Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Подвижной состав Лондонского метрополитена — это вагоны, используемые на линиях Лондонского метрополитена в Лондоне, Великобритания.
The London Underground coaching stock is the coaching stock of the London Underground in London, United Kingdom.
История
В 1989 году состоялось первое мероприятие «Паровоз на Метрополитене», и Лондонское метро арендовало вагоны British Rail для проведения экскурсий. Выяснилось, что покупка вагонов обходится дешевле, чем их аренда. Таким образом, Лондонское метро приобрело большое количество бывших вагонов British Rail для этих специальных экскурсионных поездов на линии Metropolitan, которые обычно тянулись либо паровыми локомотивами, либо сохранившимся электрическим локомотивом № 12 «Сара Сидонс». Парк состоял из нескольких вагонов Mark 1 и Mark 2, а также восьми бывших прицепных вагонов электропоездов British Rail Class 438. Два вагона, приобретенных в конце 1980-х годов, первоначально были окрашены в красно-бело-синюю цветовую схему LUL. После приобретения дополнительных вагонов в 1992 году все вагоны были окрашены в бордовую ливрею Metropolitan Railway. Обычно они базировались на депо West Ruislip. Несмотря на то, что последнее мероприятие «Steam on the Met» состоялось в 2000 году, парк оставался в эксплуатации до 2003 года, когда все вагоны были поставлены на хранение. В 2005 году Metronet приняла решение о продаже своего вагонного парка. Вагоны Mark 2 и один четырехвагонный прицепный состав были проданы для сохранения, а остальные оставались выставленными на продажу. Однако после восстановления локомотива «Сара Сидонс» компанией Metronet в 2007 году, оставшиеся вагоны теперь используются для редких специальных рейсов с локомотивом Met. Сейчас они окрашены в бордовый цвет Лондонского транспорта.
In 1989, the first 'Steam on the Met' event took place, and London Underground, hired British Rail coaching stock for the excursions. It was found that it was actually cheaper to buy the coaches instead of hiring them. Thus, London Underground has acquired numerous former British Rail coaching stock for these special excursion trains on the Metropolitan line, usually hauled by either steam locomotives, or the preserved electric locomotive No. 12 "Sarah Siddons". The fleet consisted of several Mark 1 and Mark 2 vehicles, and eight former British Rail Class 438 electrical multiple unit trailer set vehicles. The two coaches bought in the late 1980s were initially painted in red, white and blue of LUL. After the acquisition of more coaches in 1992, all vehicles were painted in the maroon livery of the Metropolitan Railway. They were normally based at West Ruislip depot. Even though the last 'Steam on the Met' event took place in 2000, the fleet remained in use until 2003, when all vehicles were stored. In 2005, Metronet decided to dispose of its coaching stock. The Mark 2 vehicles and one four car trailer set have been sold for preservation, and the rest remained advertised for sale. However, after the refurbishment of 'Sarah Siddons' by Metronet in 2007, the remaining coaching stock is now being used on occasional specials with the Met loco. They are now painted in London Transport Maroon.
Тренеры
Эти вагоны использовались как стандартный подвижной состав, прицепляемый к локомотиву. Mark 1 BSK 35011 и Mark 2 3152, до приобретения компанией London Underground, использовались как вагоны для тормозных испытаний, и имели номера 977588 и 977547 соответственно.
These vehicles were used as standard locomotive hauled coaching stock. Mark 1 BSK 35011 and Mark 2 3152, prior to purchase by London Underground, were used as brake force runners, and numbered 977588 and 977547 respectively. NumberVehicle typeYear builtYear acquiredYear withdrawnYear soldNotes3152Mk.2CFO1969198920032005Sold for preservation5458Mk.2BTSO1969199520032005Preserved at Didcot Railway Centre5495Mk.2BTSO1971199520032005Preserved at Didcot Railway Centre5497Mk.2BTSO1971199520032005Preserved on Mid Norfolk Railway35011Mk.1BSK19571988
НомерТип вагонаГод постройкиГод приобретенияГод вывода из эксплуатацииГод продажиПримечания
3152Mk.2CFO1969198920032005Продан для сохранения
5458Mk.2BTSO1969199520032005Сохранен в Didcot Railway Centre
5495Mk.2BTSO1971199520032005Сохранен в Didcot Railway Centre
5497Mk.2BTSO1971199520032005Сохранен на Mid Norfolk Railway
35011Mk.1BSK19571988
These vehicles were used as standard locomotive hauled coaching stock. Mark 1 BSK 35011 and Mark 2 3152, prior to purchase by London Underground, were used as brake force runners, and numbered 977588 and 977547 respectively. NumberVehicle typeYear builtYear acquiredYear withdrawnYear soldNotes3152Mk.2CFO1969198920032005Sold for preservation5458Mk.2BTSO1969199520032005Preserved at Didcot Railway Centre5495Mk.2BTSO1971199520032005Preserved at Didcot Railway Centre5497Mk.2BTSO1971199520032005Preserved on Mid Norfolk Railway35011Mk.1BSK19571988