Введение
Государственная автомагистраль в округах Сагинау и Бэй штата Мичиган, США.
В рамках своих обязанностей по техническому обслуживанию Департамент транспорта Мичигана (MDOT) отслеживает интенсивность движения на автомагистралях, которые он обслуживает. Этот показатель выражается в виде среднегодового суточного трафика (AADT) – расчёта средней интенсивности движения на участке дороги в любой обычный день года. В 2009 году департамент зафиксировал пиковую нагрузку в 19 719 транспортных средств в сутки на участке к северу от дороги Титтабавасси. Наименьшая интенсивность движения – 9 315 автомобилей AADT – была зафиксирована на участке к югу от развязки US 10. Кроме того, весь маршрут M 47 включён в Национальную сеть автомобильных дорог, систему дорог, имеющую важное значение для экономики, обороны и транспортной доступности страны.
As part of its maintenance duties, the Michigan Department of Transportation (MDOT) tracks the volume of traffic on the highways it maintains. This number is expressed in terms of annual average daily traffic (AADT), a calculation of the average traffic for a segment of roadway on any average day of the year. In 2009, the department measured a peak of 19,719 vehicles daily on the stretch north of Tittabawassee Road. The section south of the US 10 interchange had the lowest traffic level at 9,315 vehicles AADT. Additionally, the entire route of M 47 has been listed on the National Highway System, a network of roads important to the country's economy, defense, and mobility.
История
Первоначальное обозначение M 47 пролегало от границы округов Шиавасси и Ингем на север до Сент-Чарльза, а затем на восток вдоль M 46 в Сагино. Южное расширение в округ Ингем, заканчивающееся на M 16 в Уильямстоне, было перенесено и завершено в 1924 году. Северное расширение до Бей-Сити заменило участок M 111 в 1929 году и было продолжено до Государственного парка Бей-Сити в 1933 году. M 47 заменила оставшуюся часть M 111 и в 1938 году протянулась на юг от парка до Бей-Сити, создав разворот в маршруте. Южная конечная точка была вновь перенесена в конце 1951 или начале 1952 года в Веббервилл, хотя по-прежнему заканчивалась на US 16. К 1950-м годам шоссе достигло максимальной протяжённости, простираясь на север от Веббервилла через Овоссо и Сент-Чарльз до перекрёстка с M 46 между Хемлоком и Шилдсом. M 47 поворачивала на восток по M 46, идя совместно с этой автомагистралью в Сагино. Там M 47 поворачивала на север независимо до перекрёстка с US 10, а затем шла совместно с US 10 в Сагино. Оказавшись в городе, M 47 поворачивала на север по Бэй-стрит, выезжая из города в сторону Бей-Сити. M 47 присоединялась к US 23 и следовала на север от города. Затем M 47 шла отдельно к государственному парку, прежде чем повернуть на юг и вернуться в центр Бей-Сити, заканчиваясь на бизнес-петле US 23. Значительные изменения в маршруте M 47 начались в декабре 1960 года, когда между Сагино и Бей-Сити открылась магистраль I 75/US 10/US 23. US 10 была перенаправлена к востоку от Мидленда в Бей-Сити вдоль магистрали M 20. M 47 была перенаправлена вдоль бывшей US 10 из Сагино на восток от Мидленда, используя соединительную скоростную дорогу от Фриленда на север к магистрали US 10. M 81 была продлена по Стейт-стрит в Сагино, а прежний маршрут M 47 между Сагино и Бей-Сити был переобозначен как M 84. M 13 также заменила бывшую US 23/M 47, когда US 23 была перенесена на магистрали. Южный конец M 47 был изменён в 1962 году с завершением строительства I 96 в районе Лансинга. US 16 была заменена M 43, а южная конечная точка M 47 была перенесена на съезд 122 вдоль I 96. Этот участок M 47 к югу от M 46 стал продолжением M 52 в 1969 году, сократив M 47 до Хемлока. В 1970 году открылась развязка на Зальцбургской дороге к северу от Фриленда, а участок скоростной дороги был модернизирован до полноценной магистрали. Одновременно с этим M 47 была сокращена до её текущего маршрута, что привело к устранению совместного участка M 46/M 47 вблизи Шилдса. В итоге, лишь около полутора миль (2,4 км) дороги до сих пор несут обозначение M 47, которое было до изменений, начавшихся в 1960 году.