Десятая авеню и Амстердам-авеню: История и маршрут на Манхэттене.

Введение

Манхэттенская дорога, север-южный проспект в Манхэттене, Нью-Йорк.

Десятая авеню, известная как Амстердамская авеню между 59-й улицей и 193-й улицей, – это продольная улица, идущая с севера на юг на западной стороне Манхэттена в Нью-Йорке. Она предназначена для движения транспорта в северном направлении до Западной 110-й улицы (также известной как Cathedral Parkway), после чего переходит в двухстороннюю улицу.

География

Десятая авеню начинается в квартале ниже улицы Гансвуорт и одиннадцатой авеню в районе Вест-Виллидж / Мясокомбинат. На самом южном участке (четыре квартала ниже 14-й улицы) Десятая авеню идет на юг. К северу от 14-й улицы, Десятая авеню проходит на север в течение 45 кварталов как односторонняя улица. На пересечении с 59-й улицей она становится Амстердам-авеню и продолжает движение на север как односторонняя улица до 110-й улицы (Cathedral Parkway), где возобновляется двустороннее движение. Как Амстердам-авеню, эта магистраль простирается на 129 кварталов, сужаясь до одной полосы в каждом направлении при прохождении через кампус Вилф Йешивы, между 184-й и 186-й улицами, прежде чем соединиться с Форт-Джордж-авеню к югу от Хайбридж-парка на Западной 193-й улице. На северной стороне Хайбридж-парка, не связанная с Амстердам-авеню на южной стороне, Десятая авеню проходит чуть менее мили от северного конца Харлем-Ривер-Драйв на улице Дайкман до пересечения с Западной 218-й улицей, где она сливается с Бродвеем.

История

Десятая авеню проходит через районы Челси и Хеллс-Кичен на западной стороне боро, а затем как Амстердамская авеню, через Верхний Вест-Сайд, Морнингсайд-Хайтс, Гарлем и Вашингтон-Хайтс. Большая часть этих районов на протяжении большей части XX века была населена рабочим классом или бедными слоями населения. Улица давно известна интенсивным коммерческим движением. В начале XX века по улице проходили железнодорожные пути. Линия West Side Railroad, принадлежавшая Hudson River Railroad, шла вдоль Десятой авеню от её пересечения с Вест-стрит до станции в верхней части города на 34-й улице, после чего поворачивала на Одиннадцатую авеню; линия была завершена до Пикскилла, штат Нью-Йорк, в 1849 году. На этом участке пути рельсы прокладывались на уровне улиц, и поскольку корпоративные правила не разрешали использование локомотивов, вагоны тянул макетный паровоз, который, согласно описанию 1851 года, сам поглощал свой дым. Когда поезд проезжал через город, ему предшествовал всадник на лошади, известный как "ковбой с Вест-Сайда" или "ковбой с Десятой авеню", который предупреждал о приближении поезда сигналом клаксона. Общественные дебаты об опасности, связанной с этим, начались в начале 1900-х годов. В 1929 году город, штат и New York Central договорились о проекте улучшения Вест-Сайда, разработанном Робертом Мозесом. Этот проект длиной 21 км устранил 105 железнодорожных переездов на уровне улиц и расширил Riverside Park; он также включал строительство West Side Elevated Highway. Проект стоил более 150 миллионов долларов (около 2 миллиардов долларов в ценах 2017 года). Участок Десятой авеню к северу от 59-й Западной улицы был переименован в "Амстердамскую авеню" в 1890 году по просьбе местных торговцев, стремившихся дистанцироваться от прозвища "Авеню Смерти" и повысить стоимость своей недвижимости в районе, который ещё не стал популярным. Новое название должно было напоминать о голландских корнях ранней колонизации Манхэттена в XVII веке, когда город назывался Новым Амстердамом. Они надеялись, что этот район станет "Новым Городом" и "новым Новым Амстердамом". Совет старейшин одобрил изменение названия, но только после рассмотрения варианта "Авеню Голландии"; изменение было внесено непосредственно перед голосованием по резолюции. В своем решении Совет отметил, что другие изменения названий в этом районе, в том числе с Одиннадцатой авеню на Вест-Энд-авеню, оказали "заметное и благотворное влияние на стоимость недвижимости" и что они считали такие изменения названий "вторыми по важности после преимуществ увеличения скорости транзита". Парк развлечений Fort George, ныне зона отдыха в парке Highbridge Park, располагался в северной части Амстердамской авеню с 1895 по 1914 год. Движение по Десятой авеню и Амстердамской авеню было переведено на одностороннее, в северном направлении, в два этапа. Южнее пересечения с Бродвеем проспект был перестроен 6 ноября 1948 года. Остальная часть, до 110-й улицы, была переведена 6 декабря 1951 года. Амстердамская авеню продолжает обеспечивать двустороннее движение к северу от 110-й улицы. Во время бума в сфере недвижимости в конце XX века Амстердамская авеню от 59-й до 96-й улицы стала одним из самых дорогих жилых районов города.

Tenth Avenue runs through the Chelsea and Hell's Kitchen neighborhoods on the west side of the borough, and then as Amsterdam Avenue, through the Upper West Side, Morningside Heights, Harlem, and Washington Heights. Much of these areas were working class or poor for much of the 20th century. The street has long been noted for its commercial traffic. The street had grade level railroad lines through the early 20th century. The Hudson River Railroad's West Side Line ran along Tenth Avenue from its intersection with West Street to the upper city station at 34th Street, after which it veered to Eleventh Avenue; the line was completed to Peekskill, New York in 1849. Over this part of the right of way, the rails were laid at grade along the streets, and since by the corporation regulations locomotives were not allowed, the cars were drawn by a dummy engine, which, according to an 1851 description, consumed its own smoke. While passing through the city the train of cars was preceded by a man on horseback known as a "West Side cowboy" or "Tenth Avenue cowboy" who gave notice of its approach by blowing a horn. and Eleventh Avenues. Public debate about the hazard began during the early 1900s. In 1929, the city, the state, and New York Central agreed on the West Side Improvement Project, conceived by Robert Moses. The 13 mile (21 km) project eliminated 105 street level railroad crossings and added to Riverside Park; it also included construction of the West Side Elevated Highway. It cost more than $150 million (about $2 billion in 2017 dollars). The part of Tenth Avenue north of West 59th Street was renamed "Amsterdam Avenue" in 1890 at the request of local merchants seeking to distance themselves from "Death Avenue" and to increase the value of their properties in an area that had yet to "catch on". The name was intended to recall the Dutch roots of Manhattan's earliest colonization in the 17th century, when the city was known as New Amsterdam. They hoped that the area would become a "the New City" and a "new, New Amsterdam". The Board of Alderman approved the name change, but only after first considering "Holland Avenue"; the change was made just before the vote on the resolution. In their approval, the Board noted that other name changes in the area, including that of Eleventh Avenue to West End Avenue, had "a marked and beneficial effect on property" and that they held such name changes "as second in importance only to the advantages of increased rapid transit." The Fort George Amusement Park, now a seating area in Highbridge Park, was located at the northern end of Amsterdam Avenue from 1895 to 1914. Tenth Avenue and Amsterdam Avenue were converted to carry one way traffic northbound in two stages. South of its intersection with Broadway, the avenue was converted on November 6, 1948. The remainder, to 110th Street, was converted on December 6, 1951. Amsterdam Avenue continues to carry two way traffic north of 110th Street. During the real estate boom of the late 20th century, Amsterdam Avenue from roughly 59th Street to 96th Street became one of the city's most expensive residential districts.

Транспортировка

Автобус М11 следует на север по Десятой и Амстердамской авеню от 14-й до 110-й улицы и в обоих направлениях от 110-й до 135-й улицы. К северу от 72-й улицы автобус M7 также следует на север по проспекту до 106-й улицы. Маршруты М100 и М101 обслуживают Амстердам-авеню к северу от 125-й улицы. В рамках расширения линии 7 в 2015 году линия метро Нью-Йорка была продлена до 34-й улицы. Первоначально планировалась промежуточная станция «Десятая авеню», но в 2008 году она была исключена из официальных планов. Линия обслуживает две станции на участке Десятой авеню в районе Инвуд: 207th Street и 215th Street. На линии IND Eighth Avenue есть станция на 163-й улице.

Защищенная велосипедная дорожка была установлена в 2016 году от 72-й до 110-й улицы. В августе 2023 года начались работы по созданию защищенной велосипедной дорожки шириной 3 метра (10 футов) от 38-й до 52-й улицы.

В популярной культуре

В пьесе Роджерса и Харта "На твоих ногах" (1936) был включен комический танцевальный номер "Slaughter on Tenth Avenue" ("Резня на Десятой авеню"), исполненный Рэем Болгером и Тамарой Гевой. Позже он был поставлен на сцене, показан в кино и на телевидении. Его исполнял Нью-Йоркский балет, и он вошел в киноверсию "На твоих ногах", где его танцевали Эдди Альберт и Вера Зорина. В биографическом мюзикле "Слова и музыка" (1948) балетную сцену "Резня на Десятой авеню" исполнили Джин Келли и Вера Эллен. "Девушка с Десятой авеню" – название драматического фильма 1935 года с Бетт Дэвис в главной роли. "Slaughter on Tenth Avenue" ("Резня на Десятой авеню") – также название криминального фильма 1957 года и дебютного альбома Мика Ронсона 1974 года. В фильме "Москва на Гудзоне" (1984) персонаж Робина Уильямса Владимир Иванофф жил на Амстердам-авеню, 1320. В сериале "Как я встретил вашу маму" говорится, что Тед Мосби жил недалеко от перекрестка 75-й улицы и Амстердам-авеню. В серии криминальных романов Дональда Уэстлейка о Дортмунде вымышленный бар и гриль O. J. (любимое место встреч банды) расположен на Амстердам-авеню. В эпизоде "Asterisk" ("Звездочка") американской теледрамы "Suits" Майк Росс упоминает, что снимал квартиру "недалеко от Десятой авеню", на что его коллега Рэйчел Зейн отвечает: "Входит ли в аренду бронежилет?". Амстердам-авеню упоминается в песне Джо Джексона "Stranger Than You" ("Страннее, чем ты") из альбома Night and Day II.