Корабль ВМС США "Самнер": История службы и гидрографические работы.
USS Sumner (AGS-5)
USS Sumner (AG 32/AGS 5): история американского военно-морского судна, изначально подводного тендера USS Bushnell (AS 2). Подробности о службе и названии.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Тендер ВМС США
Tender of the United States Navy
USS Sumner (AG 32/AGS 5) был кораблем-гидрографом в составе ВМС США. Он был назван в честь Томаса Самнера. Первоначально он был введен в строй как судно обеспечения подводных лодок под названием USS Bushnell (AS 2/AG 32), в честь Дэвида Бушнелла, изобретателя первой американской подводной лодки.
USS Sumner (AG 32/AGS 5) was a survey ship in the United States Navy. She was named in honor of Thomas Sumner. She was originally commissioned as a submarine tender as USS Bushnell (AS 2/AG 32), in honor of David Bushnell, the inventor of the first American submarine.
"Усс Бушнелл"
Bushnell был спущен на воду 9 февраля 1915 года компанией Seattle Construction and Dry Dock Company в Сиэтле, штат Вашингтон, при спонсорстве мисс Эскулин Уорвик Бушнелл, прапраправнучки Дэвида Бушнелла. Судно было введено в эксплуатацию 24 ноября 1915 года. В январе 1916 года он был приписан к Подводной флотилии Атлантического флота в качестве тендера для подводных лодок класса L и прибыл на восточное побережье в феврале. В начале 1917 года он сопровождал подводные лодки к Азорским островам, а в декабре сопроводил 5-ю дивизию подводных лодок в Ирландию, прибыв в Квинстаун 27 января 1918 года. Bushnell выполнял функции тендера для подводных лодок, действовавших у Квинстауна, до конца Первой мировой войны. Позже он сопровождал захваченные немецкие подводные лодки в Шотландию, Канаду и Соединенные Штаты. В сентябре 1920 года он участвовал в спасательных операциях по подъему подводной лодки S 5, затонувшей у мыса Делавэр. До августа 1931 года Bushnell совершал плавания с различными подводными дивизиями вдоль Атлантического побережья, в Карибском бассейне, на западном побережье и у Гавайских островов. 3 сентября 1931 года Bushnell прибыл в Сан-Диего и поступил на службу в силы подводных лодок Тихоокеанского флота, где служил до 1937 года. В марте и апреле 1934 года он буксировал парусный фрегат "Конституция" из Сан-Диего в зону Панамского канала, а в феврале 1935 года участвовал в поисках выживших после крушения дирижабля "Мэкон" у Сан-Диего. В декабре 1937 года он был переведен на службу гидрографической службы и осуществлял операции на побережьях Колумбии, Венесуэлы, Тринидада, Британской Гвианы и Самоа до сентября 1941 года.
Bushnell was launched on 9 February 1915 by the Seattle Construction and Dry Dock Company in Seattle, Washington, sponsored by Miss Esculine Warwick Bushnell, great grandniece of David Bushnell. The vessel was commissioned on 24 November 1915. She was assigned to the Submarine Flotilla, Atlantic Fleet, as tender to L class submarines in January 1916 and arrived on the east coast in February. Early in 1917 she escorted submarines to the Azores and in December accompanied Submarine Division 5 to Ireland, arriving at Queenstown on 27 January 1918. Bushnell acted as tender for submarines operating off Queenstown until the end of World War I. She later escorted captured German submarines to Scotland, Canada, and the United States. In September 1920 she assisted in salvage operations of the submarine S 5 that had sunk off the Delaware Capes. Up until August 1931, Bushnell cruised with various submarine divisions on the Atlantic coast, in the Caribbean, on the west coast, and in the Hawaiian Islands. Bushnell arrived at San Diego on 3 September 1931 and reported for duty with the Submarine Force, Pacific Fleet, with whom she operated until 1937. She towed the sailing frigate Constitution from San Diego to the Panama Canal Zone during March and April 1934 and in February 1935 assisted in the search for survivors of the dirigible Macon which crashed off San Diego. In December 1937 she was transferred to duty with the hydrographic survey and carried out her operations on the coasts of Colombia, Venezuela, Trinidad, British Guiana, and Samoa until September 1941.
" USS Sumner "
25 июля 1940 года наименование корабля было изменено на AG 32, а 23 августа он был переименован в Sumner. Sumner вышел из Норфолка, штат Вирджиния, 20 октября 1941 года, присоединился к Базовым силам Тихоокеанского флота в Сан-Диего и прибыл 25 ноября на базу подводных лодок в Перл-Харборе. 7 декабря 1941 года Sumner находился на базе подводных лодок в Перл-Харборе и принял активное участие в обороне островов от японского нападения. После атаки он оказывал помощь поврежденным кораблям в этом районе. 12 января 1942 года он отплыл к Тонгатапу, а затем на остров Нанди и Самоа для проведения гидрографических съемок. После переброски морских пехотинцев на остров Уоллис в мае, он провел обследование местных портов. В последующие месяцы проводились съемки в Нумеа (Новая Каледония), Нукуалофе (Тонга), Порт-Вила и Эспириту-Санто (Новые Гебриды), а также в Тулаги (Соломоновы Острова). 28 января 1943 года Sumner отплыл в Сидней, Австралия. В марте он направился к островам Дебойн для проведения съемок. Впоследствии были обследованы заливы Стэнли, Питтс и Милн в Новой Гвинее. 5 августа он начал гидрографическую съемку Нукуфетау (острова Эллис). Эти работы в августе и сентябре затруднялись вражескими воздушными атаками. 1 декабря 1943 года его классификация была изменена на AGS 5. С 5 декабря 1943 года по 13 февраля 1944 года Sumner участвовал в оккупации Таравы и провел обследование вновь захваченной территории. В феврале 1944 года он отплыл к Кваджалейну, где до 11 апреля занимался улучшением портовых сооружений. Затем корабль вышел в Сан-Франциско, через Перл-Харбор, прибыв 7 мая. После завершения ремонта в августе Sumner вернулся на Гавайские острова. В сентябре он направился к Улити, где до февраля 1945 года проводил гидрографические работы. 1 февраля он отплыл к Гуаму, где оставался до 27 февраля. 4 марта он прибыл на Иво-Дзиму и начал съемку в крайне неблагоприятных условиях. 8 марта он был поражен вражеским снарядом, в результате чего погиб один член экипажа и трое получили ранения. Снаряд не взорвался, и материальный ущерб был незначительным. Sumner продолжал обследование района до 3 мая, когда отбыл на Гуам. Он оставался на Гуаме до 17 июня, после чего отплыл в залив Лейте (Филиппинские острова). Гидрографические работы на Филиппинах были завершены 28 августа, и Sumner вышел в Джинсен (Корея), прибыв 9 сентября 1945 года. Он продолжил гидрографические работы в районе Кореи и Китая до отплытия в Перл-Харбор 19 декабря 1945 года. Sumner прошел ремонт на верфи в Перл-Харборе, а затем отплыл к атоллу Бикини для проведения съемок в рамках подготовки к предстоящим испытаниям атомной бомбы, после чего вернулся в Калифорнию 24 мая 1946 года. 9 июля он покинул западное побережье и направился в Норфолк, где сообщил о подготовке к выведению из состава флота. Он был выведен из эксплуатации 13 сентября 1946 года и передан Морской комиссии США шесть дней спустя. Sumner получил три звезды за боевые заслуги за участие во Второй мировой войне.
On 25 July 1940 the ship's designation was changed to AG 32 and on 23 August she was renamed Sumner. Sumner sailed from Norfolk, Virginia on 20 October 1941; joined the Base Force, Pacific Fleet, at San Diego, and arrived 25 November at the Submarine Base, Pearl Harbor. On 7 December 1941 Sumner was moored at the Submarine Base, Pearl Harbor, and took an active part in the defense of the Islands against the Japanese attack. After the attack she assisted the stricken ships in the area. On 12 January 1942 she set sail for Tongatapu and thence to Nandi Island and Samoa for surveying. After transporting Marines to Wallis Island in May, she made a survey of local harbors. During the ensuing months she conducted surveys at Noumea, New Caledonia; Nukualofa, Tonga; Port Vila and Espiritu Santo, New Hebrides; and Tulagi, Solomon Islands. Sumner weighed anchor for Sydney, Australia, 28 January 1943. In March she sailed to the Deboyne Islands to make a survey. She subsequently surveyed Stanley, Pitts, and Milne Bays in New Guinea. On 5 August she commenced a survey of Nukufetau, Ellice Islands. These operations were hampered throughout August and September by enemy air attacks. On 1 December 1943 her classification was changed to AGS 5. Between 5 December 1943 and 13 February 1944 Sumner participated in the occupation of Tarawa and conducted a survey of the newly acquired area. She sailed to Kwajalein in February 1944 where she was engaged in improving the harbor facilities until 11 April. The ship then stood out for San Francisco, via Pearl Harbor, arriving 7 May. Repairs completed, Sumner returned to the Hawaiian Islands in August. In September she steamed to Ulithi where until February 1945 she conducted survey operations. On 1 February she sailed for Guam where she remained until 27 February. On 4 March she arrived at Iwo Jima and commenced surveying operations under very adverse conditions. On 8 March she was hit by an enemy shell which killed one of her crew and injured three others. The shell failed to explode and material damage was light. Sumner continued surveying the area until 3 May when she departed for Guam. She remained at Guam until 17 June when she sailed to Leyte Gulf, Philippine Islands. Survey operations in the Philippines were completed 28 August and Sumner stood out for Jinsen, Korea, arriving 9 September 1945. She continued her survey operations in the Korea China area until sailing for Pearl Harbor 19 December 1945. Sumner underwent a yard period at Pearl Harbor and then sailed to Bikini Atoll to conduct surveys in preparation for the coming atomic bomb tests before returning to California 24 May 1946. On 9 July she departed the west coast and proceeded to Norfolk where she reported for inactivation. She was decommissioned 13 September 1946 and transferred to the United States Maritime Commission six days later. Sumner received three battle stars for her World War II service.