Введение
Авиакомпания
российская авиакомпания, работающая под брендом Metrojet.
| логотип = Metrojet new logo.png
| размер_логотипа = 250
| код_ИАТА = 7K
| код_ИКАО = KGL
| узловые_аэропорты = Международный аэропорт Домодедово. Её домашним аэропортом был Международный аэропорт Когалым, а основным узлом – Международный аэропорт Домодедово в Москве. В декабре 2015 года авиакомпания приостановила все операции через два месяца после террористического акта против рейса 9268, в рамках созданного совместного предприятия с TUI Russia & CIS, дочерней компанией немецкой туристической компании TUI Travel. До августа 2014 года компания работала в рамках этого совместного предприятия, а затем стала осуществлять рейсы самостоятельно. В 2011 году в одном из самолетов произошел пожар, в результате которого погибли 3 человека и 32 получили ранения. 5 декабря 2015 года, вскоре после теракта против рейса 9268, Metrojet приостановила все оставшиеся операции из-за значительного снижения пассажиропотока и опасений по поводу безопасности в основных туристических направлениях в Египте. Компания объявила о пересмотре всех операций и возможности возобновления рейсов летом 2016 года. Однако в марте 2016 года она объявила о банкротстве.
the Russian airline
d. b. a. Metrojet
| image = Metrojet new logo. png
| image size = 250
| IATA = 7K
| ICAO = KGL
| hubs = Domodedovo International Airport Its home base was at Kogalym International Airport, with the main hub at Domodedovo International Airport in Moscow. It suspended all operations in December 2015, two months after the terrorist attack on Flight 9268. as part of its newly established joint venture with TUI Russia & CIS, a subsidiary of the German tourism company TUI Travel. Up until August 2014, when the joint venture was terminated, and flew independently from then on. In 2011, one of its planes caught fire, resulting in 3 fatalities and 32 additional injured. On 5 December 2015, shortly after the terrorist attack on Flight 9268, Metrojet suspended all remaining operations after a significant decrease in passenger numbers and doubts about the security situation at its primary leisure destinations in Egypt. It announced a review of all operations and said it might resume services in summer 2016. However, it filed for bankruptcy in March 2016.
Аварии и инциденты
1 января 2011 года: рейс 348. До начала руления на одном из двигателей Туполева Ту-154Б-2, бортовой номер RA-85588, возник пожар. На борту самолета находились 116 пассажиров и 8 членов экипажа, самолет должен был выполнять рейс по маршруту Сургут – Москва. Эвакуация была произведена за секунды до того, как пламя охватило фюзеляж. Три человека погибли, 43 пассажира получили ранения. 31 октября 2015 года: рейс 9268, чартерный рейс Airbus A321-200 с 224 людьми на борту, следовавший из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, потерпел крушение на Синайском полуострове. Все 217 пассажиров и семь членов экипажа погибли. 17 ноября Российская Федеральная служба безопасности заявила, что причиной крушения стал теракт, осуществленный с помощью самодельного взрывного устройства, содержащего эквивалент до 1 килограмма (2,2 фунта) тротила, которое сработало во время полета. Российские специалисты обнаружили следы взрывчатых веществ. Эта авиакатастрофа стала крупнейшей и наиболее трагичной в истории авиакомпании, а также российской и советской авиации и семейства Airbus A320. 5 ноября 2015 года: у рейса 9267 произошел обвал передней стойки шасси во время отбуксировки в аэропорту Санкт-Петербурга. Рейс выполнялся EI ETL на Airbus A321-200.