Введение

Mercedes-Benz SLK-Class R170 – первое поколение компактных люксовых родстеров Mercedes-Benz, выпускавшихся с 1995 по 2004 год на укороченной платформе Mercedes-Benz C-Class (W202). Было произведено более 300 000 автомобилей первого поколения SLK, которые в 2004 году были заменены Mercedes-Benz SLK R171. Название SLK происходит от целей, поставленных при разработке родстера: спортивный (sportlich), легкий (leicht) и компактный (kurz).

Разработка и запуск

R170 Mercedes SLK основан на концептах SLK I, представленном весной 1994 года на Туринском автосалоне, и SLK II, представленном осенью 1994 года на Парижском автосалоне. Это двухместный концепт-роудстер с откидной металлической электрогидравлической крышей, получившей название "Vario roof" от Mercedes, на открытие или закрытие которой требуется 25 секунд. Немецкий патент на дизайн был подан 30 сентября 1993 года, а окончательная серийная версия SLK была представлена на Туринском автосалоне 22 апреля 1996 года. R170 SLK построен на платформе W202 C-Class, использует множество компонентов силовой установки и шасси, а также укороченную версию пола. Колесная база также идентична колесной базе моделей 190SL и 300SL. Платформа R170 Mercedes SLK также используется Chrysler Crossfire, который на 80% состоит из компонентов, общих с этим автомобилем.

Оборудование

Стандартное оборудование включает в себя электропривод сидений, электростеклоподъемники, усилитель руля, двухзонный климат-контроль, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и легкосплавные диски. В состав оборудования безопасности входят передние и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира, антиблокировочная система тормозов (ABS) и система электронной стабилизации (ESP). Модели могли также быть оснащены пакетом аэродинамики AMG, который также иногда называют "спортивным пакетом" и который включает боковые пороги в цвет кузова, хромированные насадки выхлопной системы, 17-дюймовые легкосплавные диски AMG с низкопрофильными шинами и рельефный передний бампер с черными сотовыми воздухозаборниками. Более широкие колеса также были доступны для моделей SLK 230 Kompressor. Среди других опций предлагались 5-ступенчатая автоматическая коробка передач "Touch Shift" 5G Tronic, подогреваемые сиденья, ксеноновые фары, премиальная аудиосистема Bose, 6-дисковый CD-чейнджер, расположенный в багажнике, 8-позиционные сиденья с электроприводом и рулевая колонка с регулировкой по вылету. Многие из этих опций были стандартными для SLK 32 AMG.

Компрессор SLK 200

SLK 200 Kompressor экспортировался и продавался исключительно в Италию, Нидерланды, Португалию, Турцию и Грецию, и комплектовался только пятиступенчатой механической коробкой передач Getrag. После рестайлинга в 2000 году SLK 200 Kompressor поступил в продажу на мировом рынке.

SLK 32 AMG

SLK 32 AMG был представлен в 2001 году и разработан как конкурент BMW M Roadster и Porsche Boxster S. Автомобиль оснащался той же, но модернизированной версией двигателя M112, что и SLK 320, с добавлением механического нагнетателя типа "twin-screw" и интеркулера вода-воздух. SLK 32 AMG стал первым автомобилем, в котором была применена новая автоматическая коробка передач SpeedShift 5G Tronic, позволяющая осуществлять ручное переключение передач и более быстрое автоматическое понижение передач перед обгоном. Вариант с механической коробкой передач для SLK 32 AMG не предлагался. Отличительными особенностями SLK 32 AMG являются более угловатый руль, приборная панель AMG, обновленные передний и задний бамперы с увеличенными воздухозаборниками, а также увеличенные тормозные диски, размер которых был увеличен с до . Производство SLK 32 началось в январе 2001 года и завершилось в марте 2004 года. Всего было произведено 4333 экземпляра: 979 автомобилей было продано в Германии, 2056 – импортировано в США и 263 – в Великобританию.

Награды

Mercedes-Benz SLK R170 попал в список "Десять лучших автомобилей" журнала Car and Driver в 1997 году. Признан "Североамериканским автомобилем года" в 1997 году.