Кіріспе
Мичиган штатының Сагинау және Бей округтеріндегі мемлекеттік тас жолы, АҚШ. Мичиган көлік департаменті (MDOT) өз күтіміндегі тас жолдардағы көлік қозғалысының көлемін техникалық қызмет көрсету міндеттерінің бір бөлігі ретінде бақылайды. Бұл көрсеткіш жылдық орташа тәуліктік көлік қозғалысы (AADT) арқылы беріледі, ол жылдың кез келген орташа күніндегі жол учаскесіндегі орташа көлік қозғалысын есептеу болып табылады. 2009 жылы департамент Титтабавасси жолының солтүстігіндегі учаскеде тәулігіне 19 719 көлік тіркелді. АҚШ 10 тас жолымен қиылысының оңтүстігіндегі учаскедегі ең төменгі көрсеткіш 9 315 көлік AADT құрады. Бұған қоса, M 47 тас жолының барлық бөлігі Ұлттық тас жолдар жүйесіне енгізілген, ол елдің экономикасы, қорғанысы және көлік инфрақұрылымы үшін маңызды жолдар желісі болып табылады.
As part of its maintenance duties, the Michigan Department of Transportation (MDOT) tracks the volume of traffic on the highways it maintains. This number is expressed in terms of annual average daily traffic (AADT), a calculation of the average traffic for a segment of roadway on any average day of the year. In 2009, the department measured a peak of 19,719 vehicles daily on the stretch north of Tittabawassee Road. The section south of the US 10 interchange had the lowest traffic level at 9,315 vehicles AADT. Additionally, the entire route of M 47 has been listed on the National Highway System, a network of roads important to the country's economy, defense, and mobility.
Тарих
M 47 жолының бастапқы белгіленуі Шиавасси–Ингем округі шекарасынан солтүстікке қарай Сент-Чарльз қаласына, содан кейін M 46 арқылы шығысқа қарай Сагинау қаласына дейін жүргізілді. Уильямстондағы M 16 жолымен аяқталатын Ингем округіне оңтүстікке қарайғы кеңейту 1924 жылы ауыстырылып, аяқталды. 1929 жылы M 111 жолының бір бөлігін алмастырып, солтүстікке қарай Бей-Ситиге дейін кеңейтілді, ал 1933 жылы Бей-Сити мемлекеттік паркіне дейін созылды. 1938 жылы M 47, M 111 жолының қалған бөлігін алмастырып, парктен оңтүстікке қарай Бей-Ситиге дейін кеңейтілді, бұл маршрутта "U" бұрылысын жасады. Оңтүстік соңы 1951 жылдың соңында немесе 1952 жылдың басында Веббервиллге қайта орналастырылды, бірақ ол әлі де US 16 жолында аяқталды. 1950 жылдарығы ең үлкен ұзындығында, тас жол Уэббервиллден солтүстікке қарай Овоссо және Сент-Чарльз қалалары арқылы өтіп, Хемлок пен Шилдс арасындағы M 46 жолымен қиылысты. M 47, M 46 жолымен шығысқа қарай бұрылып, Сагинау қаласына дейін осы жолмен бірге жүрді. Сагинау қаласында M 47 тәуелсіз түрде солтүстікке қарай US 10 жолымен қиылысқанға дейін жүрді, содан кейін US 10 жолымен бірге Сагинау қаласына дейін созылды. Қалаға кіргеннен кейін M 47 Бей-Ситиге қарай Bay Street көшесімен қаладан шығып, солтүстікке бұрылды. M 47, US 23 жолымен қосылып, солтүстікке қарай қаладан өтті. Содан кейін M 47 жеке жолмен мемлекеттік саябаққа дейін жүрді, оңтүстікке бұрылып, Бей-Ситидің орталық бөлігіне қайта оралды, ол US 23 бизнес айналымында аяқталды. M 47 жолының маңызды өзгерістері 1960 жылдың желтоқсанында Сагинау мен Бей-Сити арасындағы I 75/US 10/US 23 тас жолы ашылған кезде басталды. US 10 жолы Мидлендтен шығысқа қарай M 20 тас жолымен Бей-Ситиге қайта бағытталды. M 47, бұрынғы US 10 жолымен Сагинаудан Мидлендке дейін қайта бағытталды, Фрилендтен US 10 тас жолына дейін жалғаушы жылдам жолды пайдаланды. M 81 Сагинаудағы State Street көшесімен ұзартылды, ал Сагинау мен Бей-Сити арасындағы M 47 жолының бұрынғы бағыты M 84 деп қайта аталды. US 23 және M 47 жолдары да US 23 тас жолына көшірілген кезде M 13 жолымен алмастырылды. M 47 жолының оңтүстік соңы 1962 жылы Лансинг аймағында I 96 тас жолы аяқталған кезде өзгертілді. US 16 жолы M 43 жолымен алмастырылды, ал M 47 жолының оңтүстік соңы I 96 тас жолының 122-ші шығуына көшті. M 47 жолының осы бөлігі, M 46 жолынан оңтүстікке қарай 1969 жылы M 52 жолының жалғасы болып, M 47 жолын Хемлокқа дейін қысқартты. Фрилендтен солтүстікке қарай орналасқан Зальцбург жолындағы қиылыс 1970 жылы ашылды, ал жылдам жол бөлігі толыққанды тас жолға жаңартылды. Сонымен қатар, M 47 жолы қазіргі бағытына дейін қысқартылды, нәтижесінде Шилдс маңындағы M 46/M 47 жолдарының бірге жүруі тоқтатылды. Нәтижесінде, 1960 жылдан бастап жасалған өзгерістерге дейін M 47 жолының шамамен 2,4 км-і ғана сақталды.