Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Автомагистраль в Марокко. Автомагистраль Рабат — Танжер-Мед — это автомагистраль в Марокко. Она начинается в столице Марокко, Рабате, и соединяется с северным портом Танжер-Мед. Идентификационный маркер автомагистрали — "A5". Автомагистраль Рабат — Танжер начинается на развязке вдоль автомагистрали Рабат — Фес, в конце объездной дороги Рабата. Затем дорога продолжается до платной станции на развязке в центре Кенитры, а затем следует на север к северной развязке Кенитры, где она проходит под дорогой RP2. К северу от этого места находится платная станция Кенитра-Север. Затем автомагистраль идет вдоль побережья мимо рыбацкой деревни Мулай-Бусэлэм. В 30 км к северу от неё находится город Лараш, где расположен перекресток. Еще через 30 км находится развязка в Сиди-Эль-Ямани, соединяющаяся с дорогой в Тетуан и Сеуту. Далее расположен еще один перекресток в Асилах, до Танжера остается 40 км. Затем дорога пересекает устье реки Тахаддарт, прежде чем достичь конечного пункта назначения.
Expressway in Morocco. The Rabat–Tangier Med expressway is an expressway in Morocco. It begins in Morocco's capital of Rabat, and connects to the northern port of Tanger Med. The expressway's identity marker is "A5". The Rabat Tanger expressway originates at an interchange along the Rabat Fes expressway, at the end of the Rabat bypass. The road then continues to the toll station at the Kénitra centre interchange, before continuing north towards the Kénitra north interchange where it passes under the RP2 road. Just north of here lies the Kénitra north toll station. The expressway then follows the coast past the fishing village of Moulay Bouselham. 30 km north of there is the town of Larache where there is an intersection. Another 30 km along the way is the interchange at Sidi El Yamani, connecting to the road to Tetouan and Ceuta. There is another intersection at Asilah, with 40 km remaining to Tangier. The road then crosses the Tahaddart river estuary before reaching its final destination.
История
Строительство началось в 1993 году, а в 1995 году был открыт первый участок между Рабатом и Кенитрой (север). В 1996 году дорога была продлена до Лараша. В 2000 году открылся участок до Сиди-эль-Ямани, а в 2002 году к нему была подключена Асила. В июле 2005 года, спустя 12 лет после начала строительства, была завершена вся трасса. Трасса технически включает в себя также обходную дорогу Рабата, хотя она и не соответствует нормам для автомагистралей. До её открытия в 1997 году, добраться до начала трассы было затруднительно для транспорта, прибывающего из Касабланки, поскольку приходилось проезжать через центр Рабата.
Construction started in 1993 and in 1995 the first section, between Rabat and Kénitra north, was opened. The road was prolonged to Larache in 1996. In 2000, the section to Sidi El Yamani was opened, with Asilah being connected in 2002. In July 2005, 12 years after the start of construction, the totality of the axis was completed. The axis technically comprises also the Rabat bypass, although it does not conform with motorway regulations. Before its opening in 1997, getting to the origin of the road was a hard task for traffic coming from Casablanca, as the centre of Rabat had to be crossed.