Prevost: История канадского производителя автобусов и трейлеров класса люкс.
Prevost (bus manufacturer)
Prevost – канадский производитель туристических автобусов и шасси для автодомов класса люкс. Основана в 1924 году, входит в Volvo Group. Автобусы Prevost.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Производитель автобусов и междугородних автобусов
Bus and coach manufacturer
Prevost (произносится /ˈp//r//eɪ//v//oʊ/, pʁevo), официально известная как Prevost Car, – канадский производитель туристических автобусов и шасси для высококлассных автодомов и специализированных переоборудований. Компания является дочерним предприятием подразделения Volvo Buses концерна Volvo Group.
Prevost ('/p//r//eɪ//v//oʊ/, pʁevo), formally known as Prevost Car, is a Canadian manufacturer of touring coaches and bus shells for high end motorhomes and specialty conversions. The company is a subsidiary of the Volvo Buses division of the Volvo Group.
Ранние годы (1924-1969)
Автобусы Prevost появились в 1924 году благодаря Эжену Превосту (1898–1965), краснодеревщику, специализировавшемуся на церковных скамьях и школьной мебели. В 1924 году ему было заказано изготовление кузова для автобуса на шасси нового грузовика REO. Компания, тогда известная как Les Ateliers Prévost, получила несколько повторных заказов. В период с 1937 по 1939 год был построен первый завод по производству автобусов Prevost Car. Первоначально автомобили строились на деревянном каркасе. В 1945 году от этого отказались, и кузова стали изготавливаться из металла. В 1957 году компания была приобретена Полом Норманом. В 1969 году два американских предпринимателя объединились с Андре Норманом, тогдашним президентом Prevost, чтобы стать совладельцами компании. Впоследствии эти трое продали Prevost корпорации Volvo Bus Corporation в 1995 году.
Prevost Car in 1924 by Eugène Prévost (1898–1965), a cabinet maker specializing in church pews and school furniture, who in 1924 was asked to build a custom bus body for a new REO truck chassis. Les Ateliers Prévost, as the company was then called, received several repeat orders. Between 1937 and 1939, Prevost Car's first bus manufacturing plant was built. Initially the vehicles were built around a wooden frame. In 1945 this changed, and bodies were made of metal. The company was acquired by Paul Normand in 1957. In 1969, two American businessmen formed a partnership with André Normand, then President of Prevost, to become the company's owners. These three men, in turn, sold Prevost to Volvo Bus Corporation in 1995.
Текущая эра (2000-ныне)
В 2006 году XL II был модернизирован и стал X3 45. Серия H получила новую аудиосистему, а также опции GPS и указателя маршрута. В 2008 году Prevost представила двигатель Volvo D13 от своей материнской компании в качестве замены существующего двигателя Detroit Diesel Series 60. Полуавтоматическая коробка передач Volvo I-Shift была предложена как альтернатива коробке передач Allison B500R. Также была представлена новая палитра цветов для интерьера. В 2009 году Prevost стал дистрибьютором автобусов Volvo 9700 в Канаде и Соединенных Штатах. Начиная с 2011 года, Prevost X3 45 стал доступен в конфигурации для городских перевозок в качестве пригородного автобуса. Транзитное управление Нью-Йорка стало первым заказчиком этой конфигурации. Ранее, в конце 1990-х годов, для GO Transit было построено 20 автобусов в стиле городских перевозок на базе предшествующей модели LeMirage. В 2019 году X3 45 подвергся редизайну, получив новую конструкцию фар и обновленный задний бампер. Он продолжает предлагаться в междугородных и городских конфигурациях. По состоянию на июнь 2019 года Prevost располагает 15 центрами по продаже запчастей и обслуживанию в Северной Америке, девять из которых находятся в Соединенных Штатах. Для модельного года 2024, H3 45 был переработан с обновленным передним концом и интерьером.
For 2006, the XL II was revised to become the X3 45. The H Series received a new sound system, plus GPS and destination sign options. For the 2008 model year, Prevost introduced the Volvo D13 engine from their parent company as a replacement for the then current Detroit Diesel Series 60 offering. The Volvo I Shift semi automatic transmission was introduced as an alternative to the Allison B500R transmission. A set of new interior color schemes was also introduced. In 2009, Prevost became distributer of the Volvo 9700 coach in Canada and the United States. Beginning in 2011, the Prevost X3 45 was made available in a transit style configuration as a commuter coach. The New York City Transit Authority was the launch customer for this configuration. Previously, 20 transit style buses in the LeMirage predecessor model had been built for GO Transit in the late 1990s. In 2019, the X3 45 was redesigned, getting a new headlight setup and a new rear end. It continues to be available in intercity and transit configurations. As of June 2019, Prevost operates 15 parts and service centers in North America, nine of them in the United States. For the 2024 Model Year, the H3 45 was redesigned with a new front end and interior facelift.
Наземные силы 1
Ground Force One – это прозвище, данное двум сильно модифицированным VIP-автобусам X3 45, принадлежащим Секретной службе США и используемым президентом США и другими высокопоставленными политиками или официальными лицами. Компания Prevost построила автобус как базовую конструкцию, компания Hemphill Brothers Coach Company выполнила отделку салона, а предполагается, что другие элементы, такие как бронирование, были добавлены Секретной службой.
Ground Force One is the nickname given to two heavily modified X3 45 VIP conversion coach owned by the United States Secret Service and used by the President of the United States and other high ranking politicians or dignitaries. Prevost built the coach as a conversion shell, the Hemphill Brothers Coach Company fitted out the interiors of the coach, and it is assumed that other features, like armor plating, were added by the Secret Service.