Введение

Станция Mass Rapid Transit в Сингапуре – это пересадочная станция метро (MRT) линий East West Line (EWL) и Downtown Line (DTL), расположенная в планировочном районе Тампинес, Сингапур. Станция находится между торговым центром Changi City Point и выставочным комплексом Singapore Expo, вдоль Чанги Саут Авеню 1, на пересечении с Экспо Драйв. Станция является частью двухстанционного ответвления, которое простирается от станции Tanah Merah до станции Changi Airport. Планы по соединению EWL с аэропортом Чанги были утверждены в 1996 году, а строительство началось в 1999 году. Станция открылась 10 января 2001 года, на год раньше станции Changi Airport. Впоследствии она стала конечной станцией линии DTL после завершения третьего этапа строительства этой линии в 2017 году. 25 мая 2019 года было объявлено о включении станции в состав линии Thomson–East Coast Line (TEL), которая планируется к продлению до Терминала 5 аэропорта к 2040 году.

Филиал аэропорта Чанги

В 1994 году планировалось строительство новой железнодорожной линии до аэропорта Чанги. Трассировка двухстанционного ответвления, включающего станцию Expo, была окончательно утверждена 15 ноября 1996 года в ходе объявления вице-премьера Ли Сяньлуна. Контракт № 502 на строительство станции Expo и путей был заключен с консорциумом Penta Ocean Construction Limited и L&M Prestressing Pte Ltd на сумму 62,6 миллиона сингапурских долларов (в эквиваленте в долларах США). Станция была открыта 10 января 2001 года по запросу Singapore Expo, за год до открытия станции аэропорта Чанги. Впоследствии ответвление было продлено до аэропорта Чанги с открытием этой станции 8 февраля 2002 года. Как и большинство старых надземных станций вдоль линии EWL, станция была построена без платформенных защитных дверей (PSD). Станция Expo стала последней станцией EWL, на которой были установлены платформенные двери половинной высоты 31 августа 2011 года.

Центральная линия

20 августа 2010 года Управление наземного транспорта (LTA) объявило, что третий этап DTL (DTL3) завершится на станции Expo, где будет организован пересадочный узел с линией EWL. В мае 2011 года контракт 922 на проектирование и строительство станции Expo и перегонных тоннелей был заключен с корпорацией Samsung C&T Corporation на сумму 211,35 млн сингапурских долларов (эквивалент US$). 28 ноября 2011 года LTA отметило начало строительства DTL3 церемонией закладки первого камня на станции Expo. Для проведения строительных работ по возведению станции DTL и ее тоннелей, участок Чанги-Саут-Авеню 1 в направлении Somapah Road, участок Чанги-Саут-Авеню 2, а также короткий отрезок Expo Drive были временно закрыты для движения транспорта с 1 сентября 2012 года по май 2017 года. Строительство станции также включало укрепление фундаментов двух существующих опор виадука Expo MRT. Перед началом земляных работ была установлена распределительная балка для поддержки двух опор, а на балку были установлены гидравлические домкраты. После этого существующие опоры были демонтированы. Работы по укреплению фундаментов были успешно завершены без прерывания работы линии EWL. 31 мая 2017 года LTA объявило об открытии станции, вместе с остальной частью DTL3, 21 октября того же года. 15 октября пассажирам была предоставлена возможность ознакомиться со станцией и другими станциями DTL3 в рамках дня открытых дверей.

Планы на будущее

Планируется продлить DTL от станции Expo через Xilin до станции MRT Sungei Bedok в рамках расширения DTL3 (DTL3e). Ожидается, что завершение продления состоится в 2026 году, и строительство велось одновременно со строительством соседнего интегрированного депо East Coast. Ожидается, что продление улучшит транспортное обслуживание Чанги Бизнес Парка. 25 мая 2019 года, в рамках Генерального плана развития наземного транспорта до 2040 года, LTA объявила, что участок между Танах-Мерахом и аэропортом Чанги также войдет в состав предлагаемого расширения линии Thomson–East Coast (TEL) до аэропорта Чанги от станции Sungei Bedok через будущий Терминал 5 аэропорта Чанги. 29 апреля 2024 года LTA объявила тендер на модификацию существующей станции, а также станций Tanah Merah и Changi Airport, в целях подготовки к их переоборудованию в состав TEL.

Местоположение

Как следует из названия, станция обслуживает конгресс-центр Singapore Expo. Эстакадная станция EWL расположена вдоль Чанги-Саут-авеню 1 и обеспечивает доступ к различным офисам в Чанги Бизнес-парке, таким как UE Bizhub East, IBM Place и DBS Asia Hub.

Услуги

Станция является пересадочным узлом на линиях EWL и DTL. На EWL станция расположена между станциями Tanah Merah и Changi Airport на участке, ответвляющемся к аэропорту Чанги. Первоначально поезда до станции Expo курсировали как двухстанционный шаттл от станции Tanah Merah, затем ненадолго были переведены на сквозное сообщение от станции Boon Lay, когда участок был продлен до станции Changi Airport. Однако, из-за того, что пассажиропоток оказался ниже ожидаемого, 22 июля 2003 года сообщение было возвращено к шаттловому режиму. На DTL станция является текущей конечной станцией линии, а следующая станция – Upper Changi.

Архитектура

Повышенная станция EWL спроектирована британской архитектурной фирмой Foster and Partners. Станция имеет крышу из нержавеющей стали над вестибюлем и уровнем продажи билетов диаметром, которая перекрывается длинной титановой крышей над уровнем платформы. Крыша над вестибюлем отражает солнечный свет внутрь станции, снижая потребность в искусственном освещении, а навес над платформой отклоняет тепло от солнца, охлаждая платформу до 30% по сравнению с окружающей средой. Материалы крыш были адаптированы к климату Сингапура. Просторный интерьер станции обеспечивает естественное освещение и вентиляцию. Футуристический дизайн призван отразить готовность страны к экспериментам с новыми идеями и технологиями, символизируя "процветающий город мирового класса", которым Сингапур должен был стать в XXI веке. Станция получила высокую оценку за "превосходный дизайн", "изысканную" детализацию и изобретательное использование цветов и текстур, а также за соответствие "строгим" требованиям к окружающей территории. Дизайн станции удостоен премии Сингапурского института архитекторов за 2020 год, а жюри института отметило "элегантное архитектурное решение", реализованное в проекте станции.

Иллюстрации

Работа "Банкет" Йо Чжи Кён была создана по заказу для станции DTL в рамках программы Art in Transit сети MRT, представляющей собой площадку для интеграции произведений искусства в систему метрополитена. Эта масштабная 3D-композиция изображает два отражающих изметрических кресла и округлый речевой пузырь, символизирующий не только важность общения в эпоху технологического прогресса и цифровых медиа, но и дух свободной торговли. По словам скульптора, "Экспо – это место заключения сделок, речевые пузыри отражают беседы и диалоги, которые ведут люди, а кресла – место, где эти сделки совершаются". Окружающие цвета станции, отражаясь в глянцевых поверхностях произведения, превращают их в два набора "великолепных калейдоскопов", символизирующих также культурный обмен.

В популярной культуре

Станция появляется в сериале tvN «Маленькие женщины».