер в графстве Кент. Другая действующая станция находится на окраине города. Расстояние от станции до лондонского вокзала Виктория составляет 77 миль (124 км). Станцией и всеми поездами, её обслуживающими, управляет компания Southeastern. До паромного порта от этой станции можно дойти пешком за 25 минут.
Dover Priory railway station is the southern terminus of the South Eastern Main Line in England, and is the main station serving the town of Dover, Kent, the other open station being , on the outskirts. It is 77 mile (124 km) down the line from London Victoria. The station and all trains that serve the station are operated by Southeastern. This station is a 25 min walk away from the Ferry Port.
История
Доверский монастырь был открыт 22 июля 1861 года как временный терминал железной дороги Лондон, Чатэм и Довер (LCDR). 1 ноября 1861 года он стал сквозной станцией после завершения туннеля через Западные высоты, обеспечившего доступ к району Западных доков, где LCDR построила станцию Довер-Харбор, раскритиковав инженера за некачественную работу. Уэллс был признан виновным и повешен. Southern Railway консолидировала пассажирские перевозки на станции Приори в 1927 году и модернизировала станцию в период с 1930 по 1932 год, затратив 135 000 фунтов стерлингов (135 000 фунтов стерлингов в 1932 году эквивалентны примерно <расчетной сумме> в настоящее время). Новая станция была вновь открыта 8 мая 1932 года. Главная линия Чатхэма, ведущая к Приори, была электрифицирована под управлением British Railways в 1959 году в рамках первого этапа электрификации побережья Кента в соответствии с Планом модернизации BR 1955 года. Линия до Рамсгейта через Дил была электрифицирована на втором этапе электрификации побережья Кента в январе 1961 года после переукладки путей в южных тоннелях для обеспечения аварийной эвакуации из вагонов без торцевых дверей. Движение поездов в и из Фолкстоун Централ было приостановлено 24 декабря 2015 года из-за серьезных повреждений железнодорожного полотна и морской стены в районе порта Дувр, вызванных сильным ветром и штормовыми нагонами. Между станциями было организовано автобусное сообщение и изменено расписание на время проведения ремонтных работ. Предполагалось, что это продлится в течение 2016 года, пока строился новый виадук стоимостью 44,5 миллиона фунтов стерлингов для замены существующей железнодорожной насыпи и морской стены. Завершение проекта планировалось на декабрь 2016 года, но работы продвигались быстрее, чем ожидалось – линия была вновь открыта 5 сентября 2016 года.