Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Арочный мост над рекой Колорадо возле плотины Гувера.
Arch bridge over the Colorado River near Hoover Dam
История
В 1935 году Американская ассоциация государственных дорожных чиновников (AASHO, позднее AASHTO) утвердила продление американского шоссе № 93 на юг от его прежней южной конечной точки в Глендейле, штат Невада, до Кингмана, штат Аризона, через Лас-Вегас, Боулдер-Сити и переправу через реку Колорадо по недавно построенной плотине Гувера (тогда известной как плотина Боулдер). В то время округ Кларк был малонаселённым: по переписи населения США 1930 года его население составляло менее 9 000 человек (по сравнению с приблизительно 2 миллионами в 2013 году). Развитие Лас-Вегаса и его окрестностей во второй половине XX века превратило Лас-Вегас и прилегающую территорию в туристический центр, а US 93 стал важным транспортным коридором для пассажирского и коммерческого транспорта между Лас-Вегасом и Фениксом. В 1995 году участок US 93 над плотиной Гувера был включён в состав коридора CANAMEX – транспортного коридора высокого приоритета, созданного в рамках Североамериканского соглашения о свободной торговле (NAFTA). Этот мост является ключевым элементом планируемого проекта межштатной автомагистрали I-11. Чиновники впервые обсудили необходимость новой переправы через реку Колорадо, которая позволила бы объехать плотину, ещё в 1960-х годах. Бюро мелиорации США, которое управляет плотиной, начало работу над «Проектом моста через реку Колорадо» в 1989 году, но в 1995 году проект был приостановлен. В 1997 году Федеральное управление автомобильных дорог взяло на себя руководство проектом и в 1998 году опубликовало проект отчёта об оценке воздействия на окружающую среду. Бывший маршрут US 93 между плотиной и её соединением с нынешним маршрутом US 93 получил новое обозначение как государственный маршрут № 172 штата Невада. Автомагистраль, использующая мост, получила дополнительное обозначение как межштатная автомагистраль I-11 в 2018 году после завершения строительства объездной дороги Боулдер-Сити.
In 1935, the American Association of State Highway Officials (AASHO, later AASHTO) authorized a southward extension of U. S. Route 93 from its previous southern terminus in Glendale, Nevada to Kingman, Arizona via Las Vegas, Boulder City, and a crossing of the Colorado River on the newly constructed Hoover Dam (then known as Boulder Dam). Clark County was sparsely populated at the time, with a population of less than 9,000 at the 1930 U. S. Census (compared to an estimated 2 million in 2013). Development in and around Las Vegas in the latter half of the 20th century made Las Vegas and its surrounding area a tourist attraction, and US 93 became an important transportation corridor for passenger and commercial traffic between Las Vegas and Phoenix. In 1995, the portion of US 93 over Hoover Dam was included as part of the CANAMEX Corridor, a high priority transportation corridor established under the North American Free Trade Agreement (NAFTA). This bridge is a key component of the proposed Interstate 11 project. Officials first discussed the need for a new Colorado River crossing that would bypass the dam in the 1960s. The U. S. Bureau of Reclamation, which operates the dam, began work on the "Colorado River Bridge Project" in 1989, but the project was put on hold in 1995. In 1997 the Federal Highway Administration took over the project and released a draft environmental impact statement in 1998. The former US 93 route between the dam and its junction with the present US 93 route has been re designated as Nevada State Route 172. The highway using the bridge was given the added designation of Interstate 11 in 2018, after the completion of the Boulder City freeway bypass.
Именование
В конце 2004 года на церемонии с участием губернатора Невады Кенни Гуинна и губернатора Аризоны Джанет Наполитано было объявлено о предложенном названии моста в честь Майка О’Кэллагана и Пэта Тиллмана. О’Кэллаган, ветеран Корейской войны, удостоенный наград, занимал пост губернатора Невады с 1971 по 1979 год, а также в течение многих лет до своей смерти 5 марта 2004 года был исполнительным редактором газеты Las Vegas Sun. Тиллман играл в футбол за Университет штата Аризона и команду "Аризона Кардиналс". Он отказался от многомиллионной карьеры в Национальной футбольной лиге, чтобы поступить на службу пехотинцем в армию США, и погиб в Афганистане в результате дружественного огня.
In late 2004, the proposed bridge name honoring Mike O'Callaghan and Pat Tillman was announced at a ceremony by the Governor of Nevada, Kenny Guinn, and the Governor of Arizona, Janet Napolitano. O’Callaghan, a decorated Korean War veteran, was the Governor of Nevada from 1971 through 1979, and he was the executive editor at the Las Vegas Sun newspaper for many years until his death on March 5, 2004. Tillman had been a football player for Arizona State University and for the Arizona Cardinals. He gave up his multimillion dollar career in the National Football League to enlist as an infantryman in the U. S. Army, and was killed by friendly fire in Afghanistan
В популярной культуре
В фильме-катастрофе 2015 года "Сдвиг по разлому Сан-Андреас" мост уничтожается мощным землетрясением вместе с плотиной Гувера.
In the 2015 disaster movie San Andreas, the bridge is destroyed in a massive earthquake along with the Hoover Dam.