Введение

Модельная железная дорога
немецкая железная дорога, известная как "Садовая железная дорога"

Садовая железная дорога – это модельная железнодорожная система, размещенная на открытом воздухе в саду. Хотя масштаб G является наиболее популярным для садовых железных дорог, масштаб 16 мм имеет преданных и растущее число поклонников, особенно в Великобритании. Модельные локомотивы этого масштаба часто представляют собой действующие паровые модели британских прототипов узкоколейных железных дорог. Масштаб 16 мм (использующий ) колею, имеющую тот же калибр, что и масштаб O, вероятно, сейчас более популярен в Великобритании, чем масштаб G. Масштаб садовой железной дороги обычно варьируется от 1/32 (размер 1) до 1/12 (1:12), использующей колею или . Масштаб 1/32 (1:32) также называют "масштаб три восьмых", подразумевая, что 3/8 дюйма на модели соответствуют одному футу в реальности. По аналогичным причинам масштаб 1/24 (1:24) также называют "полудюймовым масштабом". Другие популярные масштабы – 1:29, 1:20.3 (отображающие прототипы с шириной колеи 3 фута на треке), 16 мм (1:19). Они меньше, чем железные дороги типа Backyard, или, как их обычно называют, миниатюрные железные дороги, и не предназначены для перевозки пассажиров, а служат для демонстрации. В саду могут использоваться более мелкие масштабы и колеи, но термин "садовая железная дорога" обычно относится к средним размерам, которые нецелесообразно использовать в помещении.

Функция

На самом базовом уровне садовая железная дорога работает так же, как и комнатная, включая стрелочные переводы и поворотные круги. Однако необходимо учитывать особые факторы, связанные с солнечным светом, ветром, дождем, грязью, листьями и даже дикими животными. Большее расстояние также означает значительно более высокое электрическое сопротивление внутри и между секциями, что приводит к падению напряжения на дальнем конце. Для решения этой проблемы некоторые используют перезаряжаемые аккумуляторы, например, от радиоуправляемых машин. Другие даже используют настоящий пар и работают как настоящий паровоз. Пар может генерироваться из различных источников – от грязных твердых топливных таблеток (например, метанамина) или топлива типа стерно, до чистого сжигаемого бутана и, наконец, угольных горелок, соответствующих прототипам. Живой пар особенно популярен среди любителей садовых железных дорог масштаба 16 мм. Многие поезда также оснащены цифровой звуковой системой, благодаря чему они звучат как настоящие. Они могут использовать цифровую систему управления (DCC) или другие подобные системы, хотя загрязненный открытый путь может создавать меньше помех для сигнала, чем при использовании простого постоянного тока. Это связано с тем, что DCC постоянно подает полное напряжение на рельсы. По сравнению с аналоговыми системами постоянного тока, DCC имеет множество преимуществ.

Дизайн

Растения обычно являются неотъемлемой частью садовой железной дороги, и для поддержания правильных пропорций часто используются карликовые сорта вместе с обрезкой. Некоторые доходят до того, что применяют техники бонсай, хотя это может быть очень трудоемким для больших площадей. В садовой железной дороге также часто используются здания, но и они должны быть построены так, чтобы выдерживать погодные условия. Популярны вокзалы и грузовые депо, а некоторые даже строят целые города вдоль железнодорожных путей. Локомотивное депо – распространенное место для хранения локомотива (или всего поезда), когда он не используется. Используются и другие элементы ландшафта, такие как небольшой пруд, изображающий озеро, камни, имитирующие валуны, или туннели через "горы" или под лестницами. Туннели могут представлять особую проблему, поскольку в них любят прятаться самые разные животные – от кошек до енотов и других, особенно чтобы укрыться от дождя или жары, а иногда и поспать, свить гнездо или впасть в спячку. Сход с рельсов внутри туннеля может оказаться необратимым, если не предусмотреть возможность доступа к нему через смотровые люки или в пределах досягаемости рук с обоих концов. Распространенной темой является железная дорога в идеализированной городской или сельской среде, поэтому ее часто можно встретить в контексте макета деревни. Некоторые садовые железные дороги идут вразрез со стилем макета деревни и предпочитают железную дорогу в саду, где пути проложены среди обычных растений, не соблюдая масштаб. Такие конструкции позволяют разбить большие цветники, и для многих садоводов железная дорога становится вторым по значимости хобби после садоводства.

Показать

Во всем мире было создано множество обществ любителей садовых железных дорог. Члены часто приглашают других на общественные мероприятия, а также проводят встречи клуба по очереди каждый месяц. Летом и в начале осени 2005 года в Ботаническом саду Атланты была представлена большая экспозиция, включающая реплики небоскребов центра Атланты, выполненные из дерева, коры и других природных материалов. В Милуоки, штат Висконсин, в Садоводческой консерватории Митчелл-парка действует обширная экспозиция Garden Railway, организованная при сотрудничестве многих членов клуба железнодорожных моделей Висконсина. "Купола", как их называют местные жители, проводят крытую выставку Garden Railway в холодные зимние месяцы. Она стала одной из самых популярных выставок ежегодно и одной из крупнейших временных экспозиций Garden Railway на Среднем Западе. Замечательным примером в Англии является Беконскот – старейшая в мире деревня-модель, по которой пролегает обширная железная дорога, проходящая через мифическую Англию 1930-х годов. Это общеизвестно как одна из крупнейших и старейших садовых железных дорог в Великобритании, открытых для посещения публики. Многие владельцы дают своим железным дорогам названия, подобные названиям настоящих железнодорожных линий; некоторые – звучащие естественно, другие – игривые или фантазийные.