Введение
Государственная автомагистраль в округах Оттава и Кент штата Мичиган, США.
M 11 обслуживается Департаментом транспорта Мичигана (MDOT), как и другие государственные автомагистрали в Мичигане. В рамках этих обязанностей по обслуживанию, департамент отслеживает интенсивность движения транспортных средств по дорогам, находящимся под его юрисдикцией. Эти показатели выражаются с помощью метрики, называемой среднегодовым суточным трафиком (САСТ), которая представляет собой статистический расчет среднего количества транспортных средств в сутки на участке дороги. По данным исследований MDOT, проведенных в 2010 году, наибольшая интенсивность движения на M 11 составляла 41 214 автомобилей в сутки между улицами Каламазу и Бретон-авеню в Гранд-Рапидсе, а наименьшая – 8 153 автомобиля в сутки в округе Оттава. Вся автомагистраль M 11 включена в Национальную сеть автомагистралей, представляющую собой сеть дорог, имеющих важное значение для экономики, обороны и транспортной доступности страны.
M 11 is maintained by the Michigan Department of Transportation (MDOT) like other state highways in Michigan. As a part of these maintenance responsibilities, the department tracks the volume of traffic that uses the roadways under its jurisdiction. These volumes are expressed using a metric called annual average daily traffic, which is a statistical calculation of the average daily number of vehicles on a segment of roadway. MDOT's surveys in 2010 showed that the highest traffic levels along M 11 were the 41,214 vehicles daily between Kalamazoo and Breton avenues in Grand Rapids; the lowest counts were the 8,153 vehicles per day in Ottawa County. All of M 11 has been listed on the National Highway System, a network of roads important to the country's economy, defense, and mobility.
Предыдущие наименования
Первая М-11 первоначально проходила вдоль озера Мичиган между границей штата Индиана вблизи Нью-Буффало и Макино-Сити 1 июля 1919 года. 11 ноября 1926 года участок Нью-Буффало — Бентон-Харбор был использован для US 12, а участок Уотервлиет — Макино-Сити — для US 31; между Бентон-Харбор и Уотервлиет М-11 использовалась как совместное обозначение US 12/US 31. В некоторых местах, таких как округ Чикаминг, улицы до сих пор обозначаются как Old M 11. Сразу после появления системы автомагистралей США в 1926 году М-11 была проложена от М-50 в Наполеоне до US 112 в Салине. Последний участок этой дороги был полностью заасфальтирован между Бриджуотером и Салином в конце 1948 или начале 1949 года. В середине 1954 года М-92 была продлена на юг от Челси до Манчестера. Оттуда эта автомагистраль заменила М-11 на запад до Бриджуотера, затем повернула на юг к Клинтону; одновременно оставшаяся часть М-11 была исключена из системы государственных автомагистралей, и обозначение было упразднено.
Текущее наименование
Нынешняя М-11 в начале 1900-х годов называлась Бийлс-роуд и представляла собой песчаную дорогу, проложенную по холмам, где она заканчивалась к западу от Байрон-Центр-авеню у карьеров с гравием. Современная автомагистраль была включена в систему государственных автомагистралей как часть М-114 примерно в 1930 году. К 1942 году эта трасса была завершена и получила обозначение объездной дороги США 16, пока в 1953 году основная трасса США 16 не была перенесена на этот обход. Во второй половине 1961 года обозначение М-11 впервые было присвоено в районе Гранд-Рапидс вдоль существующего маршрута, когда США 16 перевели на недавно открытую автомагистраль I-96. С тех пор маршрут не менялся.