Введение
TVR Chimaera – двухместный спортивный автомобиль, производившийся компанией TVR с 1992 по 2003 год. Название происходит от химеры, чудовищного существа из греческой мифологии, составленного из частей разных животных. Впервые представленный на автосалоне Earl's Court в 1992 году, Chimaera – это открытый родстер, использующий то же трубчатое шасси и модификации двигателя Rover V8, что и TVR Griffith. Автомобиль задумывался как автомобиль для дальних поездок и, следовательно, был длиннее, просторнее и имел немного более мягкую подвеску по сравнению с моделью Griffith.
The TVR Chimaera is a two seater sports car manufactured by TVR between 1992 and 2003. The name was derived from Chimera, the monstrous creature of Greek mythology, which was made of the parts of multiple animals. First debuted at the 1992 Earl's Court Motor Show, the Chimaera is an open top roadster and uses the same backbone chassis and Rover V8 engine derivatives as the TVR Griffith. The car was intended to be the long distance tourer of the range and as such was longer, more spacious and had slightly softer suspension than its sister car.
Приостановка
Подвеска состояла из полностью независимой подвески всех колес, с использованием двухрычажной схемы с коленчатыми рычагами разной длины и амортизаторов с пружинами, дополненной стабилизаторами поперечной устойчивости. Дорожный просвет составлял около .
Тормозание
Передние дисковые тормоза устанавливались на автомобили с меньшим объемом двигателя, а на пятилитровых моделях имели больший диаметр и вентилируемую конструкцию. Задние дисковые тормоза были либо невентилируемыми, либо диаметром на пятилитровой модели. Оба комплекта тормозов были оснащены сервоусилителем и разделенной на переднюю и заднюю оси двухконтурной системой. Для задних колес использовался тросовый ручной тормоз.
Рулевое управление
Рулевое управление могло быть оснащено усилителем и работало по принципу «рейка-зубчатая передача» с регулируемой рулевой колонкой. Для рулевого управления с усилителем требовалось 2,2 оборота от упора до упора, а для без усилителя – 2,5. Рулевое колесо имело диаметр и было обтянуто кожей, хотя клиент мог заказать и другие варианты. Стандартно устанавливалось рулевое колесо Personal, как и на большинстве моделей TVR.
Изменения в модельном году
Первоначально Chimaera разрабатывалась как замена для Griffith, но достаточный спрос на обе модели позволил TVR продолжить производство и той, и другой. В 1994 году TVR представила Chimaera 500 – высокопроизводительную версию Chimaera. Ручная коробка передач BorgWarner T5 заменила Rover LT77 на остальных моделях линейки. Для повышения надежности были установлены новый генератор, гидроусилитель руля и единый ремень. 4,3-литровый двигатель был заменен на 4,0-литровый с высокой степенью сжатия. В 1996 году Chimaera претерпела небольшое обновление. Изменения включали задний бампер, унифицированный с Cerbera, дверные ручки-кнопки, расположенные под зеркалами заднего вида, крышку багажника, общую с Cerbera, и замену передней решетки с сеткой на горизонтальную планку. Дифференциал GKN также был заменен на агрегат BTR. В 1997 году в модельный ряд добавили версию с двигателем объемом 4,5 литра. Изначально планировалось оснастить ее двигателем AJP8 V8, но из-за задержки с его разработкой вместо него использовали двигатель Rover V8 увеличенного объема. В 1998 году был обновлен дизайн задних фонарей и угол наклона номерного знака, а базовая модель 4,0 литра была снята с производства. В 2001 году Chimaera вновь подверглась рестайлингу и получила фары от Griffith, а также сиденья от Cerbera. В 2002 году Chimaera была заменена моделью Tamora.