Введение
Эдуард де Ниэпорт, обычно известный как Эдуард Ниэпорт (1875–1911), был соучредителем вместе со своим братом Шарлем одноименной компании по производству самолетов Nieuport, Société Anonyme Des Établissements Nieuport, основанной в 1909 году в Исси-ле-Мулино. Инженер и спортсмен, Эдуард также был одним из выдающихся авиаконструкторов и пилотов ранней эры авиации (с конца XIX века до начала Первой мировой войны в 1914 году). Как пилот, он установил новый мировой рекорд скорости 11 мая 1911 года в Мурмелоне, пилотируя свой моноплан Nieuport II, оснащенный двигателем собственной разработки. Позднее в том же году в Шалоне он улучшил этот результат, показав новое время. Участвуя в гонке за трофей Гордона Беннетта в июле в Истчерче, он финишировал третьим, уступив первое место одному из своих самолетов, пилотируемому американским летчиком С. Т. Вейманном.
Биография
Родился 24 августа 1875 года в Блиде, Алжир, в семье офицера французской армии. У него был брат, также летчик, Шарль де Ниепорт. Он погиб 16 сентября 1911 года в Шарни, Франция, во время военной демонстрации, когда крыло его самолета свалилось в повороте.
Наследие
Его брат Шарль де Ниэпорт, который продолжил его работу, погиб в результате аварийной посадки чуть более года спустя, 24 января 1913 года. Конструкции Эдуарда продолжали производиться компанией и лицензироваться для производства на международном уровне. Все его самолеты были монопланами, а не бипланами, которыми компания прославилась во время Первой мировой войны. Его монопланы продавались по всей Европе и были причастны ко многим другим авиационным достижениям: первый перелет через Средиземное море туда и обратно в 1913 году, выполненный лейтенантами Дестремом и де Л’Эскайлем из Marine Nationale из Сен-Рафаэля в Аяччо на Корсике и обратно. Мировой рекорд высоты – 20 079 футов (6120 м), установленный Жоржем Леганью, также в Сен-Рафаэле. Эпический семинедельный перелет из Виллакублея в Каир, совершенный пилотом Марком Боннье и пассажиром. Одни из первых испытаний установки пулеметов на самолеты. Первый в истории успешный «мертвый петля», выполненный лейтенантом Петром Нестеровым из Императорской Российской Военно-воздушной службы 20 августа 1913 года. В январе 1914 года Густав Делаж присоединился к компании и, преобразовав моноплан типа 10 в полутораплан (самолет с полным верхним крылом и одним лонжероном, полухордовым нижним крылом), начал разрабатывать высокоуспешную модель, благодаря которой компания Nieuport и прославилась во время Первой мировой войны.
The first round trip over the Mediterranean in 1913, flown by Lieutenants Destrem and de l'Escaille of the Marine Nationale from St. Rafael to Ajaccio in Corsica and back. A world altitude record of 20,079 ft (6,120 m) by Georges Legagneux, also at St. Raphael. An epic seven week flight from Villacoublay to Cairo by pilot Marc Bonnier and a passenger. Some of the first tests of machine gun mounting on aircraft. The first ever successful loop, performed by Lieutenant Pyotr Nesterov of the Imperial Russian Air Service on 20 August 1913. In January 1914 Gustave Delage joined the company and by converting the type 10 monoplane into a sesquiplane ("one and a half wing" aircraft with a full chord upper wing and a single spar, half chord lower wing), began to develop the highly successful for which the Nieuport company would be famous for during World War I.