Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Мост озера Ходжес является частью автострады №15, проходящей через озеро Ходжес в Сан-Диего, к югу от границ города Эскондидо, Калифорния. Мост озера Ходжес – важная часть транспортной оси, соединяющей север и юг Сан-Диего. Первоначальный мост был построен в 1919 году. Позже мост был включен в недавно построенное шоссе 395. В рамках проекта по изменению трассировки и улучшению дороги, первоначальная конструкция была снесена в 1968 году и заменена новой в 1969 году. Этот мост впоследствии был заменен в 1981 году, когда была построена I-15, заменившая US 395. Являясь узким местом на дороге, мост подвержен образованию пробок в Северном округе Сан-Диего. Особенности озера и окружающей местности делают мост единственным доступом в город Сан-Диего из внутренних районов Северного округа. Два основных альтернативных маршрута в обход моста – это шоссе Дель Диос, двухполосная извилистая дорога к автомагистрали I-5 через Дель Мар, и 40-километровая поездка через Рамону в Эскондидо. Хотя асфальтированные дороги через долину Сан-Паскуаль к востоку от озера Ходжес и существуют, они мало загружены и не предназначены для интенсивного движения. Таким образом, мост фактически является единственным переправой для водителей на этом маршруте. Современный мост представляет собой бетонный виадук. Он был расширен и заменен в 2006–2009 годах в рамках проекта по добавлению управляемых полос на участке I-15. В зависимости от количества осадков в округе Сан-Диего, уровень воды в озере Ходжес значительно меняется. В связи с этим, мост озера Ходжес время от времени может пересекать воду или пересохшее дно озера. Из-за обильной растительности, появляющейся при низком уровне воды, пространство под мостом в шутку называют «Национальным лесом Ходжес».
The Lake Hodges Bridge is a component of Interstate 15 that spans Lake Hodges in San Diego, just south of the city limits of Escondido, California. Lake Hodges Bridge is an important part of San Diego's north–south transportation axis. The original bridge was constructed in 1919. The bridge later became integrated into the newly constructed U. S. Route 395. As part of a roadway realignment and improvement project, the original structure was demolished in 1968, and replaced with a new structure in 1969. That bridge was subsequently replaced in 1981, when I 15 was built to supersede US 395. As a traffic bottleneck, the bridge is vulnerable to traffic jams in North San Diego County. The nature of the lake and the surrounding land makes the bridge the singular access into the city of San Diego from inland North County. The only two major ways around the bridge are the Del Dios Highway, a two lane winding road to Interstate 5 via Del Mar, and the 25 mile (40 km) trip through Ramona into Escondido. Although paved access roads through the San Pasqual Valley to the east of Lake Hodges do exist, they are lightly traveled and are not designed to handle heavy traffic. The bridge is thus effectively the only crossing point for drivers on the route. The current bridge is a concrete viaduct. It was widened and replaced in 2006 2009 as part of a project to add managed lanes in the I 15 corridor. Depending on the amount of rainfall in San Diego County, Lake Hodges's water level fluctuates significantly. As such, Lake Hodges Bridge may cross over water or a dry lake bed from time to time. Due to the vast amount of vegetation that springs up when water levels are low, the area below the bridge has been jokingly referred to as "Hodges National Forest".
Пешеходный мост на озере Ходжес
Пешеходный мост озера Ходжес, официально названный велосипедно-пешеходным мостом озера Ходжес имени Дэвида Крейцера в честь отставного члена комиссии по планированию, – это пешеходный мост, перекинутый через озеро Ходжес сразу к югу от эстакады межштатной автомагистрали 15. Мост был открыт для публики 15 мая 2009 года. Мост представляет собой конструкцию с предварительно напряженной лентой, самую длинную в мире такого типа, и является шестым подобным мостом, построенным в США. Его общая длина составляет 995 футов (303 метра). Эта конструкция была выбрана из-за минимального воздействия на экологически уязвимые места обитания в зоне строительства.
The Lake Hodges Pedestrian Bridge, officially named the David Kreitzer Lake Hodges Bicycle Pedestrian Bridge after a retired planning commissioner, is a pedestrian bridge spanning Lake Hodges immediately south of the Interstate 15 span. The bridge was opened to the public on May 15, 2009. The bridge is of a stress ribbon design, the longest of its type in the world, and only the sixth to have been built in the US. From end to end the bridge measures 995 feet (303 m). This design was chosen for having the least impact on environmentally sensitive habitats in the construction area.