Железнодорожная станция Арнсайд в Камбрии, Англия. Обслуживает деревню Арнсайд, расположена на линии Фурнесс. Виадук через реку Кент – впечатляющая достопримечательность.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Камбрии, Англия
Railway station in Cumbria, England
Арнсайд — железнодорожная станция на линии Фёрнесс, соединяющей [станции]. Станция, расположенная к северо-западу от Ланкастера, обслуживает деревню Арнсайд в Камбрии. Она принадлежит Network Rail и управляется компанией Northern Trains. В небольшом расстоянии к западу от станции железная дорога пересекает реку Кент по впечатляющему 50-пролётному виадуку длиной около [указать длину]. Историческое сооружение подверглось серьезному ремонту и реконструкции, включая полную замену железнодорожного полотна в 2011 году. Аналогичные работы были проведены на расположенном неподалеку виадуке над устьем реки Левен весной 2006 года.
Arnside is a railway station on the Furness Line, which runs between and The station, situated north west of Lancaster, serves the village of Arnside in Cumbria. It is owned by Network Rail and managed by Northern Trains. A short distance west of the station, the railway crosses the River Kent on an impressive 50 span viaduct that is some long. The historic structure underwent major repairs and refurbishment, including the complete replacement of the rail deck in 2011. Similar work was carried out on the nearby Leven Estuary viaduct in the spring of 2006.
История
Станция была открыта 1 августа 1858 года компанией Ulverstone and Lancaster Railway (компания, поддерживаемая и впоследствии поглощенная Furness Railway) (FR). В ходе объединения 1923 года станция вошла в состав London, Midland and Scottish Railway. Затем, в 1948 году, при национализации станция перешла к Лондонскому Мидлендскому региону British Railways. С введением секторализации в 1980-х годах станция обслуживалась Regional Railways до приватизации British Rail. Отсюда когда-то ответвлялась короткая ветка до Сэндсайд и Хинкастер-Джанкшн на линии West Coast Main Line, по которой с момента открытия в 1876 году до 1942 года курсировал местный поезд между Грандж-овер-Сэндс и Кендалом. В июле 1922 года этот маршрут FR выполнялся пять раз в день в каждом направлении по будням. Веткой также пользовались грузовые поезда с минеральными грузами из графства Дарем в район Барроу-ин-Фернесс, что позволяло им избегать разворота на оживленном узле в Карнфорте. Местные грузовые перевозки до Сандсайда продолжались до окончательного закрытия линии в 1972 году. Неиспользуемый торцевой путь платформы и земляное полотно все еще видны за южной платформой.
Opened on 1 August 1858 by the Ulverstone and Lancaster Railway (a company backed by, and later taken over by the Furness Railway) (FR), the station became part of the London, Midland and Scottish Railway during the Grouping of 1923. The station then passed on to the London Midland Region of British Railways on nationalisation in 1948. When Sectorisation was introduced in the 1980s, the station was served by Regional Railways until the privatisation of British Rail. A short branch line to Sandside and Hincaster Junction on the West Coast Main Line once diverged from the main line here, which carried a Grange over Sands to Kendal local service from its opening in 1876 until 1942. In July 1922, this FR service ran five times per day in each direction on weekdays. The branch was also used by mineral trains from County Durham to the Barrow in Furness area, allowing them to avoid having to reverse direction at the busy junction at Carnforth. Local freight traffic continued as far as Sandside until final closure of the line in 1972. The disused platform face and trackbed is still visible behind the southbound platform.
Объекты
Хотя на станции сохранилось одно здание, оно не используется для железнодорожных нужд. На обеих платформах предусмотрены навесы для пассажиров, но единственная связь между платформами – пешеходный мост с лестницами (без возможности доступа для людей с ограниченными возможностями). Информация о движении поездов предоставляется на цифровых информационных табло, в пунктах помощи пассажирам, на плакатах с расписанием и посредством автоматических объявлений. Поскольку станция бесперсоналльная, билеты можно приобрести только в билетном автомате или непосредственно в поезде.
Whilst one building remains at the station, it is not in railway use. Shelters are provided for passengers on both platforms, but the only link between them is via a footbridge with stairs (no step free access). Digital information screens, customer help points, timetable posters and automated announcements provide train running details. As the station is unstaffed, tickets can only be bought from the ticket machine or on the train.
Услуги
Станция обслуживается поездами, останавливающимися между Барроу и , некоторые из которых следуют далее до Селлафилда или Карлайла через линию побережья Камбрии в северном направлении, а в южном направлении – прямыми рейсами до и . В будние дни в каждом направлении ходит по одному поезду в час, однако из-за различной схемы остановок каждого поезда расписание нерегулярно. По воскресеньям поезда ходят каждый час в обоих направлениях (частота увеличена с двух часов до одного с мая 2018 года).
It is served by stopping trains between and Barrow, with some continuing to Sellafield or Carlisle via the Cumbrian Coast Line in the northbound direction and by some through services southbound to and There is one train per hour in each direction on weekdays, although the varying nature of the stopping patterns of each service means the timetable is irregular. On Sundays there is a train every hour each way (up from a two hourly frequency since May 2018).