Люблинский Р XIII: Польский самолёт-разведчик 1930-х годов.

Введение

Люблинский Р XIII — польский самолёт армейского сотрудничества (самолёт-разведчик и связи), разработанный в начале 1930-х годов на заводе Plage i Laśkiewicz в Люблине. Он был основным самолётом армейского сотрудничества во время вторжения в Польшу. Модификация Lublin R XIV являлась военным учебным самолётом.

Проектирование и разработка

В 1927 году польские авиационные власти объявили конкурс на самолет для армейского взаимодействия (по-польски: samolot towarzyszący, буквально: "сопровождающий самолет"). В польской военной доктрине это был самолет ближней разведки, наблюдения и связи, способный действовать с полевых аэродромов и предоставлять крупным сухопутным соединениям информацию о противнике. Государственный завод PZL предложил PZL Ł 2, построенный серией в 25 экземпляров, а частная фирма Plage i Laśkiewicz в Люблине – Lublin R X, разработанный Ежи Рудлицким. Первый полет состоялся 1 февраля 1929 года. Для ВВС было построено пять самолетов как R Xa, а один – как спортивный самолет для дальних перелетов. Третьим участником конкурса был PWS 5t2. Конкурс выиграл R Xa, продемонстрировавший самые короткие взлет и посадку, а также хорошие летные характеристики, однако заводу было поручено дальнейшее развитие конструкции. В то время Рудлицкий работал над невооруженным учебным самолетом R XIV и самолетом-наблюдателем R XV. Оба представляли собой новые разработки, основанные на конструкции R X. Обозначение XIII изначально было пропущено в нумерации как "несчастливое". В феврале 1930 года польские ВВС заказали 15 самолетов R XIV. Первый серийный экземпляр был построен в июне 1930 года без предварительного прототипа, а все заказанные самолеты были поставлены к июлю 1931 года. R XIV представлял собой двухместный самолет с крылом-зонтиком, оснащенный радиальным двигателем мощностью 220 л.с. и фиксированным шасси. Члены экипажа размещались в открытых кабинах тандемом. От заказа R XV отказались, но ВВС потребовали оснастить два R XIV пулеметом для наблюдателя в целях испытаний. Таким образом вооруженный R XIV, получивший также и другие незначительные модификации, в частности, измененную форму хвостового оперения, стал первым прототипом самолета для армейского взаимодействия, который в итоге получил обозначение Lublin R XIII. Был построен еще один прототип (№ 56.1). 21 июля 1931 года было заказано 50 самолетов R XIII. Первые два самолета получили обозначение R XIIIA и отличались плоской верхней частью фюзеляжа. 8 сентября все самолеты были уничтожены в результате бомбардировки, находясь на воде вблизи Хеля на полуострове Хель.

In 1927, the Polish aviation authorities announced a contest for an army cooperation plane (in Polish: samolot towarzyszący, literally: "accompanying plane"). In Polish doctrine it was a close reconnaissance, observation and liaison aircraft, operating from casual airfields, providing big Army land units with information about the enemy. The PZL state factory proposed the PZL Ł 2, built in a series of 25 aircraft, while private factory Plage i Laśkiewicz in Lublin proposed the Lublin R X, designed by Jerzy Rudlicki. It was flown on February 1, 1929. Five aircraft were built for the Air Force as R Xa, and one was built as a long distance sports plane. The third competitor was the PWS 5t2. The contest was won by the R Xa, having the shortest take off and landing, and good performance, but the factory was ordered to develop design further. At that time, Rudlicki was working upon an unarmed trainer aircraft R XIV and an observation aircraft R XV. Both were new designs, basing upon the R X construction. Number XIII was initially omitted in designations as "unlucky". In February 1930, the Polish Air Force ordered 15 of R XIV. The first serial plane was built in June 1930, without an earlier prototype, and all were delivered by July 1931. The R XIV was a two seater, parasol wing aircraft, with a 220 hp radial engine and fixed landing gear. The crewman sat in open cabs in tandem. The R XV was not ordered, but the Air Force demanded instead, that two R XIV should be armed with an observer's machine gun, for testing. Thus armed, the R XIV, fitted also with other minor modifications, most notably a changed shape of a tail fin, became the first prototype of the army cooperation plane, that eventually received a designation Lublin R XIII. One more prototype was newly built (no. 56.1). On July 21, 1931, 50 aircraft R XIII were ordered. The first couple of aircraft were designated R XIIIA, and were distinguished by flat fuselage top. On September 8 all planes were bombed, while stationed on the sea near Hel on the Hel Peninsula.

Варианты

Прототип R XIII (№ 56.1) 9-цилиндровый радиальный двигатель Wright Whirlwind J 5 с воздушным охлаждением (произведенный в Польше) мощностью 162 кВт (220 л.с.) номинальная и 176 кВт (240 л.с.) взлетная (на 22 самолетах R XIIIF использовался двигатель Skoda G 1620A Mors I мощностью 250 кВт (340 л.с.)). Двухлопастный деревянный или металлический винт. Топливный бак емкостью 200 литров в фюзеляже, мог быть сброшен в аварийной ситуации при пожаре (R XIV – бак емкостью 135 литров).