Колониальный трамвай-ресторан: История и закрытие уникального проекта в Мельбурне

Введение

Ресторан Colonial Tramcar Restaurant был рестораном, работавшим в Мельбурне (Австралия) с 1982 по 2018 год, и располагался в переоборудованном парке из трех винтажных трамваев класса W.

История

Компания Colonial Tramcar Restaurant Company была основана в 1981 году мельбурнским бизнесменом Полом Стивеном Дейли для организации ресторанных трамваев. Для переоборудования был приобретен трамвай W2 класса 1927 года выпуска, номер 442, после 55 лет службы в Мельбурнском и Метрополитенском трамвайном управлении. Работы по переоборудованию начались в 1982 году на Preston Workshops, где пол с пониженным центром был поднят для создания ровного пола по всей длине трамвая, а с одной стороны была установлена единственная входная дверь. Были предусмотрены два салона по обе стороны от центральной кухни и санузла: один салон вмещал 12 человек, а другой – 24 посетителя. Базировался он на депо South Melbourne Управления общественного транспорта (MTA). Обслуживание началось 2 ноября 1982 года (в День Кубка Мельбурна) с использованием единственного трамвая, поскольку для разрешения подачи алкоголя в мобильном ресторане потребовались поправки к Закону о лицензировании алкогольных напитков. С закрытием депо South Melbourne в феврале 1997 года операции были перенесены в депо Southbank. В 2006 году трамвай 442 был выведен из эксплуатации и заменен третьим трамваем SW6 класса, номер 938. В 2011 году трамваи под номерами 937 и 939 были выведены из эксплуатации и заменены на 935 и 964. Все они имели характерную бордовую ливрею и могли вместить по 36 пассажиров. В ресторане, где ежедневно проводилось одно обслуживание на обед и два на ужин, рекомендовалось бронировать столики заранее. Посадка на трамваи осуществлялась на остановке Clarendon Street Junction рядом с Мельбурнским конгрессно-выставочным центром. Затем трамваи следовали по выбранным стандартным трамвайным маршрутам через город и некоторые близлежащие центральные районы, возвращаясь к месту отправления. Поездка в ресторанном трамвае обычно была достаточно плавной. Еда готовилась на коммерческой кухне за пределами трамвая и загружалась в сыром виде. У каждого трамвая был свой шеф-повар, и вся еда готовилась непосредственно во время движения. Меню предлагало ограниченный выбор блюд, как и винная карта. Однако неограниченное количество алкогольных напитков было включено в фиксированную, предоплаченную стоимость еды. 11 августа 2012 года 30 посетителей и три сотрудника были эвакуированы из трамвая-ресторана №05 (SW6.964) после того, как он загорелся на улице Николсон в Восточном Мельбурне. В 1985 году Colonial Tramcar Restaurant стал первым рестораном в Мельбурне, запретившим курение. Colonial Tramcar Restaurant четырежды становился обладателем престижной Национальной туристической премии (1984, 1988, 1992 и 1993). Он также девять раз получал Викторианскую туристическую премию (1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1991, 1992, 1993, 2002) и в 1993 году был включен в Зал славы. Зал славы присуждается участнику, выигравшему в одной и той же категории три года подряд. В октябре 2018 года Yarra Trams объявила о прекращении эксплуатации ресторанных трамваев и запрете их дальнейшего использования на сети по соображениям безопасности. В то же время Yarra Trams заявила, что сотрудничает с оператором ресторана для обеспечения возможности продолжения "стационарного обслуживания".

The Colonial Tramcar Restaurant Company was formed in 1981 by Melbournian businessman Paul Stephen Daly to operate restaurant trams, with 1927 W2 class tram number 442 acquired for conversion after 55 years of Melbourne & Metropolitan Tramways Board service. Conversion work commenced in 1982 at Preston Workshops, with the drop centre floor raised to give a level floor throughout, and a single entry door provided on one side of the tram. Two saloons were provided either side of a central kitchen and washroom, one saloon seating 12 while the other seats 24 patrons. It was based at the Metropolitan Transit Authority's (MTA) South Melbourne depot. The service started on 2 November 1982 (Melbourne Cup day) with the single tram, as amendments were required to the Liquor Licence Act to allow for the service of alcohol on a mobile restaurant. With the closure of South Melbourne depot in February 1997, operation was transferred to Southbank depot. In 2006, the 442 was retired and replaced with a third SW6 class tram 938. In 2011 nos 937 and 939 were withdrawn from service and replaced with 935 and 964. All had distinctive burgundy livery, and could seat 36 passengers each. The restaurant, which had one lunch and two dinner sittings each day, advised booking well in advance. The trams were boarded from the Clarendon Street Junction stop near the Melbourne Convention & Exhibition Centre. They then ran on selected standard tram routes through the city and some nearby inner suburbs, returning to their origin. The ride in the restaurant tram was generally quite steady. Food was prepared offsite in a commercial kitchen and loaded onto the trams in a raw form. Each tram had its own chef and all of the food was cooked as the tram moved. The menu provided a limited choice, as did the wine list. However, unlimited alcohol was included in the fixed, prepaid meal price. On 11 August 2012, 30 diners and three staff had to be evacuated from restaurant tramcar #05 (SW6.964) after it caught fire in East Melbourne on Nicholson Street. In 1985, The Colonial Tramcar Restaurant became the first restaurant in Melbourne to ban smoking. The Colonial Tramcar Restaurant was a four time winner of the coveted National Tourism Award (1984, 1988, 1992, and 1993). It was also a nine time winner of the Victorian Tourism Award (1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1991, 1992, 1993, 2002) and was welcomed into the Hall of Fame in 1993. Hall of Fame is awarded to an entrant that has won the same category over three consecutive years. In October 2018, Yarra Trams announced that the restaurant trams had been withdrawn from service and were no longer allowed to operate on the network due to safety considerations. At the same time, Yarra Trams said it was working with the restaurant operator to enable a "stationary dining experience" to continue.

Флот

W2 442 (01): Этот трамвай эксплуатировался как CTR № 1 и сейчас находится на хранении на частной территории. SW6 937 (02): Этот трамвай эксплуатировался как CTR № 2, с названием “The City Of Melbourne”, и находится в частной собственности. SW6 939 (03): Этот трамвай эксплуатировался как CTR № 3, с названием “Valentine”, и принадлежит Музею трамваев Балларата, сохранив оригинальную ливрею “Cuthberts”.