Классика Сан-Себастьяна: ежегодная шоссейная велогонка в Испании с 1981 года. Престижный однодневный заезд, часть UCI World Tour, для сильных альпинистов.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Велогонка с шоссейного велоспорта, проходящая в Сан-Себастьяне, Испания.
Cycling road race held in San Sebastián, Spain
Donostia Donostia Klasikoa – Clásica San Sebastián San Sebastián (Классика Сан-Себастьяна) – это однодневная профессиональная мужская велогонка, проходящая в северной Испании каждое лето с 1981 года в Сан-Себастьяне. Это самая важная однодневная гонка в Испании, считающаяся престижной гонкой, уступающей лишь «Монументам», и приносящая очки в мировой рейтинг UCI. Класика Сан-Себастьяна известна своим извилистым, волнистым рельефом, который благоприятствует агрессивному стилю езды и горным гонщикам. В гонке присутствует сложный подъём Альто де Хайскибель, который обычно является решающим моментом. Это одна из трех летних классических гонок, входящих в календарь UCI World Tour, наряду с Лорентийскими классиками. Обычно главными претендентами на победу в Класике Сан-Себастьяна являются гонщики, участвовавшие в Тур де Франс всего за несколько дней до этого, учитывая близость дат этих двух соревнований. Многие победители Klasikoa также имеют в своем активе победы на Гранд-турах. Гонка всегда стартует и финиширует в Сан-Себастьяне, хотя начальные и промежуточные участки менялись на протяжении всей истории, поэтому общая дистанция гонки варьировалась, хотя чаще всего составляла около 230 км. Традиционно гонка завершается на бульваре Сан-Себастьяна – главной улице в центре города. Организатором выступает Organizaciones Ciclistas Euskadi после слияния Euskal Bizikleta с Тур по Стране Басков в 2009 году.
The Donostia Donostia Klasikoa — Clásica San Sebastián San Sebastián (San Sebastián Classic) is a one day professional men's bicycle road race in northern Spain that has been held every summer since 1981 in San Sebastián. It is the most important one day race in Spain, is considered a one day race of great prestige, just behind the 'Monuments', and contributes points towards the UCI World Ranking. Clásica de San Sebastián is known for its winding, undulating terrain which favours aggressive riding, favouring climbers. It includes the tough Alto de Jaizkibel climb, usually the decisive point of the race. It is one of the three summer classics that form part of the UCI World Tour calendar, along with the Laurentian Classics. Usually the protagonists of the Clásica de San Sebastián are those who, until a few days before the race have been competing on the roads of the Tour de France, given the proximity of dates of the two competitions. There are many Klasikoa winners who also have a Grand Tour in their palmares. It has always started and finished in San Sebastián, although the initial and intermediate stretches have varied throughout its history, so its total mileage has not been the same, although it has almost always been around 230 km. The race traditionally finishes at the Boulevard de San Sebastián a major street in the centre of the city. It is organized by Organizaciones Ciclistas Euskadi, after the merger of the Euskal Bizikleta with the Tour of the Basque Country in 2009.
Перечеркивание лестницы
За эти годы организаторы добавили подъемы, чтобы усложнить гонку, поскольку уровень гонщиков в целом повысился, превратив её в классику для горников. Трассы было недостаточно, чтобы большая группа распалась и боролась за победу в Сан-Себастьяне или на предыдущих подъемах Gaintzurizketa и особенно Miracruz (в 3 км от финиша), поскольку в некоторых случаях исход гонки был схож с «Милан – Сан-Ремо». После начала нового века гонку стали доминировать панчеры, универсалы и специалисты по классическим гонкам, способные выдерживать нагрузки на подъемах, помимо чистых горников.
Over the years the organizers have added climbs to complicate the race, as the riders' level has generally improved over the years, making it more of a climbers classic. The course was insufficient for the big group to break up and play for the victory in San Sebastián or in the previous climbs of Gaintzurizketa and especially Miracruz (3 km from the finish), since in some editions it had an outcome similar to that of the Milan–San Remo. After the turn of the century the race has come to be dominated by Puncheurs, All rounders, and classics specialist who could sustain themselves in climbs, on top of the climbers.
Недавние события
1 августа 2015 года Адам Йейтс одержал свою самую крупную победу на тот момент, выиграв Clásica de San Sebastián, атаковав на последнем подъеме, в то время как лидер Грег Ван Авермает столкнулся с гоночным мотоциклом, и удержал преследователей на спуске в Сан-Себастьян. В возникшей суматохе после аварии Ван Авермеета Йейтс не сразу понял, что выиграл, и поэтому не праздновал, пересекая финишную черту. 3 августа 2019 года Ремко Эвенепоэль одержал свою первую победу в Мировом туре, выиграв Clásica de San Sebastián. Он оторвался от пелотона, в сопровождении Томса Скуйенша примерно за километр до финиша, обойдя своего спутника на последнем холме и финишировав сольно. Он стал третьим по возрасту гонщиком, выигравшим классику.
On 1 August 2015, Adam Yates took his biggest victory to date by winning the Clásica de San Sebastián after attacking on the final climb as leader Greg Van Avermaet of was involved in a crash with a race motorcycle, and holding off the chasers on the descent into San Sebastián. In the confusion after Van Avermaet's crash Yates did not realise he had won, so did not initially celebrate when crossing the finishing line. On 3 August 2019 Remco Evenepoel scored his first World Tour victory when he won the Clásica de San Sebastián. He escaped from the field, accompanied by Toms Skujiņš about from the finish, dropping his companion on the last hill and soloing to victory. He became the third youngest rider to win a classic.
Маршрут
Он всегда начинался и заканчивался в Сан-Себастьяне, а начальный и промежуточный участки варьировались во всех его изданиях, поэтому общая дистанция была разной, хотя почти всегда составляла около 230 км. Наибольшая сложность – вершина Хайскибель (классифицированная как 1-я категория), расположенная в первых изданиях примерно в 15 км от финиша, однако с прогрессивными изменениями она удалялась от финиша. Таким образом, в первых изданиях подъём осуществлялся со склона Фуэнтеррабии, пока, чтобы предложить другие варианты, дать возможность участвовать гонщикам разных специализаций и не отдавать явного преимущества альпинистам, было решено подниматься по противоположному склону Пасахеса, разместив перевал примерно в 30 км от финиша. В связи с тем, что в 2000 году группа из 53 гонщиков прибыла после Хайскибеля, в 2001 году был включен перевал Гуртуце (классифицированный как 3-я категория), заменивший перевал Гайнцурицкета, оставив Хайскибель в 32 км от финиша. Это изменение первоначально привело к прибытию более отобранной группы. Однако после издания 2006 года, в котором прибыла группа из 51 гонщика, были предприняты поиски других альтернатив и они были постепенно внедрены. В 2008 году Гуртуце был заменен на Гайнцурицкета+Аркале (классифицированный как 2-я категория), разместив Хайскибель в 38,5 км от финиша. Затем, в 2010 году, была добавлена трасса, повторяющая дважды сложную часть гонки (Хайскибель и Гайнцурицкета+Аркале). Наконец, в 2014 году была введена другая трасса внутри Сан-Себастьяна, проходящая дважды через финишную черту, чтобы подняться на перевал Игуэлдо по склону Бордако Тонторра (классифицированный как 2-я категория) в 7 км от финишной линии, но оставив последний проезд через Хайскибель в 53,9 км от финиша. Это последнее изменение вызвало критику, поскольку оно может сильно повлиять на ход гонки, предотвращая дальние атаки и благоприятствуя альпинистам, чего старались избежать в первых изданиях. В 2018 году гонка по-прежнему проходит в окрестностях провинции Гипускоа в Стране Басков до города Сан-Себастьян, также общее количество горных перевалов сохраняется на уровне 8, из которых Хайскибель и Аркале преодолеваются дважды с целью обеспечить сильный отбор в гонке, после чего гонщики сталкиваются с последним перевалом Мургиль Тонторра длиной 1,8 километра с уклоном 11,3%, чтобы затем спуститься и финишировать над городом Сан-Себастьян.
It has always started and finished in San Sebastián and the initial and intermediate section has been variable in all its editions so its total mileage has not been the same although it has almost always been around 230 km. Its maximum difficulty is the top of Jaizquíbel (classified as 1st category) located in the first editions about 15 km from the finish, although with progressive changes it has been moving away from the finish. Thus in those first editions it was climbed on the Fuenterrabía slope until, in order to offer other alternatives, giving the opportunity to other types of riders and not favoring so much the climbers, it was decided to climb the opposite slope of Pasajes to place the pass at about 30 km from the finish. Owing to the fact that in 2000 a group of 53 riders arrived after Jaizkibel in 2001, the Gurutze pass (classified as 3rd category) was included, replacing the Gaintzurizketa pass, leaving Jaizkibel 32 km from the finish. This change initially caused a more selected group to arrive. However, after the 2006 edition, in which a group of 51 riders arrived, other alternatives were sought and progressively introduced. In 2008 Gurutze was replaced by Gaintzurizketa+Arkale (catalogued as 2nd category) placing Jaizkibel at 38.5 km from the finish. Then, in 2010, a circuit was added repeating twice the hard part of the race (Jaizkibel and Gaintzurizketa+Arkale). Finally, in 2014, another circuit was introduced inside San Sebastián passing twice through the finish line to climb the Igueldo pass on the slope called Bordako Tontorra (classified as 2nd category) at 7 km from the finish line, but leaving the last pass through Jaizkibel at 53.9 km from the finish line. This last change has not been without criticism since it can condition the race a lot as it could avoid distant attacks and favor climbers something that was wanted to be avoided in the first editions. In the 2018 edition the race continues to be run in the surroundings of the province of Guipuzcoa in the Basque Country up to the city of San Sebastián, likewise, the total number of mountain passes is maintained with 8 passes, of which Jaizquíbel and Arkale are climbed twice with the purpose of causing a strong selection in the race, later the cyclists face the last pass of Murgil Tontorra with a length of 1.8 kilometers at 11.3% to then descend and finish above the city of San Sebastián.
Яицкибель
Яизикбель часто является решающим подъемом в Clásica San Sebastián. В настоящее время в гонке на этот холм поднимаются дважды, и во время последнего подъема небольшая группа гонщиков остается в лидерах, имея возможность выиграть Clásica San Sebastián. За Яизикбелем следует подъем Альто де Аркале, вершина которого расположена всего в четырнадцати километрах от финиша в Сан-Себастьяне.
The Jaizikbel is often a decisive climb in the Clásica San Sebastián. Nowadays the hill is climbed twice in the race and during the last passage a small group of riders remains at the front of the race and are able to win the Clásica San Sebastián. The Jaizkibel is followed by the Alto de Arkale climb with the top only fourteen kilometers from the finish in San Sebastián.
Текущие подъемы
+ Текущие подъемы гонки Название Расстояние Средний градиент Аскарат 4,2 км 7,3% Уракки 8,6 км 6,9% Алкиза 4,4 км 6,2% Хайцкибель 7,9 км 5,6% Эрлайц 3,8 км 10,6% Мургиль Тонторра 2,1 км 10,1%
+ Current climbs of the race Name Distance Avg. Gradient Azkarate 4.2 km 7.3% Urraki 8.6 km 6.9% Alkiza 4.4 km 6.2% Jaizkibel 7.9 km 5.6% Erlaitz 3.8 km 10.6% Murgil Tontorra 2.1 km 10.1%
Женская гонка
В 2019 году была добавлена женская гонка. Её протяжённость составляет 127 км, и она проходит по маршруту, схожему с мужским, включая подъём на Яйцкибель. С 2022 года она была заменена трёхдневной гонкой под названием Itzulia Women («Тур Страны Басков» для женщин).
In 2019, a women's race was added. It covered 127 km and follows a similar route to the men, including a climb of the Jaizkibel. It was replaced by a 3 day event known as Itzulia Women ('Tour of the Basque Country' for women) from 2022.