Введение

Кроссовер среднего размера – полный обзор всех моделей Pacifica.

Chrysler Pacifica – это кроссовер среднего размера, производившийся компанией Chrysler с 2003 по 2007 год для модельных годов 2004–2008. Pacifica стал первым совместно разработанным автомобилем после "слияния равных" DaimlerChrysler в 1998 году. Chrysler разработал этот автомобиль за 30 месяцев, потратив на это менее 1 миллиарда долларов. Производство осуществлялось на сборочном заводе в Виндзоре параллельно с минивэнами с удлиненной колесной базой с января 2003 года по ноябрь 2007 года. Название "Pacifica" ранее, в 1987–1988 годах, использовалось как комплектация для Dodge Daytona после прекращения выпуска Chrysler Laser. В январе 2016 года название Pacifica было возвращено для минивэна 2017 модельного года, который был представлен на Североамериканском международном автосалоне в качестве замены Chrysler Town & Country.

2004 год

Первоначально Pacifica предлагалась только в одной комплектации.

2005 и 2006 годы

Начиная с 2005 года, модельный ряд Pacifica был расширен до четырех комплектаций: Base, Touring, Limited и специальная серия Signature Series. Интерьер также подвергся незначительной рестайлингу. Отделка под дерево стала стандартной для Pacifica Touring и Limited, а базовая модель "Pacifica" (впоследствии Pacifica LX) предлагала отделку салона цветным пластиком. Модели Signature Series отличались металлической отделкой салона и двухцветными кожаными сиденьями.

2007 год

Внешний вид Pacifica был слегка обновлен в 2007 году, включая фары, капот, крылья, решетку радиатора, переднюю часть и колеса. В дополнение к стандартному 3,8-литровому двигателю EGH V6 был добавлен совершенно новый 4,0-литровый двигатель SOHC V6. Вместе с новым двигателем и трансмиссией была добавлена система двойного выхлопа. Новые опции включали камеру заднего вида, интегрированную в навигационную систему, а также обивку сидений, устойчивую к пятнам, запахам и статическому электричеству, и новые варианты колесных дисков.

2008 (прекращение)

Chrysler объявил 1 ноября 2007 года о прекращении выпуска Pacifica, произведя последний Pacifica в том же месяце. Последний Pacifica покинул сборочную линию 23 ноября 2007 года.

Мощный агрегат

Кроссоверы Pacifica были оснащены трансаксами "Autostick", версией Chrysler автоматической коробки передач с ручным управлением. Другие особенности включают в себя пятирычажную заднюю подвеску, самовыравнивающиеся задние амортизаторы и рулевое управление с переменным усилием типа "рейка-шестерня". Первоначально Pacifica оснащался 3,5-литровым двигателем V6 с и крутящего момента. Критики отмечали грубую работу двигателя, который едва справлялся с большим весом Pacifica, особенно на полностью загруженных моделях с полным приводом. 3,5-литровый двигатель V6 с и был стандартным для всех моделей, кроме базовой переднеприводной, в 2005 году, которая оснащалась 3,8-литровым двигателем V6. 3,8-литровый двигатель V6 мощностью 210 лошадиных сил был исключен из линейки в 2006 году, оставив 3,5-литровый двигатель единственным доступным вариантом. В 2007 году 3,8-литровый двигатель вернулся в базовую переднеприводную модель, теперь с мощностью , а новый 4,0-литровый двигатель V6 заменил 3,5-литровый двигатель V6 во всех остальных моделях. 4,0-литровый двигатель развивал и и агрегатировался с новой шестиступенчатой автоматической коробкой передач (базовая модель продолжала оснащаться четырехступенчатой коробкой передач), что позволило достичь достойного времени разгона от 0 до 60 миль в час за 7,4 секунды.

Безопасность

В 2006 году Chrysler Pacifica был удостоен награды от Института дорожной безопасности как "лучший выбор в фронтальных испытаниях". В 2007 году Pacifica получил пятизвездочный рейтинг в тестах на безопасность при фронтальных и боковых столкновениях. Pacifica получил эту награду благодаря оснащению системой контроля тяги, дисковыми тормозами на все четыре колеса с антиблокировочной системой, боковыми подушками безопасности для всех рядов сидений, электронной системой стабилизации и системой контроля давления в шинах.

Особенности

В течение первого модельного года Pacifica отличались роскошной комплектацией и, как следствие, высокой ценой, обусловленной наличием дорогостоящих опций, таких как навигационная система, система развлечений DVD и система выравнивания нагрузки подвески. В последующие модельные годы были добавлены дополнительные комплектации и уровни оснащения. Третий ряд сидений был стандартным для всех Pacifica, за исключением базовых моделей, выпущенных после 2004 года. Сиденья первого ряда на всех стандартных Pacifica имели восьмипозиционную регулировку водительского сиденья и четырехпозиционную – пассажирского. Модели Limited и Touring оснащались десятипозиционным сиденьем водителя. Pacifica можно было заказать с системой памяти настроек сиденья, которая также управляла зеркалами и педалями. Сиденья были доступны в тканевой или кожаной обивке с повышенной устойчивостью к пятнам и запахам, и предлагались в шести различных вариантах дизайна ткани. Объем багажного пространства увеличивался при сложенных сиденьях второго и третьего рядов. Все модели Pacifica оснащались радио AM/FM, CD-плеером и семидинамичной аудиосистемой Infinity мощностью 200 Вт. Модели Limited поставлялись с годовой подпиской на спутниковое радио Sirius, 6-дисковым DVD-плеером, способным воспроизводить диски MP3, DVD-Audio, DVD-Video, DVD-R и DVD-RW, а также опциональной восьмидинамичной аудиосистемой Infinity "Intermezzo" мощностью 385 Вт с сабвуфером. Стандартные модели имели двухзонный ручной климат-контроль, в то время как Limited и Touring предлагали автоматическую систему контроля температуры. Модели Limited и Touring предлагали опциональную навигационную систему и дополнительную камеру заднего вида. Также была доступна система громкой связи. Все комплектации включали электростеклоподъемники и центральный замок, дистанционный бесключевой доступ и полный набор систем безопасности.

Прием

Pacifica был первым совместно разработанным продуктом "слияния равных" Chrysler и DaimlerBenz в 1998 году. Другой автомобиль DaimlerChrysler на рынке роскошных внедорожников, M-класс (под названием ML), казался поспешно разработанным подразделением грузовиков Mercedes-Benz, но, тем не менее, имел большой успех, что привело к созданию второго поколения M-класса, использующего платформу кроссовера вместо платформы легкого грузовика. DaimlerChrysler активно рекламировал Pacifica как следующую "большую вещь" на зарождающемся рынке кроссоверов, прогнозируя продажи в 100 000 автомобилей в год. Эти прогнозы оказались чрезмерно оптимистичными, поскольку фактические продажи никогда не приближались к ожидаемым. В итоге DaimlerChrysler терял деньги на каждой проданной Pacifica, поскольку она была построена на модифицированной платформе минивэна, но не имела общих элементов интерьера с другими моделями Chrysler, Dodge или Jeep. По сравнению с традиционными (на базе легких грузовиков) роскошными внедорожниками, такими как Lincoln Navigator, Pacifica обладала меньшей грузоподъемностью и тяговой способностью, но превосходила их по управляемости, комфорту, качеству интерьера и оснащению. Кроссоверы с тремя рядами сидений обычно уступают минивэнам по пространству для пассажиров, и Pacifica не стала исключением: ее сиденья третьего ряда считались слишком тесными по сравнению с Chrysler Town & Country, который был дешевле и экономичнее. Однако у большинства производителей автомобилей класса люкс в линейке нет минивэнов, что позволяет избежать каннибализации продаж их больших кроссоверов, поэтому то, что Pacifica неизбежно сравнивали с Town & Country, не помогло ей. Она продавалась значительно хуже, чем GLK и M-классы. Pacifica получила высокую оценку за легковость в управлении и комфорт, благодаря сложной подвеске, хорошо поглощающей неровности дороги, а рулевое управление было достаточно четким и линейным. Однако Pacifica в кузове 2004-2006 годов выпуска была ненасытной в плане расхода топлива и недостаточно мощной для своего веса, оснащенная слабым 250-сильным 3,5-литровым двигателем V6 и устаревшей четырехступенчатой автоматической коробкой передач, что обеспечивало плохую динамику, учитывая цену автомобиля.