Трасса "Вершина мира" (Top of the World Highway) – живописный летний маршрут между Юконом (Канада) и Аляской (США). Информация о дороге, участках и открытии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль между Юконом, Канада и Аляской, США.
Highway between Yukon, Canada and Alaska, United States
Автомагистраль "Верхняя часть мира" – это шоссе, начинающееся на перекрёстке с шоссе Тейлор (Аляскинский маршрут 5) недалеко от неинкорпорированного поселка Джек-Уэйд, Аляска, и идущее на восток до конечной точки – паромного терминала в Западном Доусоне, Юкон, на западном берегу реки Юкон. Шоссе существует как минимум с 1955 года и открыто только в летние месяцы. Вся часть шоссе в Юконе также известна как шоссе Юкон 9. Аляскинский участок обозначен как часть шоссе Тейлор, а Департамент транспорта Аляски называет его шоссе "Верхняя часть мира".
The Top of the World Highway is a highway, beginning at a junction with the Taylor Highway (Alaska Route 5) near the unincorporated community of Jack Wade, Alaska travelling east to its terminus at the ferry terminal in West Dawson, Yukon, on the western banks of the Yukon River. The highway has been in existence since at least 1955 and is only open during the summer months. The entire portion of the highway in Yukon is also known as Yukon Highway 9. The Alaska portion is signed as part of the Taylor Highway and the Alaska Department of Transportation refers to it as the Top of the World Highway.
Описание
По состоянию на август 2016 года, американская часть шоссе проложена от развязки с шоссе Тейлор почти до населенного пункта Чикен, Аляска, и снова на последних 10 километрах от съезда Eagle до границы Канады и США у Литтл Голд-Крик. Большая часть канадской части не имеет твердого покрытия. Участки с твердым покрытием на канадской стороне расположены от километра 0 (в Доусоне) до километра 9 (миля 0 до 5,4), от километра 74 до 76 (миля 46,0 до 47,2), от километра 79 до 82 (миля 49,1 до 51,0), от километра 83 до 94 (миля 51,6 до 58,4) и от километра 99 до 104 (миля 61,5 до 64,6) у границы Канады и США. Шоссе получило свое название, поскольку на большей части своей протяженности оно проходит вдоль гребней холмов, откуда открывается вид на долины. Оно также является одним из самых северных шоссе в мире на этих широтах. Две расположенные севернее дороги – шоссе Dempster (Юконский тракт 5) и шоссе Dalton (Аляскинский тракт 11). Зимой оно небезопасно, даже для снегоходов, из-за отсутствия деревьев, защищающих от ветра. Летом паром соединяет Западный Даусон с Даусоном, а зимой жители Западного Даусона и близлежащего Саннидейла переправляются через лед. Правительство Юкона планирует строительство моста, однако среди жителей района Доусона существуют серьезные разногласия относительно целесообразности его возведения. Жители западного берега получили улучшенное телефонное обслуживание только в 2004 году, но не имеют централизованного электроснабжения. От шоссе отходит боковая дорога, ведущая к городу Клинтон-Крик (Юкон), где располагался закрытый с 1979 года асбестовый рудник.
As of August 2016, the U. S. portion of the highway is paved from the Taylor Highway junction almost as far as Chicken, Alaska, and again for the final 10 kilometres from the Eagle turnoff to the Canada–United States border at Little Gold Creek. Most of the Canadian portion is unpaved. The paved Canadian sections are from kilometre 0 (at Dawson) to km 9 (mile 0 to mi 5.4), km 74 to 76 (mi 46.0 to 47.2), km 79 to 82 (mi 49.1 to 51.0), km 83 to 94 (mi 51.6 to 58.4) and km 99 to 104 (mi 61.5 to 64.6) at the Canada–US border. The highway is so named because, along much of its length, it skirts the crest of the hills, giving looks down on the valleys. It is also one of the most northerly highways in the world at those latitudes. Two nearby, farther north highways are the Dempster Highway (Yukon Route 5) and the Dalton Highway (Alaska Route 11). It is not particularly safe in winter, even for snowmobile use, due to the lack of trees for shelter. A ferry connects West Dawson to Dawson in summer, and residents living in West Dawson and nearby Sunnydale cross on the ice during the winter. A bridge is planned by the Yukon government, although there is significant division among Dawson area residents as to whether such a bridge should be built. The west bank residents received improved phone service only in 2004 but do not have a public electricity supply. A branch road off the highway was used to reach the town of Clinton Creek, Yukon, a site of a former asbestos mine that has been shut down since 1979.
Пограничные порты въезда
Пограничный переход Покер-Крик – Литл-Голд-Крик – один из немногих совместно построенных таможенных пунктов пропуска, расположенных в одном здании, вдоль границы между Канадой и США. На этой границе существует часовая разница в один час, и она открыта только летом с 8:00 до 20:00 по аляскинскому времени. Пограничный пост предупреждает путешественников о том, что граница закрыта с 21:00 до 9:00 по юконскому времени, и в это время пересечение границы невозможно. В 2004 году огромный пожар в районе Тейлора на Аляске дошел до границы с Канадой и был виден с самых западных участков шоссе.
The Poker Creek–Little Gold Creek Border Crossing features one of the few jointly built single building customs ports of entry along the Canada–US border. There is a one hour difference in standard time zones at this border, which is only open in summer during the 8 a. m. to 8 p. m. period (Alaska time). The Border Post has warnings as far south as Whitehorse, Yukon, alerting travelers that the Border is closed between 9pm and 9am (Yukon Time) and there's absolutely no entry between those times. The immense Alaskan Taylor Complex Fire of 2004 burned up to the Canada–US border and was visible from the westernmost portions of the highway.