Введение

Американский авиатор

Программа "Крылатый скаут" была популярной программой для девочек-скаутов старшего возраста, начатой в 1941 году для девочек, "интересующихся полетами и желающих получить достаточно знаний об авиации, чтобы служить своей стране". Подобно программе "Морской скаут", программа "Крылатый скаут" первоначально задумывалась как проект мобилизации старших девочек-скаутов с ограниченными ожиданиями, но к июлю 1942 года двадцать девять командиров отрядов из пятнадцати штатов встретились в Филадельфии, штат Пенсильвания, для прохождения обучения лидерству "Крылатых скаутов". Эти командиры вернулись в свои региональные советы и начали создавать отряды "Крылатых скаутов". После вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну, программа "Крылатый скаут" приобрела новое значение. Первой официальной печатной информацией о программе "Крылатый скаут" стал комплект материалов, описанный в публикации "Девочки-скауты старшего возраста в военное время". В 1944 году была издана 4-страничная брошюра, а в 1945 году – 16-страничная книжка. В 1945 году было опубликовано 20-страничное руководство для "Крылатых скаутов". В том же году первый из трех учебных самолетов Piper Cub был передан девочкам-скаутам Уильямом Т. Пайпером, президентом компании Piper Aircraft (17 августа 1945 года).

Скауты начинают летать

Девочки-скауты уже предлагали значок авиации в 1916 году, но неизвестно, получили ли какие-либо девочки-скауты этот значок в период с 1916 по 1920 год. Он был вновь введен в 1947 году для программ Intermediate Girl Scout и Cadette Girl Scout. Первоначально у скаутов-авиаторов не было официальной эмблемы. В 1955 году это изменилось, и девочка-скаут могла получить звание аналитика авиационного отряда и заслужить серебряные крылья. Шевроны в виде золотой вышивки на темно-зеленом войлоке выдавались за каждый уровень: один шеврон – скаут-путешественник, два шеврона – скаут-навигатор, три шеврона – скаут-техник, а над шевронами – пропеллер для скаута-пилота. Скаут-пилот должна была получить свидетельство пилота и/или служить помощником руководителя в авиационном отряде.

Скауты в Калифорнии

В 1959 году Совет девочек-скаутов Северного округа Сан-Матео получил предложение от президента Клуба управления United Airlines в Сан-Франциско, Дж. Л. Бернсайда, начать авиационную программу для старших девочек-скаутов. В то время совет искал программу, которая могла бы заинтересовать старших девочек-скаутов. Мы считали, что помощь в рамках этой программы высокого уровня заслуживает внимания не только наших местных девочек, поэтому пригласили присоединиться к нам девочек из соседних советов. Это дало нам возможность работать не только с Центральным Советом округа Сан-Матео, с которым мы собирались объединиться, но и с Сан-Карлосом, Редвуд-Сити, Сан-Франциско и Аламедой. Мы были очень рады, когда к нам приехали девушки из Фримонта, Ливермора, Уолнат-Крика, Пинола и Сакраменто, и убедились, что наши амбициозные цели оправдались и были достигнуты. Программа получила признание на национальном уровне в журнале Leader. В результате мы получили запросы от многих советов, в том числе от совета, расположенного недалеко от Вашингтона, касающиеся наших процедурных планов. Одним из самых ярких моментов программы «Крыло скаута» был ознакомительный полет на самолетах United Airlines, предоставленный старшим девочкам-скаутам. Для многих девочек это был первый опыт полета на самолете. Программа «Крыло скаута» была серьезным занятием, и участвующие девушки относились к ней с полной ответственностью. Благодаря их профессиональной подготовке и способностям, старшим девочкам-скаутам, проходящим обучение в течение трех лет, предоставлялась возможность взять управление на себя во время полета на небольшом самолете. Программа в районе залива продолжалась до 1980-х годов, когда была прекращена из-за финансовых трудностей, возникших у United Airlines. В районе Сан-Диего также действовал отряд «Крыло скаута» № 489, спонсируемый Сан-Диегоским отделением организации «Девяносто девять», Inc., Международной организации женщин-пилотов. Члены Сан-Диегоского отделения «99» были наставниками скаутов. Некоторые из них также были инструкторами по полетам и проводили для скаутов занятия по летной подготовке.