Виземоор: Город цветов в Восточной Фризии

Введение

Висмур — город в районе Аурих на северо-западе Нижней Саксонии. Он расположен на канале Нордгеоргсфеенканал и является самым молодым городом в Восточной Фризии, получившим права города 16 марта 2006 года. 18 марта 2006 года, через два дня после этого, Визмур отпраздновал столетие основания поселения. Рост города обусловлен индустриализацией добычи торфа из окружающих болот. В Визмуре ежегодно проводится цветочный фестиваль, а город также известен как «Город цветов» — это название происходит от большого количества цветов, выращиваемых в промышленных теплицах города. Ранее теплицы обогревались отработанным теплом от ныне недействующей торфяной электростанции, расположенной в городе. Визмур также имеет официальный статус курорта (Luftkurort), и туризм сейчас играет важную роль в местной экономике.

География

Висмур расположен примерно в 30 км от Северного моря на северо-западе Германии, в центре исторического региона Восточная Фризия. Население города Висмур и его окрестностей составляет от 35 000 до 40 000 человек. Являясь самым юго-восточным населенным пунктом в районе Аурих, Висмур находится в центре Восточно-Фризской низменности. Город входит в состав района Аурих. На востоке город граничит с Фридебургом в районе Витмунд, на юге – с Упленгеном в районе Лер. К западу от Висмура расположена деревня Гроссефен, а к северу от нее – город Аурих, оба в районе Аурих. Ближайшие крупные города к Висмуру – Вильгельмшафен (30 км к северо-востоку), Ольденбург (45 км к юго-востоку), Бремен (80 км к юго-востоку) и голландский город Гронинген (80 км к юго-западу). Общая площадь городской территории Висмура составляет 82,99 км². Город имеет размеры примерно 11 км с севера на юг и около 7 км с востока на запад. Город Висмур расположен в центральной части Восточно-Фризского возвышенного болота, образовавшегося в результате оледенения и содержавшего до 1900 года слои торфа глубиной до 8 м. Изначально болото занимало площадь около 100 км², однако большая его часть теперь застроена городом. Высота города над уровнем моря варьируется от 10,6 до 14 м, при средней высоте 11 м. Город Висмур был основан в 1906 году и сегодня состоит из первоначального спланированного города начала XX века и девяти дополнительных районов. Особенностью Висмура является то, что почти все современные районы города старше его центра.

История

Болотная местность вокруг Висмура долгое время оставалась практически необитаемой. Самые ранние свидетельства присутствия человека – каменный топор эпохи неолита и глиняный сосуд из доримского железного века, обнаруженные в Маркардсмуре. Вероятно, эти предметы принадлежали утонувшему в болоте, а не указывают на постоянное поселение. В болоте Вильгельмсфена также найдено шейное кольцо, датируемое примерно 700 годом до н.э. В 1999 году среди мусора в Остгроссефене был обнаружен бронзовый топор середины бронзового века. Этот топор уникален для Восточной Фризии, и, скорее всего, был выброшен в болото, а не изготовлен в этом районе. Колонизация болотистой местности вокруг Висмура началась в 1633 году, однако к 1880 году в пределах современной городской черты проживало всего около 100 человек. В начале XX века доктор Эберхард Рамм из прусского Министерства сельского хозяйства разработал планы по промышленной добыче торфа с использованием крупной техники вместо традиционных лопат и мотыг. Кроме того, доктор Рамм в сотрудничестве с Карлом Фридрихом фон Сименсом планировал строительство новой торфяной электростанции в этом районе. В 1906 году через болото был прорыт канал Нордгеоргсфенканал для осушения территории. Первоначально работы выполняли специалисты и заключенные, но к 1907 году начали прибывать первые жители Висмура, а к 1909 году торфяная электростанция была введена в эксплуатацию. Завод принадлежал компании Siemens до 1921 года, когда он перешел к компании Nordwestdeutschen Kraftwerke AG. Электростанция снабжала энергией территорию от Эмса до Нижней Эльбы. Тепло от электростанции с 1925 года использовалось для обогрева теплиц, что позволяло круглогодично выращивать цветы и овощи. Теплицы в Висмуре были крупнейшими в Европе того времени. Во время Второй мировой войны в Висмуре располагался лагерь для принудительных работ, куда были доставлены гражданские заключенные из Польши, Югославии, Советского Союза, Франции и других стран. По словам Евгения Попиларжа, польского подростка, находившегося в лагере вместе с матерью и тремя братьями с мая 1942 по май 1945 года, старшие подростки и взрослые добывали торф, а младшие толкали загруженные вагонетки вверх по склону на узкоколейной железной дороге, чтобы они могли скатиться вниз для сборки состава, приводимого в движение небольшим торфяным локомотивом, который доставлял торф на электростанцию. Чтобы усложнить задачу мальчикам, немецкий охранник или украинский коллаборационист, известный как *форarbeiter*, часто сидел на вагонетке и отдавал команды. Условия жизни в ветхих бараках были ужасными: плохо подогнанные двери, гнилые полы, через которые по ночам, особенно зимой, проникали крысы и ласки. По словам Евгения, ежедневный паек был "недостаточен для поддержания жизни, но достаточен для того, чтобы не умереть". Лагерь был относительно открытым, с умеренной охраной для предотвращения бунтов, но у этих гражданских рабов практически не было надежды на побег. Однако было одно исключение – отдельное помещение для советских военнопленных. Их несчастье, по словам Евгения, заключалось в том, что они были окружены колючей проволокой и буквально голодали, доходя до того, что выедали траву с корнями в загоне. Немецкие, украинские, а также немногочисленные эстонские, латвийские и литовские охранники насмехались над ними, когда они просили "кусок хлеба". Любого раба, который из жалости делился пайком с советскими заключенными, расстреливали, даже за одну сигарету. Избиения рабов были обычным явлением, чтобы заставить их работать "эффективнее". Больной раб, не способный работать, не получал еды. Чтобы увеличить свой паек, рабам разрешалось выполнять дополнительную работу в качестве батраков на местных фермах (*Bauern*). Например, мед, аспирин и другие предметы для больных родственников можно было получить таким образом от добросердечных фермерских семей. Евгений вспоминал, как ему удалось получить мед для лечения гнойника в горле. После работы на фермах рабы должны были соблюдать комендантский час и возвращаться в бараки на вечернюю перекличку (*Appell*). Из-за близости Эмдена, Вильгельмсхафена, Ольденбурга и Бремена над Висмуром пролегали основные воздушные коридоры, используемые RAF и их союзниками ночью, а ВВС США – днем. При благоприятной погоде над городом часто пролетали ночные и дневные воздушные рейды. Ночью самолеты RAF и других стран (включая польские, чешские, норвежские, голландские и южноафриканские) часто промахивались по целям, и зажигательные и осколочные бомбы случайно попадали в окрестности Висмура и зарывались в торфяники. Евгений помнил, что заключенных, пойманных за кражу еды, приговаривали к "обезвреживанию" этих неразорвавшихся бомб (UXB), что часто приводило к трагическим последствиям, свидетелем которых он был со стороны. Другие "нарушения" наказывались публичными повешениями или расстрелом заключенного охранниками. В этом районе произошло по крайней мере три крушения самолетов союзников – бомбардировщик и два истребителя, которые он помнил. Один из сбитых истребителей был P-51 Mustang из знаменитой эскадрильи Tuskegee Airmen ("Red Tails"). Пилот успешно катапультировался, и его спас товарищ по эскадрилье, который приземлился, чтобы помочь ему забраться в кабину, пока часть эскадрильи прикрывала их с воздуха. Лагерь в Висмуре был освобожден утром 5 мая 1945 года передовыми частями 1-й польской бронетанковой дивизии под командованием генерал-майора Станислава Мачека. Через два дня дивизия приняла капитуляцию командования военно-морской базы Кригсмарине в Вильгельмсхафене, где стояли большинство немецких подводных лодок. После Второй мировой войны компания Ernst Benary построила еще двадцать теплиц и засеяла сорок гектаров открытой местности. Это можно считать началом истории Висмура как "Города цветов". В настоящее время город ежегодно посещали около 40 000 человек, и были разработаны планы по строительству купален, открытой сцены и расширению парка в оздоровительное учреждение. В 1951 году границы Висмура были пересмотрены, несколько близлежащих деревень вошли в состав города, и территория была включена в район Аурих. С площадью 51,64 квадратных километра Висмур стал самым большим городом по площади в Восточной Фризии, в котором проживало 5166 жителей. В 1952 году состоялся первый фестиваль цветов (*Blütenfest*) в Германии. В том же году торфяная электростанция обеспечивала работой около 1200 человек, а ежегодно добывалось около 120 000 тонн торфа. Еще 200 человек работали в теплицах, продукция которых, такая как помидоры и огурцы, экспортировалась в соседние европейские страны. Торфяная электростанция была демонтирована в 1966 году и заменена более мощной газотурбинной электростанцией. Потеря рабочих мест в результате закрытия электростанции была компенсирована ростом местной компании Bohlen и Doyen, которая стала крупнейшим работодателем в городе. В 1972 году дальнейшие изменения границ привели к тому, что Висмур продолжал расти в размерах и населении за счет включения новых деревень. В 1977 году город получил статус *Luftkurort* – воздушного курорта, благодаря высокому качеству воздуха. В пятницу, 13 января 1989 года, спустя полгода после катастрофы на авиашоу в Рамштайне, произошло столкновение…

The bog area around Wiesmoor remained mostly uninhabited for a long time. The earliest records for the presence of people are a Stone Age axe and an earthen vessel from the pre Roman Iron Age that were discovered in Marcardsmoor. It is likely that these items belonged to someone who drowned in the bog rather than an indication of a durable settlement. In the bog in Wilhelmsfehn a neck ring from around 700BCE has also been found. In 1999 a bronze hatchet which has dated to the middle of the Bronze Age was discovered amongst rubbish in Ostgroßefehn. The hatchet is unique to East Frisia and it is likely that it was disposed of in the bog rather than originating in the area. In 1633 colonisation of the bog area surrounding Wiesmoor began, however by 1880 there was still only around 100 inhabitants living within the current city area. In the beginning of the 20th century plans were drawn up by Dr. Eberhard Ramm from the Prussian Ministry of Agriculture to begin industrial harvesting of peat from the bogs, this would be done use large machinery rather than the traditional methods of spades and hoes. Further to this Dr. Ramm, in co operation with Carl Friedrich von Siemens, also planned to construct a new peat burning power plant in the area. In 1906, the Nordgeorgsfehnkanal was constructed through the bog in order to be able to drain the area. While in the beginning only specialists and prison labourers came to work by 1907 the first residents to Wiesmoor began to arrive and by 1909 the peat power plant was in operation. The plant was originally owned by Siemens until 1921 when it was taken over by the North West German Power Plants Company (Nordwestdeutschen Kraftwerke AG). The plant provided power all the way from Ems down to the lower Elbe. The waste heat from the power plant was used from 1925 onwards to warm greenhouses to allow the year round growing of flowers and vegetables, with an area of about 75,000 square meters the greenhouse at Wiesmoor was the largest in Europe at the time. During the Second World War, there was a slave labor camp at Wiesmoor where a large number of civilian prisoners were brought from Poland, Yugoslavia, the Soviet Union, and France, among other countries, to forced labor in the bogs. According to Eugeniusz Popielarz, who was imprisoned there as a young Polish teenager from May 1942 until May 1945 with his mother and three brothers, the older teens and adults dug the peat while the younger pre teen and teenage boys would push loaded railwagons up an incline on a narrow gauge railway so that they could coast downhill to assemble the train, powered by a peat fired small locomotive, which would then take the peat to the power plant. In order to make it harder for the boys up the incline, often a German guard or Ukrainian collaborator known as a vorarbeiter would sit atop the already laden railwagon shouting his commands. The living conditions were deplorable in shabby barracks with ill fitting doors and rotten floorboards through which rats and weasels would make their way into the prisoners living quarters at night, especially in the colder months. The daily ration, according to Eugeniusz, was "not enough to promote life and too much to permit death." Though the camp was basically open, with moderate security to prevent mutiny, there was really no hope for these civilian slave laborers to escape. There was one exception, however, with regards to this camp, namely a section for Soviet POWs. Their misfortune, according to Eugeniusz, was to be fenced in behind barbed wire and literally starved to the point that they denuded the earth in the corral of grass which they ate, roots and all, seeking sustenance. They were mocked by the German, Ukrainian, and few Estonian, Latvian, and Lithuanian guards, when they begged for "a nibble of bread" "кусок хлеба." If a slave laborer ever approached out of pity to share his/her ration with these hapless Soviets, they were shot even for sharing a cigarette. Needless to say, beatings of slave laborers were commonplace to make them work "more efficiently." If a slave took sick and could not work, he/she did not eat. In order to possibly increase their food ration, slaves were permitted to take on extra work as farm laborers for any of the local Bauern (farmers). For example, honey, aspirin, and other items for ill relative internees were obtainable this way from a few kindhearted farm families. Eugeniusz recalled his own illness when honey for a pustule in his throat was obtained in this way. After their additional work on the farms, the slave laborers were expected to observe a curfew and return to their barracks for evening Appel. Because of the proximity of Emden, Wilhelmshaven, Oldenburg, and Bremen, Wiesmoor had lain under major air corridors used by the RAF and their Commonwealth allies and others at night, and the USAAF during the day. There were, weather permitting, very frequent nighttime and daylight air raids traversing overhead. At night, the RAF and others (including Poles, Czechs, Norwegians, Dutch, and South Africans) often enough missed their targets with bundled incendiary and fragmentation bombs which inadvertently hit the area around Wiesmoor and embedded themselves in the peat bogs. Eugeniusz remembered that prisoners caught stealing food were condemned to the "disposal" of these unexploded bombs (UXBs), all too often with tragic results of which he was a witness from a distance. Other "violations" were dealt with by public hangings, or outright shooting of the prisoner by a guard or guards. There were, at least, three Allied plane crashes in the area a bomber and two fighters which he remembered. One of the downed fighters was a P 51 Mustang of the famed Tuskegee Airmen ("Red Tails"). The pilot successfully bailed out and was rescued by one of his squadron mates who landed to allow his buddy to climb behind him into the cockpit while part of the squadron covered them from above. The camp at Wiesmoor was liberated on the morning of 5 May 1945 by forward units of the 1st Polish Armored Division commanded by Major General Stanisaw Maczek. Two days later, the Division received the surrender of the command of the Kriegsmarine's base at Wilhelmshaven where most of Germany's U boots were moored. After the Second World War, the Ernst Benary flower company erected a further twenty greenhouses and sowed forty hectares of outdoors area. This can be regarded as the start of Wiesmoor as the ‘Flower City’. Around 40,000 people were visiting the town annually by this time and plans were put down to for the building of a baths, an open air stage and for the extension of the park into a health establishment. In 1951 the boundaries of Wiesmoor were redrawn, several local villages became part of the towns and the area was incorporated into the district of Aurich. With 51.64 square kilometers, Wiesmoor was now the largest town by area in East Frisia, at this time the town had a total of 5,166 inhabitants. 1952 saw the staging of the first flower festival or Blütenfest in German. In that year the peat power plant was employing around 1,200 people and roughly 120,000 tons of peat was being harvested annually. A Further 200 people worked in the greenhouses, whose products, such as tomatoes and cucumber, were exported into neighboring European countries. The peat power plant was dismantled 1966 to be replaced with a larger capacity gas turbine power plant. The loss of jobs caused by the closure of the power plant was helped by the growth of local company Bohlen and Doyen who have grown to become easily the largest employer in the city. In 1972 further changes to local boundaries meant that Wiesmoor continued to grow in size and population by incorporating more local villages. In 1977 the town was designated as a Luftkurort, literally an air spa, due to its high air quality. On Friday 13 January 1989, a half year after the Ramstein Airshow Disaster, there was a collision of several military jets at low altitude over the Hinrichsfehn area of Wiesmoor. A tornado of the Royal Air Force collided with a squadron of German Alphas Jets of the Jagdbombergeschwader 43 division. One of the German Alpha Jets was seriously damaged but managed to make an emergency landing, the a further Alpha Jet and the Tornado were destroyed, the pilot of the Alpha Jet managed to eject but the two pilots in the Tornado died in the accident. The wreckage from the jets landed near a primary school in South Wiesmoor. In 1995 the gas turbine power plant was demolished. On 16 March 2006, Wiesmoor was granted city status. Lower Saxony Secretary of the Interior, Uwe Schünemann, delivered the documentation personally and congratulated the city on its rapid growth over the last 100 years.

Блютенфест

Фестиваль цветов в Висмуре впервые состоялся в 1952 году, и проводится ежегодно в первые выходные сентября (с четверга по понедельник). Фестиваль включает в себя выставки цветов и парад с платформами. Каждый год во время фестиваля выбирается новая Блютенконигин, или Королева цветов. В субботу вечером действующая Блютенконигин совершает парашютный прыжок над спортивной площадкой, что даёт сигнал к началу вечеринки, кульминацией которой становится большой фейерверк. В воскресенье днем выбирается новая Блютенконигин, а в понедельник фестиваль завершается представлением «Канал в огне» (буквально «Канал в пламени») – масштабным фейерверком, который проходит на и вокруг канала Нордгеоргсфеен.