Введение

Nissan Cube — минивэн, выпускавшийся компанией Nissan с 1998 по 2019 год. Первоначально продавался только в Японии, а с 2009 по 2014 год — на рынках Северной Америки, а с 2009 по 2011 год — в Европе. В Японии он был доступен исключительно в дилерских центрах Nissan Red Stage. Это немного более вместительная альтернатива хэтчбеку Nissan Micra. Производство для североамериканского рынка было прекращено в 2014 году, а японская версия Cube выпускалась до декабря 2019 года.

Первое поколение (Z10; 1998)

Первое поколение Cube было представлено в 1998 году. Оно использовало ту же платформу, что и Nissan Micra (известный как March в Японии и Юго-Восточной Азии), а также 1,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель. Непрерывно переменная трансмиссия и полный привод предлагались в качестве опций. Cube заполнил нишу в модельном ряду Nissan между March и Sunny.

Второе поколение (Z11; 2002)

Второе поколение Cube было выпущено в 2002 году с более просторным салоном, чем у предыдущей модели. Комбинация угловатых и изогнутых поверхностей была основана на третьем поколении Micra/March и оснащалась двигателем 1.4 л I4. В качестве опции модель предлагала систему "e4WD", которая передает мощность на задние колеса при пробуксовке передних, используя небольшой электродвигатель, расположенный на нижней части пола сзади. Электрическая система снижает сопротивление трансмиссии в режиме FWD. В сентябре 2003 года в продаже появилась немного удлиненная трехрядная модель Cube Cubic (стилизованная как Cube³). При оснащении вариатором (CVT), кнопки управления на рулевом колесе и кнопка спортивного режима на приборной панели располагаются рядом с выключателем аварийной сигнализации. В середине 2005 года Cube получил опциональное обновление в виде нового двигателя HR серии 1.5 л от Nissan Tiida. Все модели Cube имеют дополнительные опции, включая ионный фильтр (ионизатор воздуха) для очистки воздуха и фирменный "умный ключ" Nissan, позволяющий водителю открывать автомобиль без ключа. Другие опции включают люк, 12 различных вариантов передней решетки радиатора и спутниковую навигацию. Некоторые модели также имеют различные варианты обвесов и расширителей арок. Они комплектуются опциональными 14- или 15-дюймовыми колесами, а версии Autech (Rider, Cube3 и GT) – хромированным оформлением и специальной обивкой сидений. Второе поколение Cube импортировалось и продавалось в Малайзии компанией Mitsuoka под названиями M Box и позже MPV. Эта модель отличалась от других моделей Mitsuoka тем, что не имела существенных изменений по сравнению с оригинальным автомобилем, ограничиваясь другой решеткой радиатора и несколькими другими внешними деталями. M Box и MPV были эксклюзивно доступны в Малайзии.

Третье поколение (Z12; 2009)

Третье поколение Cube было впервые представлено на автосалоне в Лос-Анджелесе 19 ноября 2008 года. Это было первое поколение Cube, которое было официально экспортировано за пределы Японии, включая европейский и североамериканский рынки. Куб поступил в продажу в Японии 19 ноября 2008 года, а в США – 5 мая 2009 года. Обновленная модель отличается более округлым и плавным дизайном в области заднего бампера, асимметричным задним окном, переходящим на пассажирскую сторону, а также формой окон водителя и переднего пассажира. Задняя дверь открывается вбок, как обычная дверь, а не вверх, как у хэтчбека. Петли задней двери расположены справа для стран с левосторонним движением, таких как Япония и Великобритания, и слева – для стран с правосторонним движением, таких как Северная Америка. Количество мест в салоне осталось прежним – пять. По словам дизайнеров Nissan, интерьер вдохновлен «округляющими формами джакузи, призванными создать комфортную и дружелюбную атмосферу». В дизайне использован мотив водных волн, который присутствует в отделке потолка и повторяется в деталях, таких как крышки динамиков и подстаканники. Nissan разработал широкую линейку аксессуаров для Cube, чтобы стимулировать индивидуализацию. В нее входят многоцветные накладки для вентиляционных отверстий и кнопок управления окнами, крючки и эластичные ленты различных цветов, светодиодная подсветка с изменяющимся цветом для пространства для ног и подстаканников, а также ковер с высоким ворсом, подобранный в цвет интерьера, который размещается в неглубоком отсеке на верхней панели приборов. Третье поколение Cube построено на платформе B Renault Nissan Alliance с передним приводом и оснащено 1,5-литровым 16-клапанным двигателем HR. Для Северной Америки используется 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель семейства MR, развивающий мощность и крутящий момент. В Европе применяются бензиновый HR 1.6 и дизельный 1.5 dCi. Эти двигатели также устанавливаются на Nissan Note и Tiida/Versa. В зависимости от двигателя, доступна 5- или 6-ступенчатая механическая коробка передач или автоматическая трансмиссия Nissan с бесступенчатым вариатором (CVT). Куб способен в среднем расходовать в Японии, а также демонстрировать расход топлива в городском цикле и на шоссе при использовании трансмиссии Xtronic CVT. Комплектация e 4WD оснащена электродвигателем, приводящим в движение задние колеса, для помощи передним колесам, приводимым в движение бензиновым двигателем. В результате нехватки электроэнергии в Японии, вызванной землетрясением и цунами в Тохоку в 2011 году, появление Cube 2012 модельного года в США состоялось в январе 2012 года. В модели 2012 года не было никаких механических или стилистических изменений, но Nissan представил специальную версию S Indigo с навигационной системой, монитором обзора заднего вида, улучшенной аудиосистемой, системой интеллектуального ключа и обновленными колесами. Были доступны новые цвета кузова: жемчужно-белый, серебристый металлик, оружейный металлик, кайенский красный и балийский синий. В некоторые комплектации были добавлены новые элементы оборудования. Цена базовой модели увеличилась на 240 долларов. В начале 2011 года Nissan объявил о прекращении продаж Z12 Cube в Великобритании и остальной Европе из-за неудовлетворительных показателей продаж. Nissan назвал неблагоприятный обменный курс одной из причин, по которой модель оказалась неконкурентоспособной. Производство Cube на североамериканском рынке было прекращено в конце 2014 модельного года из-за низких продаж. Производство для японского рынка продолжалось по крайней мере до декабря 2019 года.

ЭВ-02 (2008)

Это испытательный автомобиль с двигателем мощностью 80 кВт и литий-ионными аккумуляторами. Nissan заявлял, что серийная версия, представленная в 2010 году, получит уникальный кузов и не будет основана ни на одной из существующих моделей Nissan, в конечном итоге став Nissan Leaf.

Маркетинг

Nissan предоставил посетителям Лос-Анджелесского автосалона 2008 года брошюру с автомобилем, использующую технологию дополненной реальности от Total Immersion. При наведении брошюры на веб-камеру из нее появляются различные 3D-модели автомобиля, демонстрирующие его внешний вид и интерьер во взаимодействии с брошюрой в реальном времени. Для продвижения первой модели Cube, поступившей в продажу в Канаде, Nissan Canada в начале и середине 2009 года провела конкурс, в котором разыграла 50 автомобилей Nissan Cube среди "творческих канадцев". Маркетинговая кампания под названием 'hypercube' отобрала 500 канадцев для участия в соревновании за 50 автомобилей Cube, где они должны были продемонстрировать свои творческие способности. Победители получили свои автомобили на мероприятиях, прошедших в Торонто, Ванкувере и Монреале.

Отзыв 2010 года

21 июля 2010 года компания Nissan объявила об отзыве в Соединенных Штатах, затронувшем 46 000 автомобилей Cube модельных годов 2009 и 2010, из-за несоответствия Федеральному стандарту безопасности автомобилей (FMVSS) 301, "Целостность топливной системы", вызванного чрезмерной утечкой топлива после столкновения сзади.