Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
История
Из-за географического сходства первые европейские колонисты сопоставили потенциал развития местности, где впоследствии возник Веллингтон, с потенциалом Нового Орлеана. В 1839 году Лондонская ассоциация малых городов, представленная в Аделаиде Джоном Морфеттом и Джоном Хиллом, одобрила финансирование специальной съемки планируемого города, которому должно было быть дано название Веллингтон, при условии предварительного согласия самого герцога Веллингтона. Несмотря на то, что директора Ассоциации никогда не видели эту землю, кроме как на карте, они питали большие надежды на то, что Веллингтон станет значимым городом. В результате съемки было выделено 700 участков в Веллингтоне (на западном берегу реки Мюррей) и 300 участков в Веллингтоне-Ист (на восточном берегу реки Мюррей), а также сельские участки. Мессир Каннан и Хендерсон провели съемку в ноябре 1840 года, а первые участки были проданы в июле 1841 года.
Because of its geographical similarities, the first European colonists likened the development potential of the site of Wellington to that of New Orleans. In 1839 the London based Secondary Towns Association, represented in Adelaide by John Morphett and John Hill, authorised expenditure on the special survey a proposed town to be named Wellington, with prior consent of the Duke of Wellington himself. Despite never having seen the land except on a map, the directors of the Association had great hopes for Wellington becoming an important town. The survey eventually provided for 700 lots in Wellington (west side of the Murray) and 300 lots in Wellington East (east side of the Murray), as well as rural sections. Messrs Cannan and Henderson carried out the survey in November 1840 and the first lots were sold in July 1841.
Переправа на пароме
Веллингтон был первым местом переправы через реку Мюррей для людей, скота и грузов, следующих по суше между Аделаидой и Мельбурном, до постройки моста в Мюррей-Бридж в 1879 году. Здесь до сих пор действует бесплатный государственный паром. В 1852–1853 годах большая часть золота, сопровождавшегося полицией Южной Австралии из викторианских золотых приисков, пересекала реку Мюррей в Веллингтоне. Несмотря на то, что в большинстве случаев течение реки Мюррей очень слабое, а глубина озера Александрина составляет всего несколько метров, глубина реки в Веллингтоне достигает примерно 25 метров. Уровень воды часто бывает менее чем на метр выше уровня моря.
Wellington was the original crossing of the River Murray for people, livestock, and goods travelling overland between Adelaide and Melbourne, until a bridge was built at Murray Bridge in 1879. There is still a free government ferry operating here. In 1852 53 much of the gold escorted by South Australian Police from the Victorian gold rushes crossed the Murray at Wellington. Even though the Murray has very little flow most of the time, and Lake Alexandrina is mostly only a few metres deep, the river at Wellington is about 25 metres deep. The surface is often less than one metre above sea level.
Городской округ
После основания Веллингтон на протяжении нескольких десятилетий с 1840-х по 1870-е годы являлся оживленным пунктом переправы на паромах. Обслуживая местный пасторальный район, он вскоре обзавелся школой, полицейским участком и гостиницами, но так и не вышел за рамки статуса небольшого городка. Правительство Южной Австралии заявило о намерении построить водозаборную плотину в Веллингтоне или в его окрестностях, несмотря на возражения экологических групп. Согласно этому плану, во время засухи или других периодов низкого уровня воды река Мюррей не будет пополнять нижние озера и Курунг.
Once established, Wellington became a busy ferry crossing point for several decades during the 1840s to 1870s. Servicing the local pastoral district, it soon had a school, police station, and hotels, but it never prospered beyond township status. The government of South Australia has stated its intention to build a weir at or near Wellington, despite opposition from environmental groups. Under the plan, no water would flow from the Murray into the lower lakes or Coorong during drought or other periods of low flow.